Всем привет. Ситуация такая: имеется установленная электрическая серва, на водительской двери, которая при нажатии брелка сигналки втягивает-вытягивает штатный замок блокировки на этой же двери, от которго собсно и срабатывают все остальные замки в дверях и багажнике). Дак вот, весь этот колхоз на днях заглюковал неподецки, редиска .
Мне бы хотелось сделать, чтобы провода от сигналки шли на моторчик насоса замков, но! на этих двух проводах поочередно меняется полярность при каждом нажатии на кнопу брелка . А если короче- как обычно делают в таких случаях?
З.Ы. Я- совсем не электрик, но возня с КЕ-jet кой чему научила

Центральный замок
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2007 - 14:45
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2007 - 14:52
Так заглюковал то как ?
Если на водительской двери стоит электроактиватор - замени его.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2007 - 15:04
Крайне хренова открывает и закрывает (с 5-50 раза) все смазать не помогло, причем активатор 100% рабочий. Вариант с электроактиватором считаю 3,14здецовым (чит. немерсовским). Хочу надежности и долговечностиТак заглюковал то как ?

90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2007 - 15:58
Это как определил ? Кнопка водительской двери 100% падает и поднимается ?причем активатор 100% рабочий
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2007 - 16:39
"Пропустить шаг и попробовать другие средства"Это как определил ? Кнопка водительской двери 100% падает и поднимается ?

90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2007 - 16:57
Тогда вот тема рядышком :
http://www.oldmerin....mp;#entry221595
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2007 - 08:53
Вариант с электроактиватором считаю 3,14здецовым (чит. немерсовским).
А что сигналка чисто мерсовская???
Хочу надежности и долговечности
Поставь тример на пасажирскую дверь... и пусть он от неё ЦЗ управляет, если на водительской не получается...
А ещё бывае что просто ослабилось (проскальзывает) крепление тримера к штатному замку.
А если хочешь чтоб сигналка ЦЗ управляла, то проще простого... либо читай инфу по сигналке, в некоторых есть такая возможность, если нет то просто две релюхи и все дела...
Самолёты тоже птицы, только крыльями не машут.
190 -> двигло 2.0 (102921) -> Stromberg 175 -> механика
Первый из магикан.
#8
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Отправлено 06 September 2007 - 09:28
Мне бы хотелось сделать, чтобы провода от сигналки шли на моторчик насоса замков, но! на этих двух проводах поочередно меняется полярность при каждом нажатии на кнопу брелка . А если короче- как обычно делают в таких случаях?
в любой доке на сигу есть схема... если нет, то 2 реле тебя спасут, просто обычно сами релюшки в блоке сигналки спрятаны.
вот стандартная схема по ссылке
http://wwwboards.aut...edes/46723.html
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2007 - 11:56
Всем спасибо . Буду работать над предложенными вариантами
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных