Мой гаражэто да. Я когда приехал, пошел в зону сервиса, подняли машину, походили, посмотрели, опустили, проверили давление в шинах, подкрутили болты колес, подключили комп и все. Им даже лень было вообще чем-то заниматься. Теперь думаю, не хер дормоедам платить деньги не за что, сам все сделаю.
Это они так только на ТО-1 жалом водят, если приезжаешь на нормальное ТО – то работу в полном объёме выполнят. Мне мастер объяснил, что первое (или нулевое) ТО больше нужно для производителя нежели для клиента, что бы убедиться что автомобиль не имеет признаков неисправности и не потребует гарантийного ремонта. Ну т.е. что бы если что – не ждать пока клиент обратиться, а предупредительно всё сделать. В принципе, подход правильный. 
оль. по моему опыту эксплуатации дизелей. 7 тысяч это как раз нормально для смены масла. к этому пробегу масло уже превращается в мазут. а мотор внутри чистый. зимой я вообще мало езжу. дай бог с ноября по конец апреля десятку накручу. но небольшие пробеги есть, а это недогрев. повышенный расход соляры, масло берёт на себя доп нагрузку...
Тогда да, поддерживаю твоё решение. Меня всегда веселят люди, которые меняют масло раз в 15-20 тысяч, годами ездят по Мск, где за час ты покрываешь 6 км – и потом сердятся, когда у машины на 80-и тысячах км сизый дым из трубы валить начинает. 
