Сообщений в теме: 138

[Костя_Крым]

Что может стучать в заднем правом колесе? На мелких неровностях что-то тарабанит как пустая консервная банка. Тяги стабилизатора новые, всю подвеску передёргал как на весу, так и на земле- ничего не стучит. Но стоит только поехать, тарахтит жутко. Единственное что нашёл - это цокотят шпильки тормозных колодок из-за сгнившей пружинной скобы. Сделал самодельную из металической линейки - звон почти не изменился... Что скажете?

[ИванВ]

Втулки рычага,шрус

[Костя_Крым]

звук чисто поверхностный, в кузов ничего не передаётся. От нагрузки/торможения не зависит. На кочках/ямах ничего не стучит, а на мелких неровностях ( типа стыков плит) звенит как колокольчик.

[sergio900]

звук чисто поверхностный, в кузов ничего не передаётся. От нагрузки/торможения не зависит. На кочках/ямах ничего не стучит, а на мелких неровностях ( типа стыков плит) звенит как колокольчик.

Давай видео..Послушаем...

Втулки рычага,шрус

резинка и шайбы сверху амортизатора могли тоже такой звук делать...

[Костя_Крым]

Как говорится: хороший стук сам наружу выйдет... Вчера мне пришлось проехать весь крымский серпантин Коктебель-Ялта в обе стороны и, по-ходу, я окончательно добил привод и редуктор, который и так "на ладан дышал" давно. Теперь звон сопровождается более громкими звуками, более ощутимыми ударами при трогании/переключениях и редкими стуками и похрустыванием. Завтра постараюсь попасть на яму, записать видео, но думаю вердикт понятен. Вроде нашёлся хороший редуктор, но будет через месяц (если вообще будет), так что думаю пока докатать этот, накачав его присадками. А вот привода, по крайней мере правый, нужно менять срочно. Отсюда пара вопросов:

1. Правый/левый одинаковые?

2. Подойдёт любой от 126 или они ещё зависят от редуктора?

3. Реально ли произвести замену самому или нужен какой специнструмент?

4. Сразу хотелось бы заменить один задний ступичный подшипник. Какой брать? Номер? (W126 420SE 1990гв). 

5. Может кто знает где купить живой привод б/у?))

[haligali123]

Сегодня настал долгожданный день замены рулевого редуктора на другой. Мой был с АТФ-кой и довольно уверенно капал через сальники. Донорский был полностью сухим и, по заверениям продавца, полностью рабочим (2000руб+дорога). Заменили редуктор, заменили фильтр ГУРа, залил Febi. Сегодня несколько часов катал и действительно - он не течёт. Но как-же он плохо работает!((( Мой старый действительно можно было мизинцем крутить, а этот хрен там. В момент начала поворота в любую сторону руль очень тяжелый, затем при вращении облегчается. Если вращать медленно, то идёт как-бы рывками. В пути, когда нужны небольшие подруливания - вообще мрак, как без ГУРа. И люфт просто пизнец. Развал после замены сделал. Короче вышло шило на мыло((
Подумываю реанимировать всё-таки свой родной. Напрягает только тот момент, что в наших краях за восстановление такого редуктора просят от 14 000 руб. Или у всех так?)

 

p.s. а может разработается..)

Действительно отличные редуктора Рулевые от 5р. Наличие сухости далеко еще не показатель отсутствия люфта, а его можно проверить и не ставя на авто.

Предмет закусывания --это ужже в него лазили.

Сообщение отредактировал haligali123: 25 June 2017 - 15:07

[haligali123]

Хотел снять капотную петлю через подкрылок - не получается, там находится какое-то зло в виде банки с трубками. Так что буду снимать крыло. Хочется понять что это за банка в крыле, если какой-то адсорбер с бензинки, то может его "в топку"?. И что за провод идёт под капот со стороны предохранителей ( он приходит на пластмассовую крыжечку с тремя разъёмами)? Подогрев форсунок стеклоочистителя? но для чего тогда провода в шланге, идущем на форсунки?

Все снимается и без снятия крыла в не зависимости рестайл или до рестайл,  Все доп-е штуки как адсорбер , сливной расширительный бачок ОЖ дополнительный от основного под капотом, яйца системы вакуума корректора фар и тм.пд --все это можно снять, достаточно иметь длинный вороток и не раздрюканные головки на 7-мь и 8-мь. И далее можно спокойно долезть до петель!

 

Что может стучать в заднем правом колесе? На мелких неровностях что-то тарабанит как пустая консервная банка. Тяги стабилизатора новые, всю подвеску передёргал как на весу, так и на земле- ничего не стучит. Но стоит только поехать, тарахтит жутко. Единственное что нашёл - это цокотят шпильки тормозных колодок из-за сгнившей пружинной скобы. Сделал самодельную из металической линейки - звон почти не изменился... Что скажете?

Если подвеска стальная, а не люминь , то:

Колодки стояночного.

Трос стояночный когда обрывается в крепеже ( уже видел это и не один раз).

Ступица с подшипниками.

Шарнир привода.

Пыльник диска тормозного.

При износе диска тормозного и незначительного клина поршней суппорта --колодки могут тарабанить.

Стойки стаба даже если конченные не тарабанят. 

 

Как говорится: хороший стук сам наружу выйдет... Вчера мне пришлось проехать весь крымский серпантин Коктебель-Ялта в обе стороны и, по-ходу, я окончательно добил привод и редуктор, который и так "на ладан дышал" давно. Теперь звон сопровождается более громкими звуками, более ощутимыми ударами при трогании/переключениях и редкими стуками и похрустыванием. Завтра постараюсь попасть на яму, записать видео, но думаю вердикт понятен. Вроде нашёлся хороший редуктор, но будет через месяц (если вообще будет), так что думаю пока докатать этот, накачав его присадками. А вот привода, по крайней мере правый, нужно менять срочно. Отсюда пара вопросов:

1. Правый/левый одинаковые?

2. Подойдёт любой от 126 или они ещё зависят от редуктора?

3. Реально ли произвести замену самому или нужен какой специнструмент?

4. Сразу хотелось бы заменить один задний ступичный подшипник. Какой брать? Номер? (W126 420SE 1990гв). 

5. Может кто знает где купить живой привод б/у?))

Редуктор рестайл или до-рестайл?

Привода у всех одинаковые по длинам. т.е лев и прав идентичный. Отличие может быть только в том, что они есть под флянец и есть не под него.

При замене подшипника заднего --нужен скажем так спец инструмент и не один. Поэтому иной раз многие берут целиком в сборе рычаг живой по всем параметрам.

Привода имеются в наличии и есть уже перебранные. Вопрос только один с ними: Под флянец надо или нет.

[freeman23]

Костя задний подшипник так просто не поменяешь нужен специальный ключ...он стопорное кольцо-зайку зажимает покупал из Питера за 1200 рублей.

[sergio900]

Телефон с Авито...500 р за ключ хотят...89042418777 Сергей Саратовская обл,Энгельс

[Костя_Крым]

Спасибо, коллеги, за информацию.

[Костя_Крым]

Приехали донорские органы, можно менять капотные петли. Также приехал нормальный кожаный руль)), спасибо Алексей!) вот только болт руля не могу открутить)) 
Записал видео про редуктор и привода...

 

Прикрепленные изображения

• 

[Сим]

Приехали донорские органы, можно менять капотные петли. Также приехал нормальный кожаный руль)), спасибо Алексей!) вот только болт руля не могу открутить)) 
 

он на герметике с завода-бери шестигранную головку и дуй в шиномонтаж, гайковертом за секунду сдернут.

[freeman23]

палку в руль вставь и рычаг побольше в шестигранник.... трубку какую нибудь.

[Костя_Крым]

поддался)) двое руль держали, один на ключе висел. Хороший герметик, однако) Аще хамелеон наконец-то дождался свои колёса.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[sergio900]

Судя по фото,хам гниловат однако))))

[Костя_Крым]

есть такое дело((( но поправимо.

[Jensen_C]

Стучать могут саленблоки в рычаге. На 123 так же было, понять не мог. Потом кувалдочкой стукали по колесу имитируя кочки и в этот момент смотрели и трогали места саленблоков - гуляли.

[Obelix]

ИМХО редуктор и привода под замену. Ставить нормальные сальники, пыльники и смотреть уровень масла в редукторе. (можно отремонтировать старый редуктор, но экономически не целесообразно)

Сайленты заднего рычага поменять копеечное дело. Глянуть втулки стаба и косточки, при люфте заменить, тоже не дорого.

Также подушки задней балки, тормозные диски и колодки - полная ревизия, суппортов в том числе. Тоже бюджетно.

Просто халатность и зажать мелкую деньгу сейчас, приводит к большим затратам потом.

Сообщение отредактировал Obelix: 02 July 2017 - 09:25

[Костя_Крым]

Кстати, после перехода на нормальную резину большинство звуков пропало. Так что пока езжу, полезу когда редуктор с приводами приедет.

[Костя_Крым]

И смех и слёзы)) пытаюсь поменять капотную петлю: всё снялось-открутилось, а другая петля не становится(( т.е. не закрывается до конца. Если снять с капота переднюю тягу петли, то всё закрывается... Петли визуально одинаковые. Есть подозрение что она кравая. Что скажете?

Прикрепленные изображения

•