Сообщений в теме: 5

[Доктор Шовхаузен]

Привет други. пару дней назад завел и абс с есп отказались работать, в раз, без каких либо намёков накануне. фото внизу.

знаю что в первую очередь надо проверить датчики на колёсах и лягуху. по датчикам всё понятно, сопротивление буду мерить прям в колодке на блоке абс, инфа по омам тож имеется.

по лягухе: кто знает зачем там 4 контакта? нормально замкнутые или разомкнутые они? и для чего их так много?

еще прикол в том что если запустить авто при нажатом тормозе и не отпускать, то все гаснет как положено, но как только отпустил педаль, сразу загорается гирлянда сообщений на приборке. если кто сталкивался с таким, отпишитесь плиз, чтоб мне пол машины не перелопачивать

Прикрепленные изображения

• 

[алексей124]

лягуха в помойку

[janikvovan]

лягуха в помойку

+,тыж сам описал неисправность лягухи,При нажатии на педаль одни контакты замыкаются,другие размыкаются.Вот при отпущенной педали ЭБУ не видит что педаль отпущена,вот и ругается.

[Доктор Шовхаузен]

к сожалению не могу пока полазить по машине, буду на даче только в выхи....

а так то да, лягуха под большим подозрением. но смущает одно но. почему в схемах в старфайндере нарисована одна пара контактов а др какой то шунт, но не контакты. либо америкашки что то напутали пока не понятно, либо это нормально замкнутый контакт...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Dr. Rome]

Где то читал, что одна пара контактов на стопы идёт, а вторая как раз на АБС.

Свою менял, но у меня стопы не выключались. Старую положил, хотел вскрыть посмотреть, что там внутри, но так и забыл.

[Доктор Шовхаузен]

так и есть, лягуха погибла. внутри две пары контактов, нормально замкнутые и нормально разомкнутые. те что потолще идут на тормоза с блока света прямо на фонари, вторая пара на работу абс и есп.

заменил, все заработало