Сообщений в теме: 146

[Николай Ник]

Уверен, что фильтров нет? Ты их вынимал?

уверен на все 100 процентов  - есть они. Вынимал - они все светленькие, целые и чистые. Продул и поставил их обратно.

Сообщение отредактировал Николай Ник: 01 December 2016 - 18:52

[MB116.963]

Это такой разброс без форсунок? Фильтрики на выходах из дозатора на форсунки есть? Чистые? Ещё вариант - забитые щели на буксе.

Что то мутный товарищ попался. На твой вопрос отвечает что микрофильтров нет в дозаторе и тут же в последнем пишет "продул и поставил обратно" Я думаю человек сам прекрасно разбирается к-джете, а здесь так поговорить.

[persona_non_grata]

Да, что-то мутит товарищ.

Попробую поискать завтра давление для РУДа.

И всё-таки наливы сейчас ровные на минимуме и среднем положении?

[Николай Ник]

Уверен, что фильтров нет? Ты их вынимал?

уверен что они есть и чистые - проверял.

Что то мутный товарищ попался. На твой вопрос отвечает что микрофильтров нет в дозаторе и тут же в последнем пишет "продул и поставил обратно" Я думаю человек сам прекрасно разбирается к-джете, а здесь так поговорить.

Я не настолько глуп, чтобы в этом не разобраться. Но и не настолько умный, чтобы заставить этого 8-мицилиндрового монстра заставить корректно работать, где-то совершаю ошибки, в неправильной последовательности все делаю - по этому ВАС и спрашиваю - что я делаю не правильно, почему так после моих рук работает, и как все это исправить. Например, я незнаю какие должны быть наливы на х.х и частичных нагрузках на моем 380двигателе, какие должны быть управляющие давления на мой руд. Есть инфа по другим двигателям Мерседес - все там понятно. Но эти параметры нельзя применить на мой двигатель - 8 цилиндров. Верно?

Да, что-то мутит товарищ.

Попробую поискать завтра давление для РУДа.

И всё-таки наливы сейчас ровные на минимуме и среднем положении?

На данное время, на сегодняшнее утро, Наливы я после хлопка не проверял. До хлопка их вывел, чтобы были все одинаковые при лопате в упор вниз за 45 сек 175мл. Они одинаковые по всем цилиндрам. Только на 7 форсу при лопате вниз немного пропускал дозатор топливо. Вчера заменил уплотнительные кольца на стаканы форсов, уплотнил все воздушные трубки что к ним подходят. Сегодня ставлю к-Джея наместо, меняю уплотнительные кольца форсунок, как вы рекомендовали выставляю управляющее давление на холодный и прогретый (от 12В) РУД. Проверяю наливы без форсунок при х.х. и частичных нагрузках, проверяю как работают форсы при этих же режимах, как они держат топливо. Будут фото. Оч хочу его завести сегодня и заставить работать с ВАШЕЙ помощью.

И, предварительно, отдельное Вам и МВ116.963 спасибо за помощь и терпение .

[Николай Ник]

Разобрал руд, вытянул термопластину. Выбил наружу шток термопластины и шайбу с диафрагмой, собрал руд. Подключил манометр и запустил бензонасос. Условно прогретый руд. Установил упавляющее давление 3,5. Если создать вакуум в нижней части руда, управляющее давление падает до 3,0

вновь разобрал руд и установил термопластину. Собрал, и подсоединил манометр, включил бензонасос. Управляющее давление штифтом установил 1,1. Руд холодный.

Подсоединил 12В и наблюдал на возрастанием управляющего давления по мере прогрева термопластины. Через 8 минут давление стало 3,5бара.

С управляющим давлением приблизительно разобрался. Во время проверки заметил, что с дозатора на 7 форсу подавался немного бенз. ? Почему?

Далее. Подсоеденяю трубки к дозатору и проверяю наливы.

Приблизительно на холостом ходу

Щель на 8-ой цилиндр забит?

И также проверяю на частичных нагрузках.

Вот такой разнобой получается.

Думаю, забита щель на 8-ой цилиндр, и не пойму почему подается топливо, когда не нажата лопата, на 7-ой цилиндр.

Разбираю дозатора.

[persona_non_grata]

На 7 цилиндре порвана резинка на щели буксы.

[Николай Ник]

На 7 цилиндре порвана резинка на щели буксы.

Купил резинки, поменял их Размер 11х7х2. От делителя КАМАЗ. Но течь не прекратилась.

На 7 цилиндре порвана резинка на щели буксы.

фотоаппарат ушел домой, будет только текст. после переборки дозатора на хх пошло топливо на 8 цилиндр, была щель подзабита.. Но 7 так и льет, когда на лопату не нажимаешь.

[Николай Ник]

На 7 цилиндре порвана резинка на щели буксы.

фантазия на сегодня закончилась со следующим результатом:

1. Переборка с промывкой дозатора практически ничего не изменила - топливо с х.х. на 8 цилиндр пошло, но на 7 цил так и поступает топливо, если лопата не нажата. Резинки целые, вставлял оч аккуратно.

2.Проверка наливов на х.х. и частичных нагрузках показала следующее - практически двойной налив по 7 цил и выкручивание шестигранника ничего не меняет, 3 цил наливает мало, на треть меньше чем другие. Не получается отрегулировать, винт вкручен в упор полностью, а налив слабый.

3. По остальным налив единаково ровный.

Что не так делаю опять по наливам? Может где то присутствует износ плунжера? Мембрана уже подуставшая хорошо влияет?

[persona_non_grata]

Поверни буксу на один цилиндр и проверь заново, исключишь или буксу, или остальные части дозатора.

[Николай Ник]

Поверни буксу на один цилиндр и проверь заново, исключишь или буксу, или остальные части дозатора.

Поверни буксу на один цилиндр и проверь заново, исключишь или буксу, или остальные части дозатора.

А какие части еще исключу? Что еще может быть не так?

[persona_non_grata]

Керамические тарелки, дырки в мембране, пружинки, изношенные выходы на форсунки по плоскости верхней части.

[Николай Ник]

Керамические тарелки, дырки в мембране, пружинки, изношенные выходы на форсунки по плоскости верхней части.

А вот мембрана - возможно. Керам тарелки, пружинки вроде нормальные. А как изнашиваются дырки на форсунки?

[persona_non_grata]

Со стороны, где они перекрываются керамическими тарелками в теории может быть износ. Исправляется шлифовкой на зеркале с мелкой наждачкой и водой.
В 3 цилиндре ты мог сильно глубоко засадить фильтр в канал и перекрыть подачу. Проверь без фильтров.

[Николай Ник]

С новыми мозгами сутра вновь разобрал дозатора, и выявил порванную мембрану! на 7 форсу.

И отсюда проблема возникла - где взять другую мембрану срочно, или-же колхоз- их чего сделать ее самому?

[qwertyz]

Мембрана от КЕ подойдёт с проделыванием доп отверстия на дроссель подпитки канала управляющего давления . для твоей системы системное 4.8-5.2 должно быть , посадка при полном отклонении лопаты не более 0.3 бар . насос в стенку 9 бар - мало уже . управляющее давление на холодном моторе 0.5-1.5 где-то . мерить его через тройник вместо трубки от верха дозатора к руду . если более , то 1) открутить обратку с руда . если упадёт - чистим трубку слива с руда и толчковый клапан регулятора системного давления . если не упадёт , то чистим руд . на прогретом управляющее на хх 3.55-3.6 , это с вакуумом . без вакуума на 0.6 меньше .

[Николай Ник]

Мембрана от КЕ подойдёт с проделыванием доп отверстия на дроссель подпитки канала управляющего давления . для твоей системы системное 4.8-5.2 должно быть , посадка при полном отклонении лопаты не более 0.3 бар . насос в стенку 9 бар - мало уже . управляющее давление на холодном моторе 0.5-1.5 где-то . мерить его через тройник вместо трубки от верха дозатора к руду . если более , то 1) открутить обратку с руда . если упадёт - чистим трубку слива с руда и толчковый клапан регулятора системного давления . если не упадёт , то чистим руд . на прогретом управляющее на хх 3.55-3.6 , это с вакуумом . без вакуума на 0.6 меньше .

Спасибо за инфу

[haligali123]

Спасибо за инфу

Евгений  QWERTYZ все верно тебе сказал.

От себя добавлю: Коли там у тебя все на геметике, и ты выявил подсосы воздуха на все соединениях, то скидывай впускной коллектор, предварительно заказав прокладки под него к башшням --Только новое! И далее так-же разбирай впускной коллектор, он из 2-х частей, там будет 8-мь уплотнительных колец, они все в хлам дубовые, ихх так-же меняй на новое!

Далее, налив у тебя должен быть с форсами 170-180мл за 1минуту при лопате в самом низу. Если без ффорс, то налив будет более. Почему меряют налив без ффорс, а для того чтобы исключчить касчность форсунок. 

Ффорсы должны отлично распылять в пыль не в бок не струей, а именно пыль, при этом издавать свист. В противном случае налив уже будет тоже кривой! Капать с них ниччего не должно при лопате в верхнем положении. 

[Николай Ник]

Евгений  QWERTYZ все верно тебе сказал.

От себя добавлю: Коли там у тебя все на геметике, и ты выявил подсосы воздуха на все соединениях, то скидывай впускной коллектор, предварительно заказав прокладки под него к башшням --Только новое! И далее так-же разбирай впускной коллектор, он из 2-х частей, там будет 8-мь уплотнительных колец, они все в хлам дубовые, ихх так-же меняй на новое!

Далее, налив у тебя должен быть с форсами 170-180мл за 1минуту при лопате в самом низу. Если без ффорс, то налив будет более. Почему меряют налив без ффорс, а для того чтобы исключчить касчность форсунок. 

Ффорсы должны отлично распылять в пыль не в бок не струей, а именно пыль, при этом издавать свист. В противном случае налив уже будет тоже кривой! Капать с них ниччего не должно при лопате в верхнем положении. 

сделал все, проверил тоже.До впускного коллектора не лазил, он сидит на герметике, видать предыдущий хозяин так посадил. Налив по 185 без форсов, кроме 7. Новую мембрану вырезал из газовой мембраны газового редуктора Томасетто. При работающем бензонасосе дозатор не пускает топливо, но налив по 7 цилиндру так и не удается отрегулировать - льет в 2 раза больше других, зараза. По одной проверил форсы - поют и оч приятно!

[haligali123]

Новую мембрану вырезал из газовой мембраны газового редуктора Томасетто. 

Это все гавно.

Новую и только новую!

Вам там в Украину с того-же Ебея Доставка будет дешевле ччем к нам.

[Николай Ник]

ссілка

 

Это все гавно.

Новую и только новую!

Вам там в Украину с того-же Ебея Доставка будет дешевле ччем к нам.

 на еюей есть на мой к-джетроник 8 цилиндров?

Это все гавно.

Новую и только новую!

Вам там в Украину с того-же Ебея Доставка будет дешевле ччем к нам.

прошу прощения, сын писал А можна ссылочку на Ебей по моей мембране на 8-ми цилиндровый дозатор?