Сообщений в теме: 63

[Cesar]

Всем привет! Вот недавно приобрел Мерина в 124 кузове и возник вопрос. Когда смотрел машину печка работала а щас вообще не пашет что может быть? а то че то у нас холодно

[greg]

Всем привет! Вот недавно приобрел Мерина в 124 кузове и возник вопрос. Когда смотрел машину печка работала а щас вообще не пашет что может быть? а то че то у нас холодно

Плохо греет или вентилятор не крутит?

[Cesar]

Да ветилятор не крутит че то

[МерСавец]

Самое первое - попробуй ключ слегка повернуть против часовой стрелки! Бывает трабла в замке. Второе - смотри предохранители. Для начала достаточно. Как проверишь - отписывайся, если не помогло, тогда народ думать будет

[Cesar]

Спасибо! Щас пойду проверю, отпишусь

[Алтай]

Дабы не плодить темы: Не работает печка! Вентилятор крутит, но постоянно дует холодный воздух! Кто знает в чем проблема? Заранее спасибо.

[overmerce]

значит, теплая вода в радиатор печки не поступает.
смотреть клапаны печки и циркуляционный насос.
про клапаны печки поиском поищи.
Да, а крутилки прально крутишь?

Сообщение отредактировал overmerce: 03 September 2007 - 14:12

[mers_mers]

Дабы не плодить темы: Не работает печка! Вентилятор крутит, но постоянно дует холодный воздух! Кто знает в чем проблема? Заранее спасибо.

 

Какая система стоит? Климат, печка?

[Алтай]

Какая система стоит? Климат, печка?

 

А Бог его знает что там стоит. Есть кондиционер (хотя я не знаю, является ли это определяющим: климат или печка).

[mers_mers]

Климат-кнопки+задающее колесо, печка-две крутилки+два колеса. Вопрос задан не просто так!
Системы разные и траблы у них соответственно разные.

[Алтай]

Климат-кнопки+задающее колесо, печка-две крутилки+два колеса. Вопрос задан не просто так!
Системы разные и траблы у них соответственно разные.

 

Из выше написанного следует что у меня печка.

[теоретик]

Траблы апсалюттно одинаковые. Наливанием жидкости в печку заведуют электрклапана, находяцца где-то в районе аккумулятора. На 124 они ЗАКРЫВАЮЦЦА при подаче напряжения, а поток ЖЫДкости стремицца их открыть. Поэтому проверка: снимаем разъём и даём газ - если пошло тепло - виноваты либо клапана, либо блок управления. На 126 поток стремится закрыть клапана, поэтому в случае умирания возвратных пружинок имеем холодный воздух.

[overmerce]

Г-н теоретик, скорее становитесь практиком. Вы это о каких возвратных пружинках, коллега? Уже на этом форуме тома написаны про клапаны: вот одна из глав http://oldmerin.club...p...E8&start=15

[vano-sha]

если надо есть хорошие клапана для печки

[mers_mers]

Траблы апсалюттно одинаковые. Наливанием жидкости в печку заведуют электрклапана, находяцца где-то в районе аккумулятора. На 124 они ЗАКРЫВАЮЦЦА при подаче напряжения, а поток ЖЫДкости стремицца их открыть. Поэтому проверка: снимаем разъём и даём газ - если пошло тепло - виноваты либо клапана, либо блок управления. На 126 поток стремится закрыть клапана, поэтому в случае умирания возвратных пружинок имеем холодный воздух.

 

Траблы абсолютно разные!!! Во первых на печке стоят два клапана, на климате одын.
Во вторых на климате есть помпа, а на печке нет.
Печка не так чувствительна к неисправным клапанам как климат(в следствии меньшего давления в системе).
В печке стоит только блок температуры, в климате еще и блок управления вакуумниками.

 

Если печка не греет ваще, то первым делом надо смотреть поступает ли ОЖ в печку. Неисправность клапанов проявляется подругому. Например на ХХ -Ташкент, а на скорости-северный полюс.

 

А пружинок в 126 клапанах действительно нет.

[overmerce]

Во вторых на климате есть помпа, а на печке нет.

и на печке есть, если про 126-й.

(в следствии меньшего давления в системе).

давления чего? давление в системе совсем ни при чем.

[overmerce]

Неисправность клапанов проявляется подругому. Например на ХХ -Ташкент, а на скорости-северный полюс.

не вижу связи между клапанами и скоростью движения авто

[mers_mers]

и на печке есть, если про 126-й.давления чего? давление в системе совсем ни при чем.

 

Спорить я с вами не буду, так как это ни к чему, в очередной раз, не приведет,кроме обидных слов.
Но конструкция двухклапанного крана в печном варианте на 126 не предусматривает установки подкачивающей помпы. Она там ник чему, так как проходное сечение (два патрубка в отличии от одного в климате) достаточно для нормальной циркуляции ОЖ в радиаторах печки.

 

Давление имеется в виду естевственно в системе охлаждения. И перекрываются клапана именно из-за него родимого, при порванной резиновой мембране на клапане.

[overmerce]

Но конструкция двухклапанного крана в печном варианте на 126 не предусматривает установки подкачивающей помпы. Она там ник чему, так как проходное сечение (два патрубка в отличии от одного в климате) достаточно для нормальной циркуляции ОЖ в радиаторах печки.

Глупости не говорите в очередной раз и никто не будет в претензии. Советовал бы вам ссылку причитать, которую я выше давал. Я на своей безкондейной машине W126 300SE разбирал весь этот узел для замены клапанов и профилактики. Вот на этой картинке

виден корпус регулятора для 2-х клапанов, а нижний штуцер, общий для обоих клапанов, как раз и идет на всас того циркуляционного насоса, которого, по-вашему, не существует.
Или это для вас не авторитетно? Показать фотки и фрагмент картинки из ЕРС? Или так поверите?

[overmerce]

А вот и картинка из ЕРС, которая в точности соответствует тому, что есть в машине

Тот насос там под №26.

Сообщение отредактировал overmerce: 04 September 2007 - 11:32