Именно в этой машине всё это реализовано. Автомат, закись и ооочень толстые колёса. Хотя машина и не является спортивным снарядом и заявлена как повседневная. И это быстрая машина, которая за 5сек разгоняется от 100 до 200.
Ты можешь пытаться иронизировать сколько угодно, но бредятина - это твои грёзы о двух турбинах, без которых в дреге делать нечего.
Да и коробки разрушает не мощность, а момент, который не заявлен, потому и говорить о живучести кпп смысла нет.
Ты просто застрял в своём 2001 со слезами и тарантасами и пытаешься адаптировать действительность под свои мечты из детства. Но так не бывает и за последние годы уровень подготовки авто к заездам по прямой в России прыгнул очень высоко, да и до этого на месте не стоял. Наконец-то пришло понимание, что не нужно всего и побольше, а достаточно 1.5 литров и огромной турбины, что бы ехать очень быстро, а мощность "быстрая и с запасом" нужна разве что в "Форсаже", где за прямик переключаются по 16 раз
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))