Сообщений в теме: 78

[gazovod]

Сдох таки один из двух электроподъёмников задней двери. 119 тыщ пробег. Но менять их всё рано нужно парой. ОдЫн штучка у официалов стоит 25 рупий. Пара 50 получается. Порядок ценообразования не понятен и возмутителен.

Ценник кошмар. Дам идею- а не заменить их на что-либо нештатное? Банальный газовый упор например? Или телескопический упор багажника от Победы?

Или отремонтировать неисправный узел?

Сообщение отредактировал gazovod: 26 December 2016 - 12:15

[doc095]

Ценник кошмар. Дам идею- а не заменить их на что-либо нештатное? Банальный газовый упор например? Или телескопический упор багажника от Победы?

Или отремонтировать неисправный узел?

 

Сегодня нашел пару за 42 рубля. Тоже не мало надо  сказать. Заменять на газовые смысла нет. Они и так работают в ручном режиме прекрасно. Т.е. дверь не падает вниз. Просто поднимать её приходиться как обыкновенную ручную.
Поэтому вопрос отложен до того момента как я уже сам вместе с электриком не разберу дверь, просмотрю всю проводку, сниму поражённый девайс, протестирую по мере возможностей. А там может и отремонтируем как нить. Пока выстреливать в задние ворота полтосом не хочется. Куража нет. И полтоса лишнего.

Сообщение отредактировал doc095: 28 December 2016 - 02:25

[doc095]

Пробег 149+ тыщ

Навернулась вэбаста. Насос и вентилятор с блоком управления 1k0815020q. Запчасти 25 рупий, замена 8. Ждать доставки от фошистоф пришлось месяц, с дизелем зимой без подогрева грустно.

 

Итого из поломатых существенных узлов к 150 000 км пробега мы имеем:

1. маховик DSG (по гарантии ещё, на 40 тыщах пробега)
2. полная покраска, замена лобового стекла - 160+ рублей
3. рулевая рейка - снятие и ремонт. 
4. опорные подшипники и опоры передних амортизаторов
5. помпа двигателя ~ 5 рублей
6. амортизатор задней двери - 23 рубля
7. клапан рециркуляции выхлопных газов (03L131512DQ) - 25 рублей
8. вентилятор вэбасты с блоком управления (1k0815020q) - 19 рублей
9. помпа вэбасты - 6 рублей
10. подогрев передних сидений так и не удалось  привести в нужную кондицию. 

Пепелацу 6 лет. Считается ли это надёжным автомобилем по нынешним временам? Как думаете?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал doc095: 24 January 2018 - 03:07

[sheremet]

Пробег 149+ тыщ

Навернулась вэбаста. Насос и вентилятор с блоком управления 1k0815020q. Запчасти 25 рупий, замена 8. Ждать доставки от фошистоф пришлось месяц, с дизелем зимой без подогрева грустно.

 

Итого из поломатых существенных узлов к 150 000 км пробега мы имеем:

1. маховик DSG (по гарантии ещё, на 40 тыщах пробега)
2. полная покраска, замена лобового стекла - 160+ рублей
3. рулевая рейка - снятие и ремонт. 
4. опорные подшипники и опоры передних амортизаторов
5. помпа двигателя ~ 5 рублей
6. амортизатор задней двери - 23 рубля
7. клапан рециркуляции выхлопных газов (03L131512DQ) - 25 рублей
8. вентилятор вэбасты с блоком управления (1k0815020q) - 19 рублей
9. помпа вэбасты - 6 рублей
10. подогрев передних сидений так и не удалось  привести в нужную кондицию. 

Пепелацу 6 лет. Считается ли это надёжным автомобилем по нынешним временам? Как думаете?

 

не сказать что шедевр, но и не самый худший вариант, если сравнивать с теми же современными Мерседесами...

наша Октава только на днях разменяла сто тысяч пробега. за всё время, кроме поцарапанной в моём дворе двери, внепланово и по непонятной причине, два раза рвался пыльник левого переднего привода. причём внутренний. заменено пару комплектов передних стоек стабилизатора, один комплект задних, два сайлент-блока в задних поперечных рычагах. есть малюсенький скол на лобаче и сгорали несколько ламп ближнего света...

вот и две Шкоды, причём обе чешские...

 

 

ЗЫ! сегодня ради прикола залез на конфигуратор и посчитал такую новую Октаву как у нас.сарай с 1.8 на автомате. как же им кушать то хочется...2 200 000р. и это ДАЛЕКО не полная комплектуха...

а Суп под три...

Сообщение отредактировал sheremet: 25 January 2018 - 01:46

[Nickolas]

Считается ли это надёжным автомобилем по нынешним временам? Как думаете?

 

Что-то дохрена всего. Столько геморроя -- а в итоге всё равно ездишь на 4-цилиндровой Шкоде.   

С моей точки зрения, автомобили такого класса должны либо не делать мозг, либо они нафиг не нужны. 

[sheremet]

 

Что-то дохрена всего. Столько геморроя -- а в итоге всё равно ездишь на 4-цилиндровой Шкоде. 

С моей точки зрения, автомобили такого класса должны либо не делать мозг, либо они нафиг не нужны. 

 

 

ради прикола залез на авто.ру и что я там увидел, что в районе трёх миллионов можно купить 3-5 летний полноценный КРУЗАК 200-ку предпоследнего поколения, можно купить новый Прадик. можно купить много чего ещё, но мне последнее время хочется, что бы машина эври-дэй не ломалась от слова совсем...

Сообщение отредактировал sheremet: 26 January 2018 - 23:56

[Игорек]

Нормальные поломки по-моему. У коллеги свежая октава года 14-го, кроме какой-то хитропридуманной помпы проблем вообще никаких. ОД всячески пытались НЕ делать по гарантии, но потом удалось решить вопрос.Обидно другое. Взяли очередной Hilux на работу, корыто 3,5 т.км не прошло (доехали само до Нижневартовска и чуть-чуть там), наелась МКПП. Задней передачи почти нет. Это она ещё зимников не видела даже... А Вы говорите качество. К новому поколению много вопросов. И по эргономике, и по надёжности (тот же полный привод). Приятель спокойно на предыдущем поколении на Байкал и обратно скатался, а тут такая хрень. У меня на СсангЙонге за 7 лет 2 раза шаровые по гарантии и ролик натяжителя.

[Nickolas]

ради прикола залез на авто.ру и что я там увидел, что в районе трёх миллионов можно купить 3-5 летний полноценный КРУЗАК 200-ку предпоследнего поколения, можно купить новый Прадик. можно купить много чего ещё, но мне последнее время хочется, что бы машина эври-дэй не ломалась от слова совсем...

Лёш, ТЛК200 за 3 млн -- это почти в 2 раза больше, чем стоит новый Суперб. Кроме того, на качество 200-х тоже есть нарекания, они уже не такие железобетонные как были Крузеры прошлых поколений. Кстати, Прадо в этом смысле гораздо лучше. 

Я согласен с тобой, что повседневный автомобиль не должен делать мозг -- поэтому вдвойне обидно, когда это происходит с новым автомобилем...

[Игорек]

Возможно, производители подразумевают, что повседнев для среднего человека это скорее Королла, ну на край РАВ4 или кэмри. Прадо и 200 другая лига. Да и смысл на них в городе, если только самому не нравится. То есть получается, что дорогая, большая и напичканная электроникой машина по мнению тех, кто её создаёт может ломаться. Я не думаю, что это заговор или сговор, скорее просто в гонке за потребителя (а он стал разборчивым, если некоторое время назад всякие камеры, блайндспот-ассисты и т.п. были роскошью, то сейчас даже в средней машине они есть и их Хотят!) у производителей вектор сместился в сторону продаж, а не качественного производства. Плюс все ищут способы удешевить производство, а это значит, в том числе, и перенос производства в другие страны и прочие сопутствующие факторы.

[Nickolas]

Возможно, производители подразумевают, что повседнев для среднего человека это скорее Королла, ну на край РАВ4 или кэмри. Прадо и 200 другая лига. Да и смысл на них в городе, если только самому не нравится. То есть получается, что дорогая, большая и напичканная электроникой машина по мнению тех, кто её создаёт может ломаться.

 

Х.з. чё они там себе подразумевают, но у меня почти у всех друзей повседневные машины либо полноразмерные вседорожники, либо седаны высшего класса. И когда такая машина ломается, то это сильно действует им на нервы. Не так давно мой приятель вернул дилеру назад свой Г500, т.к. за год владения автомобиль простоял в гарантийном ремонте 6 месяцев. 

 

 

Я не думаю, что это заговор или сговор, скорее просто в гонке за потребителя (а он стал разборчивым, если некоторое время назад всякие камеры, блайндспот-ассисты и т.п. были роскошью, то сейчас даже в средней машине они есть и их Хотят!)

Согласен. Сейчас автомобили по функционалу всё больше напоминаю Айфон: гора примочек, которые на самом деле нафиг не упёрлись. Конечно, есть и полезные фишки (активный круиз, например) -- но все эти камеры и ассистенты большого смысла не имеют.

 

 

Плюс все ищут способы удешевить производство, а это значит, в том числе, и перенос производства в другие страны и прочие сопутствующие факторы.

Согласен. Сокращение расходов на производство -- главная тенденция автомобилестроения. Отсюда все эти модульные платформы и т.п. ерунда.  

[vovan_k]

А моя Шкода ездит, не ломалось и не менялось ничего, ну кроме жидкостей. Правда у меня пробег всего 50тыс за 4 года. Наверно если ездить больше расклад другой.

[Cat123200]

Тему полностью не читал пока, но гоняю в такси три Октавии 2015 года, кроме масла и колодок ничего на них не меняем. коробка автомат, моторы 1.6.

[sheremet]

Лёш, ТЛК200 за 3 млн -- это почти в 2 раза больше, чем стоит новый Суперб. Кроме того, на качество 200-х тоже есть нарекания, они уже не такие железобетонные как были Крузеры прошлых поколений. Кстати, Прадо в этом смысле гораздо лучше. 

Я согласен с тобой, что повседневный автомобиль не должен делать мозг -- поэтому вдвойне обидно, когда это происходит с новым автомобилем...

 

Коль, залезь ради прикола в шкодовский конфигуратор и прикинь по Супербу, не полный фул, а так скажем, что тебе необходимо...

в аккурат получишь цену 3-5 летней двухсотки...

Сообщение отредактировал sheremet: 31 January 2018 - 11:18

[Gazzel]

 при перевозке 4 девочек на дачу

 

.

а если обратно?

[doc095]

Пробег 200 тысяч.
В машине сделал всё. В настоящий момент неисправностей нет. Масло не ест. ДСГ-6 работает исправно.

Вот:
- маховик двухмассовый (31 рупь)
- игольчатый подшипник
- 4 тена нагревательных (25 рупь)
- жгуты элетропроводки передних дверей (20р)
- амортизатор задней двери электрический (20р)
- поворотник в зеркале заднего вида
- датчик Холла
- коврик резиновый 2 шт
- блок управления двери (8р)

- зеркало заднего вида левое, только стекло (7р б/у)
- передние амортизаторы оба
- опорные подшипники оба
- отбойник переднего стабилизатора
- пыльники - 2 шт
- пыльники днища
- упоры капота
- фильтр маслянный
- фильтр воздушный двигателя
- фильтр салона
- дворники все

- жижи, масла все.

 

местами требуется устранение косячков ЛКП.

Сообщение отредактировал doc095: 31 January 2020 - 22:42

[ser-arzo111]

Пробег 200 тысяч.
В машине сделал всё. В настоящий момент неисправностей нет. Масло не ест. ДСГ-6 работает исправно.

Вот:
- маховик двухмассовый (31 рупь)
- игольчатый подшипник
- 4 тена нагревательных (25 рупь)
- жгуты элетропроводки передних дверей (20р)
- амортизатор задней двери электрический (20р)
- поворотник в зеркале заднего вида
- датчик Холла
- коврик резиновый 2 шт
- блок управления двери (8р)

- зеркало заднего вида левое, только стекло (7р б/у)
- передние амортизаторы оба
- опорные подшипники оба
- отбойник переднего стабилизатора
- пыльники - 2 шт
- пыльники днища
- упоры капота
- фильтр маслянный
- фильтр воздушный двигателя
- фильтр салона
- дворники все

- жижи, масла все.

 

местами требуется устранение косячков ЛКП.

 

 

[doc095]

Итого! За 200 тыщ из крупных деталек которые расходкой не назвать пришлось заменить следующее:
 

- маховик двухмассовый (два раза 40 и 200 тысяч км.) -
- игольчатый подшипник
- 4 тена подогрева сидений
- жгуты элетропроводки передних дверей
- амортизатор задней двери электрический
- блок управления двери
- Рулевая рейка - снятие и ремонт

- Клапан рециркуляции выхлопных газов

- вентилятор вэбасты с блоком управления 

- помпа вэбасты 

- полная покраска

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

 

По моему консервативному мнению вышеказанные железяки должны ходить более 200 тыщ. км

это по стоимости только запчастей 200+ тысяч рублей. Без работы. 
ну и покраска 160.
Как то так. 
Салон Лаурин Клемент очень прочный оказался. Не смотря на безжалостную эксплуатацию кучей женщин - выглядит как новый.
 

Сообщение отредактировал doc095: 31 January 2020 - 23:05

[sheremet]

Салон Лаурин Клемент очень прочный оказался. Не смотря на безжалостную эксплуатацию кучей женщин - выглядит как новый.
 

главное что бы следов шпилек на потолке не осталось...

а так салон правильно эксплуатируется...

[doc095]

главное что бы следов шпилек на потолке не осталось...
а так салон правильно эксплуатируется...

Крыша стеклянная панорамная. Каблуками можно тока разбить