Сообщений в теме: 163

[Vitaminn]

Леха, поздравляю еще раз!

 

Нормальный тазик.

Для ежедневной эксплуатации подходит как нельзя лучше.

[индикатор]

от чё напали со страшилками?чему бывать,-тому не миновать.

[Игорек]

Лёш, поздравляю! Норм аппарат. Рано или поздно нужно покупать нормальный надёжный и многофункциональный а/м. Тем более когда возможности есть. А игрушки могут и на второй план отойти, не для них живём, а для близких и себя. Hilux новый я катал, они вроде родственники. По мне нормальные телеги, ждать от джипа средней руки (30-50$) управляемости полноприводного спортседана и комфорта хотя бы Е-класса - как-то даже странно. Эти машины все ещё достаточно просты и надежны, на таком можно и совсем на дальняк по России-матушке.
Как-то смотрел программу, как ребята на дорестайловом 150, кажется, от Мурманска до Магадана часов за 55-60 доехали. Дакар (даже когда он в Африке проходил) где-то за углом покуривает тонкие женские сигаретки с ментолом.
Да и вообще, было бы желание. Ребята на ссангйонг клубах куда только ни ездят на слегка подготовленных (лифт подвески и другие колёса) машинах.

[ИванВ]

Как-то смотрел программу, как ребята на дорестайловом 150, кажется, от Мурманска до Магадана часов за 55-60 доехали.

Это гонский гон 11000 км. на машине за два с половиной дня? Она наверное 500 летела по Магаданским трассам.да и по остальным

Сообщение отредактировал ИванВ: 24 November 2016 - 22:17

[Игорек]

Это гонский гон 11000 км. на машине за два с половиной дня? Она наверное 500 летела по Магаданским трассам.да и по остальным

Не суть важно, факт в том, что машина не развалилась и потом еще обратный путь проделала. И они в пути останваливались только чтобы поменяться местами и заправиться.

Апдейт.

5 дней таки:

www.autodela.ru/main/top/review/Murmansk_Magadan

 

А я в деревню 160 км иногда 3-4 часа еду

[sheremet]

спасибо парни за поздравления! из друзей-приятелей достаточно народу ездит как на крузаках всех мастей, так и на швейных машинках в общем.

ни у кого проблем с надёжностью или с какими то невзначайными поломками не возникало никогда. есть примеры пробегов под пол ляма на относительно современных машинах (2005-2008гг) и тоже никаких проблем кроме планового ТО. диски, колодки и стойки стабилизатора. даже смешно как то вспоминать при подобных пробегах...

а теперь давайте порассуждаем. что нам может предложить Мерседес из одноклассников. W164 или W166. кто нибудь может сказать, что он купил новое Мыло и проехал на нём хотя бы триста, делая только плановое ТО?

бьюсь об заклад, что такую машину не найти, особенно бензинку... а это премиум бренд и стоит такое изделие, минимум вдвое дороже прадика...

даже наши любимые 124-е и 126-е к такому пробегу уже, мягко говоря, не новые.

[raven]

мыло вообще никогда машиной не было. как и R, рыночная направленность обязывает как бы

 

сильно премиальный кроссовок и сильно премиальный сув. бестолково, дорого и не практично. платишь только за звезду на решетке.

в это же время конкуренты мягко зашли сзади и приготовились ...... 

 

да и с дороги съехать тоже если надо - тлк получше много будет.

[Сим]

спасибо парни за поздравления! из друзей-приятелей достаточно народу ездит как на крузаках всех мастей, 

покатался уже? как первые впечатления ?

[haligali123]

спасибо парни за поздравления! из друзей-приятелей достаточно народу ездит как на крузаках всех мастей, так и на швейных машинках в общем.

ни у кого проблем с надёжностью или с какими то невзначайными поломками не возникало никогда. есть примеры пробегов под пол ляма на относительно современных машинах (2005-2008гг) и тоже никаких проблем кроме планового ТО. диски, колодки и стойки стабилизатора. даже смешно как то вспоминать при подобных пробегах...

а теперь давайте порассуждаем. что нам может предложить Мерседес из одноклассников. W164 или W166. кто нибудь может сказать, что он купил новое Мыло и проехал на нём хотя бы триста, делая только плановое ТО?

бьюсь об заклад, что такую машину не найти, особенно бензинку... а это премиум бренд и стоит такое изделие, минимум вдвое дороже прадика...

даже наши любимые 124-е и 126-е к такому пробегу уже, мягко говоря, не новые.

Да ну нах.

Вот 124-й развалится по всей ходовке к 250т.км.

126-й куда более прокатается с тем-же м116\7 . А уж 123-й  с утилитарными моторами еще более прокатется вместе взятые. Если взять сразу одинаковые условия состояния авто. 

 

Илюх, те же Опеля. ВАГи и тем более Митсубиси совсем не блещут  ни надёжностью, ни адекватными ценниками. посмотри в процентах, на сколько дешевеет за три года новый Паджерик или та же Антара.

так же нет ни малейшего желания изучать устройство нового авто в нюансах, разбираться с гарантийками и тд. хочется просто ездить по своим делам. а когда придёт срок его продать, то потерять как можно меньше. по моему вполне логичные желания и мой выбор в полной мере им соответствует.

 

 

Я ему об одном, а он опять скатывается к наболевшему.

Ну да ладно. Оставим мой вопрос не услышеным. 

[sheremet]

покатался уже? как первые впечатления ?

 

конечно покатался , Сань!  по езде что сказать, тихо, породисто урчит современным дизельком, на ходу очень лёгкая машина, вообще не чувствуется 2.5 тонны. передач в коробке дохрена, и перебирает он их шустро, без задержек и толчков. управляется, не в пример "двухсотке" очень приятно, руль немного пустоват, но чувство машины не покидает.

[Kolokol]

спасибо парни за поздравления! из друзей-приятелей достаточно народу ездит как на крузаках всех мастей, так и на швейных машинках в общем.

ни у кого проблем с надёжностью или с какими то невзначайными поломками не возникало никогда. есть примеры пробегов под пол ляма на относительно современных машинах (2005-2008гг) и тоже никаких проблем кроме планового ТО. диски, колодки и стойки стабилизатора. даже смешно как то вспоминать при подобных пробегах...

а теперь давайте порассуждаем. что нам может предложить Мерседес из одноклассников. W164 или W166. кто нибудь может сказать, что он купил новое Мыло и проехал на нём хотя бы триста, делая только плановое ТО?

бьюсь об заклад, что такую машину не найти, особенно бензинку... а это премиум бренд и стоит такое изделие, минимум вдвое дороже прадика...

даже наши любимые 124-е и 126-е к такому пробегу уже, мягко говоря, не новые.

 

современные дизеля мерсовские ставят на лёгкие самолёты, сертифицированный моторесурс 2400 часов, потом мотор на выброс (в авиации это норм), по дорожному пробегу это 150-170 тысяч км, то есть изначально мотор не миллионник с заложенным старением, маркетинг, не более - задача через 3-5 лет пересадить покупана на новый авто.

 

с новья мыло интереснее крузака, ну а что там будет колхозить следущий хоз это никого не волнует. 

[Сим]

конечно покатался , Сань!  по езде что сказать, тихо, породисто урчит современным дизельком, на ходу очень лёгкая машина, вообще не чувствуется 2.5 тонны. передач в коробке дохрена, и перебирает он их шустро, без задержек и толчков. управляется, не в пример "двухсотке" очень приятно, руль немного пустоват, но чувство машины не покидает.

ну почти 201 на 102м      , ну кроме

передачкоробкедохрена

 

[ИванВ]

Тоета прадо не потопляемый танк,ему бы еще блоки заливать что бы после утоплений новые не покупать цены бы ему небыло,а так я лично воскресил 8 утопленых прадо по самые рейлинги,и кроме блоков ничего из строя не выходило,мосты вообще воды не хватали ровно как и раздатка.Коробка и дрыгатель и бак были залиты по самое горлышко,ах да еще менялся пневмо компрессор.

[Игорек]

К сожалению следует признать, что нормальные надёжные SUV за вменяемые деньги в Германии не производят

[Andrei]

Поздравляю с покупкой, хороший аппарат. Да еще и новый. Все видно, места много, комфорт, надежность, все при нем.

[sheremet]

К сожалению следует признать, что нормальные надёжные SUV за вменяемые деньги в Германии не производят

 

Игорёк, самое обидное, что и за невменяемые, тоже не производят. либо машины конструировать разучились, либо научились деньги зарабатывать...

Тоета прадо не потопляемый танк,ему бы еще блоки заливать что бы после утоплений новые не покупать цены бы ему небыло,а так я лично воскресил 8 утопленых прадо по самые рейлинги,и кроме блоков ничего из строя не выходило,мосты вообще воды не хватали ровно как и раздатка.Коробка и дрыгатель и бак были залиты по самое горлышко,ах да еще менялся пневмо компрессор.

 

ну Вань, что бы передвигаться по воде  у меня есть более приспособленное для этого средство...

[sheremet]

 

 

с новья мыло интереснее крузака, ну а что там будет колхозить следущий хоз это никого не волнует. 

 

Коль, я бы начал с того. что дизеля малого объёма Мерседес сейчас сам в принципе не делает, а ставит их от рено...

это уже звоночек...

далее, мыло несомненно интереснее крузака. и даже самые скромные комплектации мыла, имеют очень богатое оснащение.

но чёрт возьми, почему оно начинает ломаться, только выйдя за пределы автосалона? я лично не знаю ниодной машины, у которой в период первых тридцати тысяч не произошло гарантийного случая! практически 100% брака!!!! почти то же самое и с Геликами и с S-классом.  и это Мерседес? по мне так это уже не премиум бренд, а так, нечто со звездой на капоте...

зато пожалуйста вам унификация GLA = Инфинити QX30. дожили, мереседес с датсуном на общей платформе тачки выпускают...

да ладно бы лепили этот мусор и лепили. так ведь от цены, волосы даже на яйцах шевелятся...

кому нужен хэтчбек Гльф-класса от 2.3 мульта? такими темпами скоро на какую нибудь гранту или приору звезду прибьют на капот, изобретут очередную аббревиатуру и нате вам тазомерс. да ещё миллиона за полтора...

[Kolokol]

Поэтому и говорю - пока не пэнсия, надо брать бентли или на край злой амг65

Жып тож нужен, но для деревни, а в городе чо-нить едущее.

Вот о чем будут рассказывать внукам владельцы тойот? Как масло и фильтра на ТО меняли?

[Vads]

Поэтому и говорю - пока не пэнсия, надо брать бентли..

Посмотри запчасти на Бентли... Знакомый въе@ал морду Бентли, его водитель потом сказал - ремонт почти в пол стоимости нового S-класса

...надо брать бентли ...

 

Бентли-бентли... самое главное - голова - 

[Dimastiy]

да и с дороги съехать тоже если надо - тлк получше много будет.

 

несмеши уже