Сообщений в теме: 58

[Alex Gun]

Приветствую! Давно уже хотел поменять железный поддон ДВС, тк из под его прокладки сочилось масло. наконец руки дошли, снял поддон, а там...

это как бы один из двух стопоров с замка цепи... снял клапанку...

если честно, то нет слов... цепь менялась в районе 20ткм назад, сама цепь, как и замок, оригинал. есть еще один такой же оригинальный замок, можно поменять, только смысл?

возможно нужно как-то по-особенному ставить стопора, например разъемом против движения цепи или типа того? кто-нибудь знает? заранее спасибо!

PS: машина ездила и на дальняк и в мороз -40... а если бы второй слетел и замок растегнулся?!

[Gazzel]

это какойто очень древний оригинал? вроде оригинал давно на расклепку рассчитан. по ЕПЦ посмтори, кажись там была модификация цепи сопроваждаемая и натяжителем и башмаком, может оно не совместимо, задевает и отщелкиваеться, (хотя были бы следы) боюсь соврать по памяти, чтот такое было в фуснотах

[persona_non_grata]

В висе ничего особенного про замок не написано.

Себе на M110 ставил цепь от OM616, она под расклёпку. Шаг и ролики такие же, но сами пластины шире и длиннее (в длину зазора между пластинами почти нет), штифты толще и ещё 6 лишних звеньев. Брал такую, просто потому что была в наличии.

[gazovod]

Такая же хрень у меня была с новой цепью ивис. Хорошо при ТО заметил, поставил со старого оригинального замка стопор, предварительно его обжав. Тьфу-тьфу, около 100т.км проехал- стоит всё на месте.

[sheremet]

всего лишь при установке недозащёлкнули...

ставь на место и ездий спокойно...

[SD]

...вместо замка стопорные шайбы...., очень интересно! На колхоз похоже ввиду утери родного замка! Или неужели, действительно, такие цепи продают???

Конечно стопорная шайба может слететь при таких скоростях и вибрациях даже если подобранна правильно, она для этого не предназначенна. Да и радиус у нее после штамповки остается, а замок шлифованный....

Сообщение отредактировал SD: 28 October 2016 - 10:07

[Gazzel]

пардон, я думал о м102, щас увидел 110 прок оторый ниче не знаю

[sheremet]

такие замки раньше часто шли на цепях в оригинальной коробке на разные моторы. ничего в нём стрёмного нет. ставил таких великое множество.

кому нечем клепать или кто не умеет это делать, нормальный вариант!

 

на этот замок фактически нет никакой нагрузки.

[gazovod]

...вместо замка стопорные шайбы...., очень интересно! На колхоз похоже ввиду утери родного замка! Или неужели, действительно, такие цепи продают???

Конечно стопорная шайба может слететь при таких скоростях и вибрациях даже если подобранна правильно, она для этого не предназначенна. Да и радиус у нее после штамповки остается, а замок шлифованный....

Замок такой и в оригинальной цепи, и в ивисе к сожалению.

[владимир123]

Ивис идет в комплектации замками обоих конфигураций , ставились оба вида нет проблем .

[Alex Gun]

При сборке все защелкивалось и проверялось. Что нагрузки там нет это понятно, только чего ж он тогда слетел? Кто-нибудь знает м110.987 клапаны гнет? Если честно, после такого уверенность в автомобиле пропала…
И еще: может у кого есть номер для заказа замка с одинарным стопором?
Спасибо!

[SD]

Ивис идет в комплектации замками обоих конфигураций , ставились оба вида нет проблем .

Подозрительно все это...., может стопорные шайбы просто технологические, чтобы цепь до клиента доехала, а замок в комплекте для одноразовой установки??? ...при снятии повредить же можно его... Как вариант - цепи для установки без рассоединения идут в сборе с нормальным замком, а те, что можно установить сверху методом протяга рассоединив и скрепив со старой со стопорными шайбами чисто для удобства установки и чтобы не портить зря замок???
...не должны там применяться простые стопорные шайбы!!! Убежден, что шайбы просто технологические!!!

При сборке все защелкивалось и проверялось. Что нагрузки там нет это понятно, только чего ж он тогда слетел? Кто-нибудь знает м110.987 клапаны гнет? Если честно, после такого уверенность в автомобиле пропала…
И еще: может у кого есть номер для заказа замка с одинарным стопором?
Спасибо!

Просто поставь старый замок разрезом против вращения!
Точно!!! - если в комплекте нет замка(или утерян), подразумевается, что надо ставить старый замок! Ни в коем случае стопорные шайбы!!!

Сообщение отредактировал SD: 28 October 2016 - 16:53

[Gazzel]

вот как бы рвется там, где тонко. думаю всеже замок нужно новый. заказть новый оригина, дажу о фоициалов будет недорого

[SD]

на этот замок фактически нет никакой нагрузки.

Там пипец какие вибрации, колебания и скорости!!! В цепной передаче требования по точности гораздо выше чем в зубчатой! А еще износ присутствует.

[Alex Gun]

Там пипец какие вибрации, колебания и скорости!!! В цепной передаче требования по точности гораздо выше чем в зубчатой! А еще износ присутствует.

 

Подозрительно все это...., может стопорные шайбы просто технологические, чтобы цепь до клиента доехала, а замок в комплекте для одноразовой установки??? ...при снятии повредить же можно его... Как вариант - цепи для установки без рассоединения идут в сборе с нормальным замком, а те, что можно установить сверху методом протяга рассоединив и скрепив со старой со стопорными шайбами чисто для удобства установки и чтобы не портить зря замок???
...не должны там применяться простые стопорные шайбы!!! Убежден, что шайбы просто технологические!!!
Просто поставь старый замок разрезом против вращения!
Точно!!! - если в комплекте нет замка(или утерян), подразумевается, что надо ставить старый замок! Ни в коем случае стопорные шайбы!!!

Дружище, мне кажется ты перегибаешь. я заказывал цепь оригинал+замок к цепи оригинал. пришла цепь в комплекте с замком+заказанный мной отдельно замок. я поставил замок который был с цепью, второй не распаковывал, но он такой же точно. а старого замка нет и не было-цепь была клепаная, еще заводская.

Сообщение отредактировал Alex Gun: 28 October 2016 - 17:22

[SD]

Я не перегибаю... Не должно быть там простых стопорных шайб по всем канонам...
Почему такая подозрительная комплектация в запчастях загадка... Думаю это интересно выяснить! Автор задал хороший вопрос, между прочим!
Себестоимость замка, шлифованного с обоих сторон, фиксирующего обе оси и "ширпотребрвских"(обычная нормаль) стопорных шайб несравнима, они точно вспомогательные! ...клепанный замок это другой вариант.

Сообщение отредактировал SD: 28 October 2016 - 17:53

[persona_non_grata]

Звено оригинальное для установки и работы мотора, никакое не технологическое и не вспомогательное.


А вообще надо просто поискать нормальное звено под расклёпку, а не хрень всякую с замками или стопорами.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 28 October 2016 - 18:45

[motorhead126]

Звено оригинальное для установки и работы мотора, никакое не технологическое и не вспомогательное.
А вообще надо просто поискать нормальное звено под расклёпку, а не хрень всякую с замками или стопорами.

+100
Всегда заклепываю от греха !

[haligali123]

Вот вы тут панику навели, писец.

 

[Alex Gun]

[quote name="persona_non_grata"
А вообще надо просто поискать нормальное звено под расклёпку, а не хрень всякую с замками или стопорами.[/quote]
Нет номера случаем?
И все-таки клапана гнет мотор при обрыве цепи? Судя по размеру вытеснителя на поршне подозреваю что гнет