Сообщений в теме: 22

[-=ORION=-]

 

машинка бодро разгонялась
для 200d и вообще .
что делал
поменял масло (тк какое до него залито определить не удалось )
залил ШЕВРОН 15 W40 минералка
воздушный фильтр у меня масляный
стал замечать , что после небольшой поездки на расстояние 20-50 км
потом масло капает из носика фильтра
уровень масла в фильтре был немного выше , отлил до метки
сам мотор чистый сухой ,заводится легко
номинутку другую педальку на 1\3 держу
еще менял смазку в одной из передних ступиц
на каст рол LMX
и жидкость в гуре до просветления

 

холостой ход
давление масла на холодную 3
на горячую 2
в движении 3

посоветуйте методику как определить и выявить трабл ?

[PerezMow]

А на нейтрали если прокатиться? мож банально супорта начали зажимать?

[Саша 123 200д]

машинка бодро разгонялась
для 200d и вообще .
посоветуйте методику как определить и выявить трабл ?

Так в чём проблема-то?!

[PerezMow]

Название темы "как будто сзади за бампер держат =("

[Саша 123 200д]

Название темы "как будто сзади за бампер держат =("

 

Сзади ничего не привязано?
Стояночный тормоз отпущен? Фильтр давно промывал? Топливный фильтр (маленький) давно менял?

[МерСавец]

-=ORION=- "И ты, Брут?!"
Петь, ну ладно - новички задают пространные вопросы... А ты-то?! Непонятно - ходовку проверял? С горы катал? Может не в движке-то дело. А если проверял - так и отписывай.

[-=ORION=-]

не , я не брут ...=)

 

просто это призрачная вера в быстрые решения
посредством обращения к вселенскому разуму !
это кстати действительно работает , тк прочтя пост каждый вспомнит , что либо что у него случалось
своё и из этих вариантов мне выбирать и тестить =)
вот моя теория .
ну оставим это лирическое отступление

 

стояночный незадействован
маленький топливный новый
большой поменяю завтра , оценю

 

слышал мнение , что безсмысленно промывать керосином
элемент масляного воздушного фильтра ?!

 

с горки ездил , но пока не пришел к очевидному мнению

 

пока же мой рейтинг возможных причин

 

1) подклинивает суппорт
2) пора поменять ступичные подшипники
3) какие-то проблемы со сцеплением
4) последствия смены масла
5) последствия активной и динамичной езды по городу (520 км = и обсох )

Сообщение отредактировал -=ORION=-: 24 August 2007 - 21:48

[xand]

у меня вот плохо разгонялся когда тупо регулировка педали сбилась., т.е. при полностью выжатой педали на тнвд еще был солидный ход рычага.
устраняется регулировкой.

[МерСавец]

Прежде всего - ходовка. Езжай на Пулковские Горы, или что там есть ещё с уклоном! У нас с этим проще - строго горизонтальных участков не бывает по определению! Так что, как какие подозрения - ехаю на ближайший знакомый тягун и, при спуске, на 90км/ч ставлю нейтраль. Так и шумы диагностируются проще.

[raven]

"1) подклинивает суппорт
2) пора поменять ступичные подшипники
3) какие-то проблемы со сцеплением
4) последствия смены масла
5) последствия активной и динамичной езды по городу (520 км = и обсох ) "
+ надо якорь поднять и швартовы отдать : )))
а если стойки не убираются - то еще и перерасход будет!
а если серьезно, то если машин катится, колеса надуты и педаль газа не заклинивает, то это компрессию мерять надо, просто приемистость пропала.

Сообщение отредактировал den: 25 August 2007 - 11:35

[Violator]

холостой ход
давление масла на холодную 3
на горячую 2
в движении 3

 

Давление масла должно быть стабильно 3. даже если забит фильтр и открывается перепускной клапан, давление понижается на 0,3 бар.
может быть я неправ.

Сообщение отредактировал Violator: 25 August 2007 - 13:24

[ЗоМер]

Давление масла должно быть стабильно 3.

может быть я неправ.

Скорее всего.
Удачи !

[Violator]

У меня OM615. Давление 3! Всегда. Только если после очень долгих поездок может чуть-чуть понизиться.

Сообщение отредактировал Violator: 25 August 2007 - 13:55

[Саша 123 200д]

слышал мнение , что безсмысленно промывать керосином
элемент масляного воздушного фильтра ?!

 

с горки ездил , но пока не пришел к очевидному мнению

 

пока же мой рейтинг возможных причин

 

1) подклинивает суппорт
2) пора поменять ступичные подшипники
3)

 

Думаю,чем масл. возд.фильтр ни промывай,всё ладно будет.лишь бы там земли не было на 5см
Полагаю,при наличии причины № 1 после проезда нескольких км до колёсного диска будет просто не дотронуться,а на пер.колесе-будет выраженный увод машины в сторону клинения.
№2- то же самое,а при потере нескольких шариков-появится характерный стук.
Проскальзывающее сцепление проверяется просто: на передаче +тормоз-должен заглохнуть сразу.
Смена масла-не знаю как может повлиять(если олифу не заливать)
№5- Я бы померял компрессию(4й цилиндр?).а потом-занялся углом.

[Gogispb]

Все очень просто, двигло 62 лошадки машина 2 тонны - вот он и якорь.

[Игорек]

Violator, судя по аватару, машинка у тебя интересная, фото есть??

Все очень просто, двигло 62 лошадки машина 2 тонны - вот он и якорь

В принципе да, но важно не кол-во л.с., а крутящий момент, тяга. Зачастую у дизелей она даже больше чем у бензинок соответствующего литража.

[anri]

помню, что когда отрегулировал клапана на своем 615-ом то машинка интересней бегать начала. А Уж когда поменял распылители вообще песня началась. Да, тока ходовая у меня в идеале была.

[Вампирчик]

[quote name='-=ORION=-' date='24.8.2007, 11:21' post='217444']

 

машинка бодро разгонялась
для 200d
Проверь затяжку топливного фильтра и вообще наличие подсоса воздуха. Машинка не новая, шланги старые, а для дизеля воздух в системе питания, очень не гуд. Поставь прозрачный масло-бензостойкий шланг хотя бы перед ТНВД. Если присутствуют пузырики воздуха, ищи подсос. Возможны и другие варианты, но при произведенном обьеме работ наиболее вероятен такой трабл.

[-=ORION=-]

C подсосом воздуха я намучался на своём первом 115
тоже 200D
как пузырьков схватишь глохнет в момент

 

до этого 123 мой второй 115 200D летал как истребитель
а он потяжелее 123 будет .

 

а эту машину взял - 2 недели всё летало , а потом как обрубило .
с подсосом воздуха на ней всё ок проверил

 

н0 я не жалуюсь , а лишь констатирую субьективные ощущения

 

кстати всё вышесказанное навело меня на мысль ...
а не перекинуть ли форсунки с уже нелетающего второго 115 на 123 !?
шайбы у меня есть в запасе !

[Саша 123 200д]

а не перекинуть ли форсунки с уже нелетающего второго 115 на 123 !?
шайбы у меня есть в запасе !

 

А может,там и так такие стоят? Ты лучше промой их очистителем.