Всем привет, в мороз -15-20 не заводится...где искать причину...
124 дизель 3,0 не заводится в -20
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2017 - 22:50
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2017 - 23:24
Да где угодно.
Топливо, масло, аккумулятор, провода, стартер, свечи, угол впрыска, состояние движка....
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2017 - 23:48
Если соляра не замерзла и свечи накаливания исправны, то вывод один - компрессия низкая из-за естественного износа мотора.
Если компрессия ниже 22 бара, то уже очень проблематично завести дизель в мороз 15-20 градусов, а летом при аналогичном значении - будет заводится без проблем.
Для начала, езжайте в сервис и померьте компрессию в цилиндрах на своем авто.
Сообщение отредактировал роман с180: 04 February 2017 - 00:01
Роман Е200
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2017 - 20:53
Всем привет, в мороз -15-20 не заводится...где искать причину...
не заводится понятие растяжимое: не крутит стартер ,только *подхватывает* или крутит хорошо но не заводится, при - 20 мерин заводится с пол тычка если все исправно
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 00:57
не заводится понятие растяжимое: не крутит стартер ,только *подхватывает* или крутит хорошо но не заводится, при - 20 мерин заводится с пол тычка если все исправно
крутит хорошо, но не заводится...
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 01:06
В минус сколько до этого заводился?
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 01:15
Как всегда для начала нужно точно знать соляра до насоса доходит и каляться ли до бела свечи!!!
В минус сколько до этого заводился?
в -8 -10 завести могу, но стартер надо покрутить. -20 хоть обкрутись, не хватает даже, пока батарейка не сядет..
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 01:24
Фильтр прозрачный грубой очистки стоит?воздуха в нем нет?
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 01:31
После заводки не троил?
Фильтр прозрачный грубой очистки стоит?воздуха в нем нет?
не троил, воздуха нет..
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 09:13
компрессометр в помощьв -8 -10 завести могу, но стартер надо покрутить. -20 хоть обкрутись, не хватает даже, пока батарейка не сядет..
если все шаблонные манипуляции по выявлению причин результатов не принесли
- WDB12312010335648 это нравится
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 09:14
свечи накаливания 100%, при большом износе цпг ты бы его и в -10 не завёл.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 12:43
ТС , с толкача пробовали запустить движку ? ( вообще что-нибудь проверяли из прописных истин философии ДТ ?
до наступления холодов как заводился , с первого взрыва , или в догонку
проверить топливоподачу и накал не сложно
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 12:49
в -8 -10 завести могу, но стартер надо покрутить. -20 хоть обкрутись, не хватает даже, пока батарейка не сядет..
У меня на 602-ом подобная ситуация. Я был не в курсе, что свечи накала на эти моторы бывают разных типов и поставил не верные. В результате недогрев фор-камеры и плохой запуск. Сейчас потихоньку меняю свечи, когда время есть и становится лучше. Плюс мне кажется, что у моего ТНВД пусковой режим не алё - в мороз с нажатой педалью "газа" заводится лучше, чем без неё.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 12:50
у меня такое наблюдалось типа : в -5-10 заводиться а после -15 нет.... маслаешь маслаешь и даже не схватывает... как солярки нет. позавчера съездил в мастерскую. заменили распылители на форсунках... и заодно обнаружили что на последней в заглушке штуцера обратки трещина и видимо при минусе туда сосал воздух....
пока что не могу сказать изменилось ли что ибо пока за -15 у нас не было.... но как бы вот с таким опытом то же столкнулся - при -10 заводится а при -15 нет.....
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 13:44
у нас в этом году -30 доходило и нормально заводился и ездил, свечи накала новые ставил 2 года назад бошевские.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 14:45
у нас в этом году -30 доходило и нормально заводился и ездил, свечи накала новые ставил 2 года назад бошевские.
бывает... когда двигло проработало всего 100 000 км... а вот когда к 1 000 000 без капиталки за 30 лет то как то сказочно....
Сообщение отредактировал Николай И: 05 February 2017 - 14:46
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 14:57
кто-нибуть знает номерок для ОМ601-3 именно "горячих" свечей....
сейчас вроде как керамические уже идут... они вообще до белого каления... но для ом601 движков как то не встречал...
А так то да... если свечи поставить накала типа на 1000 градусов а не на 900 как минимум это в морозы будет лучше.... там любые +10 градусов уже на пуск влияют.....
Сообщение отредактировал Николай И: 05 February 2017 - 14:57
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 15:09
свечи на 11вольт а не 12
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 15:12
Жирик,в чем фишка 11 против 12 то я не в курсе просто проясни!нужно просто искать
свечи на 11вольт а не 12
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2017 - 17:00
Жирик,в чем фишка 11 против 12 то я не в курсе просто проясни!
на сколько я знаю то на 602м стоят именно на 11вольт по крайней мере когда свои менял ,в чем фишка? быстрее происходит нагрев ,пробовал сравнивать: 11в ярче нагреваются чем 12в но это чисто мое ИМХО ,,
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных