Сообщений в теме: 38

[Sergey.V]

Какие могут быть симптомы у такой картины?

Прикрепленные изображения

• 

[profix by]

а картина в чем , нет поршня ? или гнало масло через первй цилиндр ?

[Sergey.V]

Масло возле первого цилиндра!
У меня просто тоже маслице в том месте поддавливает вот и думаю может у меня та же картина

[persona_non_grata]

Да почти у всех там масло, меняй прокладку. Цилиндр изнашивается, давление в голове падает, натяжитель не натягивается, гидрики стучат.

[Sergey.V]

У меня стука гидриков нет,но много картерных газов,возможен прорыв газов через прокладку внутрь двигателя?

[Соратник]

Прокладка  ГБЦ на картерные газы никак не влияет, повышенные картерные газы признак износа ЦПГ.

[Sergey.V]

А почему газы не могут прорываться через пробитую прокладку?износа цпг пока не ощущаю

[Андрей48]

Прокладка  ГБЦ на картерные газы никак не влияет, повышенные картерные газы признак износа ЦПГ.

не всегда избыточные картерные газы являются признаком износа цпг.

[Sergey.V]

Могут уставшие сальники клапанов вкупе с прогоревшей прокладкой много газов пускать?
В бачок ож не газует,да и дыма из глушителя сизого нет на перегазовке,дымит чутка только на холодную.
Хотя вот может сизого дыма и не бывает на дизелях так как масло в них просто сгорает.Не знаю!

[alex zav]

У меня тоже поддували картерные газы,мотор просто летал, потом немного стал подтраивать. Вскрытие показало треснувшую гильзу.

[Sergey.V]

Короче завтра видео сниму и положу какой сзади дым и как газы давят.

У меня тоже поддували картерные газы,мотор просто летал, потом немного стал подтраивать. Вскрытие показало треснувшую гильзу.

Щас по холоду вскрывать вообще не хочеться!

[Sergey.V]

Вот видео:
Которое длиннее на холодную после замены масла температура двигателя 30-40град.
Короткое это на прогретую

Сообщение отредактировал Sergey.V: 05 November 2016 - 16:18

[genzemarta]

Вот видео:
Которое длиннее на холодную после замены масла температура двигателя 30-40град.
Короткое это на прогретую

какой расход масла? Как заводтится холодный? Какая компрессия? Вот когда будете знать эти данные можно судить что делать дальше. Сажа на снегу это нормальное явление для дизеля, если заводится в минус нормально и расхода масла нет то не мешайте авто работать. Заливная крышка в дизелях не прилипает как в бензинках. Внешне двс выглядит ухоженым.

Могут уставшие сальники клапанов вкупе с прогоревшей прокладкой много газов пускать?3
В бачок ож не газует,да и дыма из глушителя сизого нет на перегазовке,дымит чутка только на холодную.
Хотя вот может сизого дыма и не бывает на дизелях так как масло в них просто сгорает.Не знаю!

Причем маслосъемные колпачки и картерные газы? Картерные газы признак износа цпг и ли залегания колец. Если пробитая прокладка будет газить в расширительный бачек. Если в первый цилиндр идет масло то дымить будет как паравоз.

Сообщение отредактировал genzemarta: 05 November 2016 - 23:39

[Sergey.V]

-15 той зимой заводился,даже -20 правда долго очень крутил,но были еще колечки на насосе не меняны.
По расходу масла сложно сориентироваться ну может 0.5 литра на 1000,есть еще чуть подтеков.
Вообще какой расход масла уже можно считать критичным?

[Николай И]

Заливная крышка в дизелях не прилипает как в бензинках

 

Видимо это касается только атмосферных дизилей.

 

С турбонаддумом  тех же японцев проверяют именно на "присос" листа бумаги к заливной горловине при нажатии на газ.  если ЦПГ нормальное то , как пример, на Дайхатсу Роки 2,8 ТД лис бумаги присасывается к открытой горловине.

Система вентиляции картерных газов прекрасно работает и справляется с рассчитанным прорывом.  сам лично проверял.

Сообщение отредактировал Николай И: 05 November 2016 - 23:45

[Sergey.V]

Я закипятил его разок еще в 11 году и вот этот подтек возле натяжителя покоя не дает,слышад что если перегреешь двигатель то и сальники клапанов высыхают и дубеют!
Когда перегрел в тот раз в бачок расширительный сразу масло поперло.Тогда знакомый посоветовал голову не трогать а промыть систему покататься посмотреть.
Вот поездил я пару дней на воде тогда,масла больше не появилось.Слил воду залил антифриз и по сей день езжу.Антифриз чистый,не доливал ни разу!В бачок не газит!
Вот нашел фото в нете и думаю может и у меня такая же картина.
Просто с временем и деньгами напряг,ну и мороз уже Лезть не хочеться.А вот узнать к чему готовиться нужно заранее!

[Соратник]

В идеале от замены до замены масла должно хватать.У меня картерные газы давят бодренько,масло от 2 до 4литров на 10 000км,в зависимости от стиля езды и расход масла и топлива тоже))).ГБЦ  отдавал в ремонт-клапана и сёдла,направляющие,маслосьёмные колпачки...и на расход масла это никак не повлияло.))).

знаю два мотора 602 с хорошей компрессией,и картерные газы тоже есть,меньше чем у меня,но есть .Дизель всётаки.

Сообщение отредактировал Соратник: 05 November 2016 - 23:58

[Sergey.V]

Момент впрыска может влиять?
Так как цепь вытянута градуса 3-4,а насос я так понимаю уже лет 8 на месте соит!

[genzemarta]

Я закипятил его разок еще в 11 году и вот этот подтек возле натяжителя покоя не дает,слышад что если перегреешь двигатель то и сальники клапанов высыхают и дубеют!
Когда перегрел в тот раз в бачок расширительный сразу масло поперло.Тогда знакомый посоветовал голову не трогать а промыть систему покататься посмотреть.
Вот поездил я пару дней на воде тогда,масла больше не появилось.Слил воду залил антифриз и по сей день езжу.Антифриз чистый,не доливал ни разу!В бачок не газит!
Вот нашел фото в нете и думаю может и у меня такая же картина.
Просто с временем и деньгами напряг,ну и мороз уже Лезть не хочеться.А вот узнать к чему готовиться нужно заранее!

при перегреве колпачки действительно "дубеют" у моего ом 601.912 с турбо, расхода масла на 7000 грам 50 тоесть нет.
Про картерные газы и турбо дизеля согласен но это больше влияние турбины за счет расхода воздуха трк и разряжения, а так зависит от строения впускного тракта в Форд транзит на холостом ходу за счет заслонки в коллекторе создается вакуум что хватает открыть клапан егр

В идеале от замены до замены масла должно хватать.У меня картерные газы давят бодренько,масло от 2 до 4литров на 10 000км,в зависимости от стиля езды и расход масла и топлива тоже))).ГБЦ отдавал в ремонт-клапана и сёдла,направляющие,маслосьёмные колпачки...и на расход масла это никак не повлияло.))).

а как ремонт гбц должен был повлиять на картерные газы? Тут цпг ремонтировать надо. И расход масла остался в виду иношеных маслосъемных колец. картерные газы это часть газов образовавшихся при згорании топлива в цилиндре но в виду увеличенных зазоров цпг прорвавшихся в картер двс.

Момент впрыска может влиять?
Так как цепь вытянута градуса 3-4,а насос я так понимаю уже лет 8 на месте соит!

на газы нет. А вот на синеватый выхлоп да. Позднее згорание топлива. Зделать впрыск чуть раньше.

Сообщение отредактировал genzemarta: 06 November 2016 - 00:10

[Sergey.V]

Это насос к блоку?