Сообщений в теме: 8

[PavelGSXR]

Добрый день всем.
Подскажите пожалуйста, чтобы снять шив надо снимать радиатор или можно без снятия? и какие еще подводные камни могут быть при снятии?
спасибо.

[zenderdb]

Можно, но не удобно. 6 болтов. Центральный не нужно выкручмвать.
Никаких.

[PavelGSXR]

Я так понимаю без снятия радиатора нужна рама чтоб снять шкив?

[max_w116]

Я так понимаю без снятия радиатора нужна рама чтоб снять шкив?

 

Я не уверен, что понял, что такое рама, но радиатор лучше снять. Там 6 болтов шестигранников на 5мм, есть большой риск их сорвать. Чтоб не сорвать, надо иметь хороший доступ к болтам, чтоб почистить их внутри и вставить ключ до конца в головку, может даже при помощи молоточка. У меня без съёма радиатора не получилось, сорвался первый же болт. Но обычный радиатор снять это ерунда, а вот кондейный - жалко разгерметезировать систему. Мне пришлось всё снимать.

[zenderdb]

Мы вообще про какой шкив говорим? Колена?

[max_w116]

Мы вообще про какой шкив говорим? Колена?

 

Ну, мы с тобой - да ) где ещё там 6 болтов? Который с балансиром. А топикстартер про какой говорит?

[PavelGSXR]

Ссори не рама а яма.
И я про тот же шкив.
Проблема не в снятии радиатора а так не охота антифриз сливать.
А да еще придеться тогда и радиатор климата снимать

Сообщение отредактировал PavelGSXR: 31 October 2013 - 18:31

[zenderdb]

Если есть хорошая головка с длинным 6-ым шестигранником, удлинители разной длины и желание, то без ямы обойдешься.
Хорошо иметь фонарь(переноску) и зеркало.

 

А зачем его вообще надо снимать?

Сообщение отредактировал zenderdb: 31 October 2013 - 18:48

[PavelGSXR]

хочу поставить VEMS, вот потихоньку буду подготавливать авто.