Для того, чтобы понять что делать, было-бы неплохо внести коррективы про Ваш 601-й мотор, а именно- какого он поколения, если это мотор 85-90годов это одна модификация, если ближе к концу выпуска 124-х , то это уже принципиально другой расклад. Ваш мотор оснащен системой ЕГР, дроссельной заслонкой в корпусе воздушного фильтра( заслонка на пневма-приводе) системой стабилизации на разгоне дв-ля, высотный корректор на регуляторе ТНВД установлен??? Все выше перечисленное относится к самым поздним моделям 124-х авто с 601-м мотором. Если у вас ранняя модификация( бишь простой как валенок), то даю 8,5 против 10-ти,- дело в не отрегулированном "все режимном регуляторе подачи топлива- хвостовая часть ТНВД" - проблему можно решить открутив заднюю крышку и "заставить" регулятор начать реагировать на изменение в приводе акселератора( выполнить может тот кто это делал и понимает что крутить), вариант второй ( отдать ТНВД на стенд, где понимающий спец регульнет его на стенде, с учетом всех параметров тест-плана для этого ТНВД) , беда в том, что я за всю практику в Питере так и не нашел такового, по этому приходилось самому пробами и ошибками вникать в эту кухню- на "ГЛАЗ", "СЛУХ", "НЮХ" настраивать дизели. Если поздняя комплектация, тогда немного сложнее будет заставить его разгоняться. С радостью помог-бы практически, но в Петербурге буду только к осени.....
А может быть все гораздо проще и банальнее,- тупо стоит не тот задний редуктор, с неправильным передаточным соотношением, вот мотор и не вытаскивает, или коробас не из этого трио: - мотор-КПП- редуктор..., а может и коробка в паре с редуктором не соответствуют и мотору и между собой не дружат( 124-й как и другие Мерседесы настолько унифицированный авто, что попади он к умельцу-барыге, у которого одно в голове-"ЕХАТЬ" , а как ехать -это уже дело третье, то удивляться нечему) ,это я к тому, что было бы неплохо опираясь на ВИН номер понять что должно стоять в трансмиссии данного авто, а уж потом накидываться на мотор.....
мотор был оснащен егр, заслонка есть но там все заварено, заслонка всегда открыта, но двигатель меняли и сейчас стоит 611 вместо 612. какие части с какого двигателя стоят не знаю. тнвд с вакуумным рег. х.х., система рециркуляции ОГ была но все заглушено или заварено. Про кпп и редуктор отмету версию, т.к. передаточные числа в 5кпп на различных передачах и скоростях все равно создали бы максимальный крутящий момент на колесах. Жаль тахометра нет. Сегодня проверил метки грм - просто идеально, не ожидал, ни на пол градуса нет смещения, ну пришлось крышку приподнять клапанную, но и через горловину видно, правда не точно. Немного поднатянул тросик газа, проверил рычаг газа на тнвд - ходит до упора.
Сегодня попробовал разогнаться до 100 ок 30сек
За видео спасибо, но я вроде уже все что можно пересмотрел про настройку тнвд и книга bosch по дизелям есть тоже почитал про свой тнвд.
Мне бы теперь момент впрыска проверить. Есть стробоскоб от бензинового. Мысль такая. Подключаю лишнюю форсунку в магистраль 1 цилиндра на тнвд (отключив при этом штатную форсунку) завожу или кручу стартером, форсунка начинает подачу на контактную пару, замыкая контакт при этом срабатывает вспышка стробоскопа. По идее можно даже угол проверить в динамике на любых оборотах, конечно двигатель будет работать на 3-х цилиндрах.
думаю вот так поколхозить))
8,5 против 10-ти,- дело в не отрегулированном "все режимном регуляторе подачи топлива- хвостовая часть ТНВД" - проблему можно решить открутив заднюю крышку и "заставить" регулятор начать реагировать на изменение в приводе акселератора
Сам об этом думаю, но пока не разобрался до конца в работе тнвд.
Вот если бы знать нормативные настройки.
По итогу. разгон до 100 ок.30сек, метки грм в норме, расход топлива в городе без особых пробок ок.14л.
хотел проверить подачу топлива к тнвд, но наверно не имеет смысла, т.к. расход большой, значит качает очень даже нормально))
Вот еще после замены моторного масла оно почернело через день. Шелл - наверно моет хорошо))
Но как то сразу 6 л масла в черный цвет. Если кто знает, как быстро чернеет масло на таких моторах?
Мой гараж
