Сообщений в теме: 111

[Николай Ник]

Нашел гбц с 4,2л (двигатель 116.965) в сборе с распредвалами.

ГБЦ имеют номера - правая - 116.4001, левая - 116.069.901.

Подойдут ли эти ГБЦ на мой двигатель?

Коленвал с 116.965 с шатунам подойдет на мой 116.963?

Сообщение отредактировал Николай Ник: 21 December 2016 - 13:00

[krestnord]

Нашел гбц с 4,2л (двигатель 116.965) в сборе с распредвалами.

ГБЦ имеют номера - правая - 116.4001, левая - 116.069.901.

Подойдут ли эти ГБЦ на мой двигатель?

Коленвал с 116.965 с шатунам подойдет на мой 116.963?

Головы фиг знает. мож и да. А зачем колено менять с шатунами? Думаю что колено не влезет. А блок то сам нормальный?

Блок который твой в нормальном состоянии?

[Николай Ник]

Головы фиг знает. мож и да. А зачем колено менять с шатунами? Думаю что колено не влезет. А блок то сам нормальный?

Блок который твой в нормальном состоянии?

Шатун 1 застукан. По сему колено и шатун в замен. Хотя выработки на застуканой шейке нет - она в нормальном состоянии. А вот шатун с вкладышом который провернуло - менять точно надо. А блок - как сказать - на свои 300 тыриков побегал достачоно. Но бывает и в хужем состоянии

Вот такой контрактный двигатель есть возможность купить 

[krestnord]

Шатун 1 застукан. По сему колено и шатун в замен. Хотя выработки на застуканой шейке нет - она в нормальном состоянии. А вот шатун с вкладышом который провернуло - менять точно надо. А блок - как сказать - на свои 300 тыриков побегал достачоно. Но бывает и в хужем состоянии

Вот такой контрактный двигатель есть возможность купить 338209202_1_1000x700_motor-do-mercedes-benz-126-ternopol_rev004.jpg

Тут где то писали что если поменять проводку для него то забегает. А так сращивать к- жэт и ке лично для меня сомнительное удовольствие. Если на него поставить к- жэт проще то может быть. Да и фиг знает что с ним. А что с твоим шатуном случилось? Его можно поменять. Если колено и блок в норме, то оставляй всё родное. 

[haligali123]

Шатун 1 застукан. По сему колено и шатун в замен. Хотя выработки на застуканой шейке нет - она в нормальном состоянии. А вот шатун с вкладышом который провернуло - менять точно надо. А блок - как сказать - на свои 300 тыриков побегал достачоно. Но бывает и в хужем состоянии

Вот такой контрактный двигатель есть возможность купить 338209202_1_1000x700_motor-do-mercedes-benz-126-ternopol_rev004.jpg

Не ну если это контрактный ДВС, то я тебе так скажу: Вот сейчас лежит один контактник с япии --так на нем не пылинки, еще один здешний 5.6л и парочка 5-ти литровых на авто где капот открывали только проверить масло в АКПП и заменить масло в ДВС или подлить его --и то внешне куда в лучшем виде чем то ччто на фото у тебя.

[Николай Ник]

Тут где то писали что если поменять проводку для него то забегает. А так сращивать к- жэт и ке лично для меня сомнительное удовольствие. Если на него поставить к- жэт проще то может быть. Да и фиг знает что с ним. А что с твоим шатуном случилось? Его можно поменять. Если колено и блок в норме, то оставляй всё родное. 

нет, шатун под замену - провернуло вкладыш

[krestnord]

нет, шатун под замену - провернуло вкладыш

Так и меняй шатун или у Ильи спроси сразу про 5.0. мож под к-жэт есть. И давно шатун крутануло? шейка не посинела?

[Николай Ник]

Так и меняй шатун или у Ильи спроси сразу про 5.0. мож под к-жэт есть. И давно шатун крутануло? шейка не посинела?

шейка в порядке - в паре висит 5 шатун - вкладыш отличный. а крутануло - где-то 400-600 км назад -звук какой-то появился при оборотах от 1700 и выше. пока не влез в настройку джедая - я бы и не знал, что головы у меня абсолютно разные и что стучит.

[владимир123]

Блок в ремонт - выработка и задиры , колено в обязательную правку и шлифовку , шатун можно в ремонт , c ГБЦ проблемы -- что в сухом остатке ?

Нерентабельно -- и по времени и по финансам . Контрактный двигатель конечно кот в мешке , но самое грамотное решение .

P.S  Если рассматривается вариант --  сляпать и продать машину -- тогда можно  и еще -- время это деньги .

[Николай Ник]

га

 

Блок в ремонт - выработка и задиры , колено в обязательную правку и шлифовку , шатун можно в ремонт , c ГБЦ проблемы -- что в сухом остатке ?

Нерентабельно -- и по времени и по финансам . Контрактный двигатель конечно кот в мешке , но самое грамотное решение .

P.S  Если рассматривается вариант --  сляпать и продать машину -- тогда можно  и еще -- время это деньги .

 днях приедет кондрактный двигатель - посмотрю его состояние......

[krestnord]

га

 

 днях приедет кондрактный двигатель - посмотрю его состояние......

это ты 4.2 что на фото заказал?

Блок в ремонт - выработка и задиры , колено в обязательную правку и шлифовку , шатун можно в ремонт , c ГБЦ проблемы -- что в сухом остатке ?

Нерентабельно -- и по времени и по финансам . Контрактный двигатель конечно кот в мешке , но самое грамотное решение .

P.S  Если рассматривается вариант --  сляпать и продать машину -- тогда можно  и еще -- время это деньги .

3.8 нормальный (хотябы рабочий) очень сложно найти. Быстрее 5.0 найдёшь. 3.8 чёт редкость какая то.

[Николай Ник]

это ты 4.2 что на фото заказал?

3.8 нормальный (хотябы рабочий) очень сложно найти. Быстрее 5.0 найдёшь. 3.8 чёт редкость какая то.

Да - это тот что на фото. КЕшка 4,2 была.

[krestnord]

Так теперь с проводкой надо будет мудрить. Уже решился точно?

[Николай Ник]

Так теперь с проводкой надо будет мудрить. Уже решился точно?

нет. будет стоять мой к-джей. мудрить ничего не буду.

[krestnord]

Мне кажется у тебя вкладыш кратонуло когда маслозаборник засрал.

[Николай Ник]

Мне кажется у тебя вкладыш кратонуло когда маслозаборник засрал.

На одной шатунной шейке только один? А почему же второй шатун в норме? Чет я недопонимаю....

[krestnord]

На одной шатунной шейке только один? А почему же второй шатун в норме? Чет я недопонимаю....

на каждый шатун по одной дырке масляной, т.е. на шейку два. В какой то момент один и прихватило.

[Николай Ник]

на каждый шатун по одной дырке масляной, т.е. на шейку два. В какой то момент один и прихватило.

Плохой и невезучий момент.......)

[krestnord]

Плохой и невезучий момент.......)

Да тут скорее что одна поломка тянет за собой другую и калавина далее. Вовремя разобрал, а то что ещё могло случиться.

[Николай Ник]

Да тут скорее что одна поломка тянет за собой другую и калавина далее. Вовремя разобрал, а то что ещё могло случиться.

С одной стороны прав, тяжело согласится. Если бы не кинулся глобально настраивать к-джет, а продолжал дальше катаьтся на газу с мотором, который колбасит - то  и не знал бы, что у меня разные гбц стоят. А то, что застучал 1 шатун - жестокое стечение обстоятельств. Так что себя тешу мыслей, что в конечном результате все будет чики-пики!

За то научился с Вашей помощью и помощью Сообщества настраивать К-Джет!