Сообщений в теме: 2

[Роман 280]

Добрый день. Проблема такая-появился вой в положении P и N + к этому появилась течь на соединении акпп и двигателя. Вой появился совсем не давно. Проверял уровень долил масло. Утром постороннего звука небыло так же и течи масла. После непродолжительной езды и прогрева акпп появилась течь и вой. Вой слышен больше в салоне нежели чем под машиной. Вопрос что может быть? У меня предположение на насос.

[Ivan.Sh]

Добрый день. Проблема такая-появился вой в положении P и N + к этому появилась течь на соединении акпп и двигателя. Вой появился совсем не давно. Проверял уровень долил масло. Утром постороннего звука небыло так же и течи масла. После непродолжительной езды и прогрева акпп появилась течь и вой. Вой слышен больше в салоне нежели чем под машиной. Вопрос что может быть? У меня предположение на насос.

насос

[Vasiliy 82]

Не факт, что носос! У меня акпп 722.428, так-же был вой на P и N, ездил с этим воем долго, менял масло, регулятор давления, никаких изменений, пока я не решился снять коробку и самостоятельно её разобрать. Оказалось, что фрикционные диски муфты К1 износились в ноль, дальше нагреваясь в процессе работы два фрикциона намертво зажали между собой шайбу и весь этот бутерброд застрял неподвижно на водиле планетарной передачи. В общем заменив фрикц диски и испорченные шайбы в муфте К1 вой ушёл.