Сообщений в теме: 127

[Электрик124]

А вот резонный вопрос, бензин и керосин не сушит солярку, по сути мотор тогда громче и жесче будет работать.

[КИРША]

А вот резонный вопрос, бензин и керосин не сушит солярку, по сути мотор тогда громче и жесче будет работать.

будет но не значительно ,ту дело выбора: либо стоять на трассе либо нормально ездить в мороз ,хотя,,,я на своем ездил и не с разбавленной солярой при -25* если *живой* ДВС стартер и акумулятор ,124й имеет плюс в том что бак в салоне и подогрев стоит соляры на ДВС трубка топливная так же идет по салону в пороге 

[Электрик124]

будет но не значительно ,ту дело выбора: либо стоять на трассе либо нормально ездить в мороз ,хотя,,,я на своем ездил и не с разбавленной солярой при -25* если *живой* ДВС стартер и акумулятор ,124й имеет плюс в том что бак в салоне и подогрев стоит соляры на ДВС трубка топливная так же идет по салону в пороге 

ну видишь, у сараев бак на улице... а как у тебя подогрев соляры организован...ты имеешь ввиду обратка или трубка намотана на коллектор выпуска и в обратку... 

[Николай И]

говоря о 0,5-1 литр на бак я говорил только о межсезонье когда на улице +  а вдруг с утра -5 и "летняя соляра".

 

 А так когда опять же типа -15-20, а вдруг по утру -27.....  а ехать надо  то Мало ли что...  тогда на бак литров 5 доливал и туда ещё стакан 2-х тактного масла. Такую смесь уже возить начинаю когда на улице за -15 градусов.

Во все эти антигели не верю только потому  как уже писал - просто забываешь их залить... да и в салоне они за ночь на улицн в минусовые температуры сами застывают.  а бензин с маслом нет.

 

повторюсь, лил бы и керосин но его просто так свободно в Питере не купишь, а бензин на любой заправке.

 

 вот сейчас у нас -6, поэтому лью бензин 0,5 литра.  пока там заправки перейдут на "зимнее" топливо. Думается не ранее чем когда температура устоится ниже -10 ....

[Андрей48]

будет но не значительно ,ту дело выбора: либо стоять на трассе либо нормально ездить в мороз ,хотя,,,я на своем ездил и не с разбавленной солярой при -25* если *живой* ДВС стартер и акумулятор ,124й имеет плюс в том что бак в салоне и подогрев стоит соляры на ДВС трубка топливная так же идет по салону в пороге 

это где это в пороге в 124 идёт топливная трубка покажи мне?????? я когда менял у себя пороги, там никак не предусмотрено топливной трубки, если только ты не сам туда её засунул....

[Sergey.V]

+1 трубки под днищем вдоль лонжерона!

[КИРША]

+1 трубки под днищем вдоль лонжерона!

а что за трубопровод у меня выходит из под бака и идет под ковром ,потом уходит в моторный отсек? ,подогрев стоит на левой лапе ДВС ,причем работает как термостат ,помоему так

[smouk]

а что за трубопровод у меня выходит из под бака и идет под ковром ,потом уходит в моторный отсек? ,подогрев стоит на левой лапе ДВС ,причем работает как термостат ,помоему так

Задний датчик ABS

[persona_non_grata]

а что за трубопровод у меня выходит из под бака и идет под ковром ,потом уходит в моторный отсек?

Колхозопровод.

[profix by]

А вот резонный вопрос, бензин и керосин не сушит солярку, по сути мотор тогда громче и жесче будет работать.

нашим нпз пофигу на моторы , из керосина дт лепят

https://ma.by/news/view/1705/

[КИРША]

Колхозопровод.

да и хрен на него  что колхоз зато не мерзну на трассе голосуючи чтобы дотянули 

[Rhman]

все правильно ,бенз нормально работает 5л на 60соляры а антигели всякие читайте инструкцию: для *зимней* соляры !!!кто нибудь в рассее видел *нормальную* соляру??? я как то налил причем больше нормы при -15* итог полный фильтр *соплей* кое как дотянул до АЗС плюхнул бенза и все нормально заработало ,есть одно НО,,,бенз не вреден для ТНВД рядных многоплунжерных а вотдля одноплунжерных типа БМВ и Форд не желательно идет повреждение стенок головки плунжерной пары ,вообщем разве что доехать если стала машина ,постоянно применять не желательно 

То же за бензин.  Бывало машина тухла, добавлял и ехао.

[froladze]

Бензин и керосин большая разница. Керосин по фракции ближе к дизельному топливу. Бензин слишком сухой и убьёт ваши плунжера. Поэтому я за керосин с двухтактным маслом.

Сама по себе зимняя и арктическая солярка гробит плунжерные пары, а вы туда бензин льёте. Вообще сушняк. 

Спросил у дедов, во все времена ДТ зимой керосином разбавляли.

[Электрик124]

Бензин и керосин большая разница. Керосин по фракции ближе к дизельному топливу. Бензин слишком сухой и убьёт ваши плунжера. Поэтому я за керосин с двухтактным маслом.
Сама по себе зимняя и арктическая солярка гробит плунжерные пары, а вы туда бензин льёте. Вообще сушняк. 
Спросил у дедов, во все времена ДТ зимой керосином разбавляли.

Вот и отец у меня, как человек работавший в нефтянке в давние 60-е напомнил про керосин.

[smouk]

Бензин с маслом не хуже будет.

[profix by]

я за топливо не переживаю , так как тачка для скандинавских стран , по заводу подогрев блока от сети 220в и + подогрев топлива от топливного термостата

[Саня S124]

я за топливо не переживаю , так как тачка для скандинавских стран , по заводу подогрев блока от сети 220в и + подогрев топлива от топливного термостата

И сколько по времени нужно что бы прогрелся мотор от этого подогревателя? И должен ли в это время работать доп насос ?

[profix by]

насоса нет , тен в блоке стоит 500или 600ватт , примерно минут 30-40 ставлю  на стремный морз , выматываю кабель в катушке прям из квартиры( 60 метров в катушке)  4выхода 220в + зарядное можно подкинуть  , после прогрева как летом заводим с пол тычка 

[Саня S124]

насоса нет , тен в блоке стоит 500или 600ватт , примерно минут 30-40 ставлю  на стремный морз , выматываю кабель в катушке прям из квартиры( 60 метров в катушке)  4выхода 220в + зарядное можно подкинуть  , после прогрева как летом заводим с пол тычка 

Мой за 40 минут прогрел только возле тена блок и то несильно .

[major rtv]

Про бак в салоне насмешили,я бы сказал в багажнике.Но ,бутыль с водой  лежащая рядом с ним замерзает ,ну и соляра тем более.Так что керосин в помощь.