Спасибо, аппарат и вправду хороший. Поездка на 1000 км показала нормальную работу всего и вся. Хотя усталость за рулём накапливается быстрее, чем при езде на 126.
измена Мерседесу часть II TLC Прадо 150
#161 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2022 - 00:41
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#162 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2022 - 09:38
Хотя усталость за рулём накапливается быстрее, чем при езде на 126.
Так совсем разные машины, зачем сравнивать. В них все разное, абсолютно все.
Кстати, а какой в ней движок?
#163 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2022 - 10:58
Движок родной, из семейства газ-11. Кпп-3 ступка, мост газ-21.
Я бы не сказал что разное всё. Четыре колеса, руль, педали. Мотор спереди, ведущие задние.
По управлению схожи. Заметное отличие- на гребёнке зад начинает терять сцепление раньше, из-за больших неподрессоренных масс.
По посадке за рулем- на Победе сидишь выше. Сиденье- пружинный диван как на 126.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#164 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2022 - 23:10
Сообщение отредактировал Саня S124: 02 November 2022 - 12:52
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных