Сообщений в теме: 12

[Sergey76]

Пару дней назад появился вот такой глюк. Лампочки на приборной панели аккумулятор и т.д. светятся вполнакала, при повышении оборотов тухнут причём свечение зависит от оборотов, чем больше оборотов тем меньше светится. В любой момент всё становится нормально, при этом обороты печки заметно становятся выше и свет ярче, потом так же без видимых причин возвращается всё обратно. Шевелил всё что видел, клеммы аккумулятора(менял его на новый), провода генератора, предохранители, все реле. Подозреваю щётки генератора, но был один момент после шевелений, при заводке не крутил стартер, потом закрутил(стартер новый). 

Может у кого было подобное ? Как решили проблему ?

[ClintEastwood]

Скорее всего проблема в генераторе. Ибо лампы горят когда включаешь зажигание, а когда заводишь-тухнут. Продиагностируй генератор. Возможно ремень ослаб.

[Sergey76]

Ремень натянут хорошо, раньше болт на котором генератор качается выкручивался(резьба сорвана) и ремень свистел, неделю назад вкрутил болт подлиньше и гайкой завернул. Теперь ремень хорошо натянут.

[Sergey76]

Было как то масло из щупа на генератор налилось из за перегнувшегося шланга отвода картерных газов, может это последствия. Какой проводок с него скинуть чтоб от аккумулятора отсечь для проверки мультиметром ? Предполагаю тот что толще.

[driv3rMB]

..щетки генератора, имхо. Переборка гены поможет 100%

[реставратор]

Вольметром замерьь напругу на аккуме. На холостых оборотах должно быть 13.7 - 14 вольт .

[Sergey76]

Оказалось именно то что подозревал, щётки, плюс износ контактных колец. Временно подставил шайбы под крепление регулятора напряжения с щётками, щётки сместились на не сточенную часть колец и лампочки потухли. Генератор оказался от двенашки, буду искать контактные кольца и щётки с регулятором в корпусе заменю, пока всё стало нормально.

[ClintEastwood]

Какой двигатель стоит?

[Рыжий_Ап]

Все-таки нужно померить напряжение на аккумуляторе на ХХ. Возможно навернулся один из диодов в мосте выпрямителя в генераторе. Симптом как раз тот, тускло еле заметно горит лампочка. Когда изнашиваются щётки, обычно лампа горит на ХХ, но если поддать газку тысяч до 3, она гаснет.

[Sergey76]

Какой двигатель стоит?

102-й , 2.3 л

Тускло горела не одна лампочка, а весь ряд. Вечером видно, а днём только лампочка аккумулятора заметна была, при повышении оборотов тухла. Могло вообще ни с того ни с сего нормально стать. Сейчас проблемы нет, пока не сточится остаток щётки на ребре токосъёмного кольца.

Сообщение отредактировал Sergey76: 29 January 2017 - 04:37

[ed174]

Было как то масло из щупа на генератор налилось из за перегнувшегося шланга отвода картерных газов, может это последствия. Какой проводок с него скинуть чтоб от аккумулятора отсечь для проверки мультиметром ? Предполагаю тот что толще.

Тебе похоже в первую голову поршневую смотреть надо, коле такое давление в картере,а уж потом электрикой заниматься !

[Sergey76]

Тебе похоже в первую голову поршневую смотреть надо, коле такое давление в картере,а уж потом электрикой заниматься !

 

))) Это прикол что ли ? Вопрос был про электрику, и уже решён. Масло лилось когда поставил новый шланг отвода картерных газов, а он гад перегнулся и щель в нем перемерзла от паров, лёд оттуда вытряхнул. Вот скажи нахрена этот шланг, если не для газов ? Машина рвёт и бегает отлично.

Износ в ней конечно есть, не новый же движок, 25 лет уже. Но хон имеется и кольца в порядке, клапана притёрты. Цепь и колпачки новые, распредвал и вкладыши коленвала новые. Из минусов : первое кольцо в поршне с приличным зазором, втулки клапанов изношены и втулки пальцев. Этот ремонт я отложу до лета, поршни с кольцами заменить и втулки. Сейчас по тому как машина едет и движок работает и не подумаешь что проблемы какие то. 

Сообщение отредактировал Sergey76: 29 January 2017 - 17:41