Сообщений в теме: 4

[Den2401]

Здравствуйте! Проблема следующая - капиталю м102, раньше меринами не занимался, так что опыта не так много по ремонту. Хотел точит блок, но человек с микрометром в руках сказал мне что износ небольшой. Решил просто махнуть кольца и успокоиться. По каталогам елкатс выдает размеры поршней в номинале 89, первый ремонт +0,5 и второй +1,0. Но у меня поршни 89,975! Может кто знает номер каталожный этих колец?
p.s. Не хоцца 10 тыщ на поршни 90 мм тратить и точить блок. Номера на кольцах нечитабельны уже, а на поршнях их вообще нет(кольбеншмидт, судя по всему).

[Den2401]

Что, неужели только у меня на таком "свежем" моторе последний ремонт и левые поршня? Мне говорят ставить кольца 90 мм, но слабо верится, что это правильно

[qwertyz]

Неправильно мыслишь .

В номинале диаметр цилиндра 89 , а поршень 88.97 , ибо должен быть тепловой зазор на юбке )) Так что у тебя уже 2-й ремонт - бери кольца ф90.00 и не парься . Гетц , Мале , Кабель - всё это ходит , но при наличии хон-сетки на цилиндре повсеместно . Глубина хон-риски 1-1.5 сотки , поэтому при её отсутствии на блоке локально в местах трения о юбки поршней , то имеет место выработка на эллипс как минимум 3 сотки . Новые кольца уже могут ухудшить эксплуатационные свойства мотора . Я точно не помню , какой допуск на эллипс даёт МБ , но мои глаза говорят мне , что если нет хон-риски , то цилиндр долго не проживёт , да и кольца будут испытывать ненужные нагрузки при переходе из окружности в овал .

[Den2401]

Неправильно мыслишь .

В номинале диаметр цилиндра 89 , а поршень 88.97 , ибо должен быть тепловой зазор на юбке )) Так что у тебя уже 2-й ремонт - бери кольца ф90.00 и не парься . Гетц , Мале , Кабель - всё это ходит , но при наличии хон-сетки на цилиндре повсеместно . Глубина хон-риски 1-1.5 сотки , поэтому при её отсутствии на блоке локально в местах трения о юбки поршней , то имеет место выработка на эллипс как минимум 3 сотки . Новые кольца уже могут ухудшить эксплуатационные свойства мотора . Я точно не помню , какой допуск на эллипс даёт МБ , но мои глаза говорят мне , что если нет хон-риски , то цилиндр долго не проживёт , да и кольца будут испытывать ненужные нагрузки при переходе из окружности в овал .

Спасибо за ответ)

Мне в мастерской просто восстановят сетку хона и всё. По моей логике было так: поршня 89,975 - значит цилиндры тож были 89,975. стерлись друг об друга на 0,025 и поэтому мне и сказали что мол поршня 90е были, износа нет. Хотя и овальности большой небыло, чтобы мне считать что надо новые поршня. Оставлю эти значит 

[qwertyz]

поршень измеряется по юбке . при наличии рисок на юбке или задирок - в помойку . Вобщем ощутимый пальцем износ при условии отсутствия отклонения при измерении микрометром - поршень в мусор .

Восстанавливать сетку при её отсутствии на цилиндре - криминал .

Ну не просто так она с цилиндров пропала .. И не одинаково с разных сторон грызло .