Сообщений в теме: 5

[prison80]

вопрос где он находится и как его проверить на работоспособность по win у меня их два и один кажется не работает

[mers_mers]

Один на валу сразу за бубликом- основной. Если он не работает то и коробка работать не будет.
Второй подкачивающий. Попробуй завести с галстука, если заведется значит работает.

[prison80]

не с галстука не вариант другой мурзик так заводили разогнали до 70 и удар такой был что мне и не хочется так проверять

[Yura]

не с галстука не вариант другой мурзик так заводили разогнали до 70 и удар такой был что мне и не хочется так проверять

 

Насосы не трогать, тем более для этого надо снимать АКП и разбирать оба насоса
Я же внятно написал - без педали в пол авто стартует со второй передачи (все АКП 4-й серии, а у Вас думаю такая, имеется режим S-E)
Если авто переключает передачи при высоких оборотах при сброшеном с газа тросике регулировки - проблемы в самой АКП (обычно сгоревшие фрикционы), грязный фильтр и соответственно падение рабочего давления.
Срочно провести осмотр сняв поддон, при этом заменить фильтр и масло - фильтр тщательно осмотреть на наличие черной гязи, металлостружки, других инородных включений.
При обнаружении черной сажи по всей АКП/черных кусочков плотной массы в поддоне или фильтре - готовится к ремонту АКП или ее замене. При осмотре - незначительное количество черной сажи в АКП допускается (выработка фрикционов). Кусочки черной массы или значительное засаживание АКП изнутри - диагноз - сгоревшие фрикционы вплоть до выкрашивания части покрытия бумажных фрикционов.
Замена фильтра и масла просто продлит ресурс даже такой АКП до ее полного отказа.

[mers_mers]

не с галстука не вариант другой мурзик так заводили разогнали до 70 и удар такой был что мне и не хочется так проверять

 

А зачем до 70??? И откуда может быть удар??? С дуру и пиписькууу можно сломать!

[prison80]

вот теперь понятно.спасибо