Сообщений в теме: 33

[Falkrum]

Итак собираюсь менять задний редуктор и размохрился один сайлент на продольном рычаге с одной стороны. Судя по виду подвеска с завода пробег 340 тыс. Ничего не стучит, машину не кидает. Не могу решить стоит ли менять все рычаги на лимфердер, читаю как народ раз в 2а года меняет подвеску после таких замен. Стоит ли заморачиваться сейчас, или пока поменять один рычаг на оригинал (куплен уже) и дальше уже когда застучит?

Чет не верится мне что замена на современные новые детали будет достаточно надежной чтобы забыть о задней подвеске надолго, переубедите если не прав.

[колясик]

Итак собираюсь менять задний редуктор и размохрился один сайлент на продольном рычаге с одной стороны. Судя по виду подвеска с завода пробег 340 тыс. Ничего не стучит, машину не кидает. Не могу решить стоит ли менять все рычаги на лимфердер, читаю как народ раз в 2а года меняет подвеску после таких замен. Стоит ли заморачиваться сейчас, или пока поменять один рычаг на оригинал (куплен уже) и дальше уже когда застучит?

Чет не верится мне что замена на современные новые детали будет достаточно надежной чтобы забыть о задней подвеске надолго, переубедите если не прав.

если вас все устраивает

зачем менять?

[Gazzel]

была возможность сравнить? не обязательно доводить до стука, авто должно крепко держатся без болтанки. у меня примерно тоже самое, 300ткм, оно просто от старости рассыхается, а так, если все устраивает, то не нужно.

[Falkrum]

если вас все устраивает

зачем менять?

 

 

была возможность сравнить? не обязательно доводить до стука, авто должно крепко держатся без болтанки. у меня примерно тоже самое, 300ткм, оно просто от старости рассыхается, а так, если все устраивает, то не нужно.

Возможно за давностью времени подвеска потеряла заложенные свойства и должна ездить по другому, но сайлентблоки все целые. Ездил на 2.3 седане, 2.5 турбодизель седан, все они разные были) Универсал ощущается тяжелее по заду.

Сообщение отредактировал Falkrum: 12 September 2017 - 14:01

[КИРША]

была возможность сравнить? не обязательно доводить до стука, авто должно крепко держатся без болтанки. у меня примерно тоже самое, 300ткм, оно просто от старости рассыхается, а так, если все устраивает, то не нужно.

не неси бред!!! у меня мерину 27лет вся задняя подвеска родная..как то появился стучок..*диагносты* сказали сайлен рычага ну сняли сменили посмотрели на снятый тут же вопрос а на хрена меняли теперь второй валяется в гараже..и не нужно на старость косить это не джЫгули!!! я еще не сменил ни одного патрубка системы охлаждения вся резина мягкая..менять нужно когда уж заскрипит 

[sheremet]

диагностируется элементарно. есть отслоение резины от металла - однозначно в помойку. лемф современный свою сотку честно выхаживает при нормальной сборке.

обычно задняя подвеска умирает вся равномерно. не только рычаги, но и подушки подрамника, аморты, стойки и втулки стабилизатора, с\блоки редуктора, с\блоки "лодочек", плавающие...

так же не грех обратить внимание на подшипники...

по одному рычагу менять - полная чушь!

[Falkrum]

диагностируется элементарно. есть отслоение резины от металла - однозначно в помойку. лемф современный свою сотку честно выхаживает при нормальной сборке.

обычно задняя подвеска умирает вся равномерно. не только рычаги, но и подушки подрамника, аморты, стойки и втулки стабилизатора, с\блоки редуктора, с\блоки "лодочек", плавающие...

так же не грех обратить внимание на подшипники...

по одному рычагу менять - полная чушь!

Спасибо за ответ, попадались ли комплекты рычагов от лимфердера поддельные? Можно ли диагностировать подушки подрамника без снятия?

[sheremet]

Спасибо за ответ, попадались ли комплекты рычагов от лимфердера поддельные? Можно ли диагностировать подушки подрамника без снятия?

 

сейчас наверное % 90 лемфёрдера на рынке - китай. все их везут и ставлю. ни чего, всё в размеры попадает, как я выше сказал, свою сотку выхаживает, сход-развал встаёт...

оригинал примерно втрое дороже, но свои 250 выхаживает.

а больше от него вроде ничего и не надо...

для нормальной диагностики подушек (передних) достаточно снять колесо. ну и на целостность "домиков" куда крепятся передние подушки стоит обратить внимание.

[Falkrum]

сейчас наверное % 90 лемфёрдера на рынке - китай. все их везут и ставлю. ни чего, всё в размеры попадает, как я выше сказал, свою сотку выхаживает, сход-развал встаёт...

оригинал примерно втрое дороже, но свои 250 выхаживает.

а больше от него вроде ничего и не надо...

для нормальной диагностики подушек (передних) достаточно снять колесо. ну и на целостность "домиков" куда крепятся передние подушки стоит обратить внимание.

А оригинального комплекта рычагов нету? их только подетально собирать?

[колясик]

А оригинального комплекта рычагов нету? их только подетально собирать?

только собирать

и цена в 3 раза дороже Лемфердера

[Falkrum]

Покопались еще в задних рычагах, нашли еще пару подошедших сайлентов (все таки подвеска оказалась не завод), решил менять на лемф, подушки подрамника целые, сайленты редуктора умершие, ну как и редуктор под замену. По передку тоже все под замену, есть ли смысл вскрывать лемфердовроские шаровые и наконечники и накачивать туда смазки или не требуется это? Обжегся на TRW, шаровая и рулевые 20 тыс не отходили даже, уже люфтят, либо они совсем говно начали делать либо подделка, склоняюсь к первому.

 

Вообще из з/ч под подвеске либо лемфердер либо оригинал, вариантов в промежутке нет?

[Gazzel]

шаровые бери оригинал, не потомушта он лучше, а потому что нужно брать у официалов. тыща сверху сохранит и жизнь и несравнимо большие траты

[sheremet]

Покопались еще в задних рычагах, нашли еще пару подошедших сайлентов (все таки подвеска оказалась не завод), решил менять на лемф, подушки подрамника целые, сайленты редуктора умершие, ну как и редуктор под замену. По передку тоже все под замену, есть ли смысл вскрывать лемфердовроские шаровые и наконечники и накачивать туда смазки или не требуется это? Обжегся на TRW, шаровая и рулевые 20 тыс не отходили даже, уже люфтят, либо они совсем говно начали делать либо подделка, склоняюсь к первому.

 

Вообще из з/ч под подвеске либо лемфердер либо оригинал, вариантов в промежутке нет?

 

лемф уже сам стал давно промежутком...

плавающие бери оригинал. шары на перед тоже.

вскрывать пыльники на оригинале не надо. на лемфе 50\50.

шаровые бери оригинал, не потомушта он лучше, а потому что нужно брать у официалов. тыща сверху сохранит и жизнь и несравнимо большие траты

 

предпочитаю оригинал из германии. нежели у официалов. 

официалы у нас и родной оригинал - далеко не синонимы...

[mrTakker]

предпочитаю оригинал из германии. нежели у официалов. 

официалы у нас и родной оригинал - далеко не синонимы...

+100500, несколько раз по карберным заказам на такой (тьфу !) "официальный оригинал"  попадался

[Falkrum]

лемф уже сам стал давно промежутком... плавающие бери оригинал. шары на перед тоже.

Я имел ввиду что лемф это минимум что нужно ставить, оригинал идет как максимум, а в промежутке получается ниче нету?

Блин, по шаровым уже лемфы взял...на сколько их хватает? Если совсем плохие (как TRW) то конечно лучше оригинал возьму, их просто ждать придется, хотел побыстрее в ремонт машину отдать.

Опоры амортов sachs ходят?

еще эластичные муфты кардана посоветуйте

предпочитаю оригинал из германии. нежели у официалов.  официалы у нас и родной оригинал - далеко не синонимы...

 

А что за тема с оригиналом у официалов? Подделки чтоли?

Сообщение отредактировал Falkrum: 03 October 2017 - 18:30

[Sergey.V]

Шаровые TRW у меня лично 100ку отпахали и думаю еще бы прошли,так как после демонтажа с рычагов болтанки пальца и разрыва пыльника небыло замечено!

[sheremet]

Я имел ввиду что лемф это минимум что нужно ставить, оригинал идет как максимум, а в промежутке получается ниче нету?

Блин, по шаровым уже лемфы взял...на сколько их хватает? Если совсем плохие (как TRW) то конечно лучше оригинал возьму, их просто ждать придется, хотел побыстрее в ремонт машину отдать.

Опоры амортов sachs ходят?

еще эластичные муфты кардана посоветуйте

 

 

 

А что за тема с оригиналом у официалов? Подделки чтоли?

 

у нас на рынке и у официалов в том числе, и в разных магазах оригинала примерно половина - левак. не то что бы полный, но полно товаров и из Поднебесной и из Турции и из ОАЭ.

официалы последнее время стали как простые барыги. они совсем не гарантируют качества продаваемых деталей, а шары от них мне один раз привезли на столько "левые" и при этом при тройной цене от нормальной. так что больше я туда не ходок...

есть несколько магазинов по Москве, у которых  в качестве продаваемых деталей я не сомневаюсь. там и беру.

[Sergey.V]

В Питере б про такие магазины узнать!

[Gazzel]

у которых  в качестве продаваемых деталей я не сомневаюсь.

а я априори сомневаюсь, нет панацеи. думаю, если введут ндс, то можно с ебая заказывать у известных торгашей, но боюсь к таму времени олдмерин уже ликвидируют. а нащет офицалов меня потряс за 100 евро подшиб гены из польши, который имел явные след анпильника и люфтил. тем не менее шарповые я купил там

[Falkrum]

Вот такие запчасти пришли, какой диагноз им дадите?
 
https://photos.app.g...DWj2zMt8Qzn9n03

 

Шаровые оригинал или китай? Опоры амортов Lemforder судя по значку, рычаги все германия кроме верхних, они турция. Наконечники Испания и Германия, Германия как то странно выглядит...