Сообщений в теме: 22

[Kon_An]

Всем ДД!

 

При переобувке поддомкрачиванием рычага выявил убитую левую шаровую опору. Правая вроде явно не люфтит, но менять все равно пару. Сам, боюсь, не осилю грамотно запрессовать.

 

Собсно вопрос: каковы нынче цены на замену 124-х шаровых в Москве, кто сколько выкатывает?

 

зы: правильно ли я понимаю, что при наличии мерседесовского съемника-запрессовщика замена шаровых на 124-х делается достаточно быстро? Сколько примерно по времени?

 

ззы:  подвеска разумеется обычная не спортлайн, машина не гнилая не скисшая, всё домкратится и т.п., передние суппорта недавно откручивал при замене дисков.

 

 

[anton076]

я снимал рычаги и прессом слесарным выдавливал/задавливал. пробовал кувалдой не получилось 

[Леонидыч]

при наличии навыков и спец инструмента часа полтора - два примерно на обе, само собой если без сюрпризов

 

навыки есть, спец приблуды есть, шаровые есть, выезд возможен)))

89037084200

[*alien visitor*]

глаза боятся - руки делают *

никаких спецприблуд там не надо ( ну если тока халат и бейсболку с лебйлом МВ..)

[sheremet]

я лично беру по полтарахе за сторону. если хочется менять на  феби и иже с ними, то по двушке...

[klient]

глаза боятся - руки делают *

никаких спецприблуд там не надо ( ну если тока халат и бейсболку с лебйлом МВ..)

+1

Сообщение отредактировал klient: 04 April 2017 - 04:07

[Kon_An]

+1

Понял, всем спасибо за ответы. Рынок прошерстил с помощью Ферио, в р-не 1500-2000 +/- за сторону назначают и автосервисы (все, отозвавшиеся на Ферио - со снятием рычагов, т.е. + сход-развал), гаражник около дома запросил 1500 за сторону без снятия рычагов, мелкий сервис в 5 км от МКАД (кореша коллеги) подписались за 800 за сторону без снятия, старые Мерсы знают и умеют.  Заказал Лемфёрдеры, как приедут - буду думать

[Vitaminn]

Если менять без снятия (а так правильно), то однозначно спецприблуда нужна.

Уточняй у них всех, есть ли девайс. А то все обычно обещают, а потом по факту: " Ааааа.. а они у вас тут не на болтааах. Ну надо снимать рычагииии!" ))

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 April 2017 - 12:43

[klient]

Если менять без снятия (а так правильно), то однозначно спецприблуда нужна.

Уточняй у них всех, есть ли девайс. А то все обычно обещают, а потом по факту: " Ааааа.. а они у вас тут не на болтааах. Ну надо снимать рычагииии!" ))

съемником, за 15 минут меняю одну сторону.

[Kon_An]

Если менять без снятия (а так правильно), то однозначно спецприблуда нужна.

Уточняй у них всех, есть ли девайс. А то все обычно обещают, а потом по факту: " Ааааа.. а они у вас тут не на болтааах. Ну надо снимать рычагииии!" ))

Согласен, буду выяснять при окончательном созвоне. Но у хозяина сервиса вроде 124-й седан есть (или уже был), по идее он должен представлять процесс.

 

Я бы и сам заменил, подобрав заранее нужный кусок трубы, но опасаюсь зависнуть с раскуроченной подвеской, если вдруг че пойдет нештатно. Гараж завален стройматериалами чужими и всякой хренью, поэтому ковыряться пришлось бы на улице, на ночь сцыкотно так оставлять.

[Леонидыч]

снимаем поворотный кулак, под рычаг подкладываем массивную и тяжелую болванку, так чтобы рычаг на неё опирался, старую шаровую вышибаем кувалдой, обстучав предварительно по круку и залив жидким ключом как правило с этим проблем нет

под новую надо подобрать оправку, через которую слегка запресовываем снизу подкатным домкратом, снова операем на болванку, и при помощи подобранной трубы и кувалды рычаг напрессовываем на шаровую - это если без спец приблуды, только зачем весь этот секас

спец инструмент позволяет это сделать быстро, безопасно и без сотрясов всего авто молодецкими ударами кувалдой)))

[Vitaminn]

Как зачем, бабки економить. =)

[Kon_An]

Как зачем, бабки економить. =)

Экономика должна быть экономной! когда это возможно, есесно .    Можно и пойти 205-й какойнить купить,обслуживать у деалеров, потом менять по мере рестайлингов,но это экономически нецелесообразно   Старый Мерс эксплуатировать тоже экономически нецелесообразно, но в гораздо меньшей степени   , с моими пробегами - допустимая блажь.

 

оффтоп, а по теме я всё понял, теперь надо понять - до кого удобнее доехать в выходной день. Своими силами очково, у меня даже и погреть нечем, если вдруг че там закисло.

Сообщение отредактировал Kon_An: 04 April 2017 - 14:35

[anton076]

[Kon_An]

Ага, шерстил ютуб, видел. Спец. оснастка - это всегда правильно

[sheremet]

вы представляете сколько ЭТО стоит? 

простой ручной съёмник стоит 8р. а это, только насадка без гидростанции порядка тридцатки...

[Sergey.V]

Я себе сам семник дклал из двух листов толстого металла не меньше 4ки,сверлил по 4ре дырки под длинные болты и в одном листе еще отверстие большое под саму шаровую,чтоб когда выдавливаешь-проходила.
Болтами стягиваешь выдавливаешь,выдавил,потом съемник перевернул и задавливаешь уже новую.
Муторно конечно,но как вариант!
Во второй раз вот что замутил,правда уже на снятых рычагах

Прикрепленные изображения

• 

[anton076]

я когда у себя менял кувалдой полчаса лупил толку ноль. на прессе 20 тонн еле выдавили.думал ручку у домкрата согну . а спецоборудование оно никогда дешево не стоило

[Kon_An]

Типа отчет: 

 

подмосковный "гаражный сервис" отпал, так как при более плотном обсуждении выяснилось, что хозя не так понял, и что рычаги он хочет снимать.

 

Обратился к местному гаражнику (1500 за сторону). На вопрос - как он будет выпрессовывать-запрессовывать, есть ли оправки? был получен ответ: "- тебя не должно е***ь, как я это сделаю, главное, чтобы шаровая не болталась, как **й в стакане"   , чем доверие было завоевано

 

Сегодня прибыл к месту ремонта в 17:45, уехал в 19:10. Пока я забивал смазкой шаровые - мастер успевал выбить старые. Вправлял с помощью мощного домкрата, самопальной на вид оправки, и кувалдометра.  Старые шаровые по ходу были еще заводские, TRW со звездами.

 

Так что вот так, извините за внимание

 

зы: в гаражах встретил несколько пьяных рож из далекой юности, которые сказали, что я отожрался

[Vitaminn]

Я бы свою машину сервису с такими используемыми формулировками не сдал.)