Сообщений в теме: 28

[alesk15]

Привет всем, вопрос такой, есть ли смысл покупать сайленты на заднюю подвеску и менять их все вручную, кроме финансового ? Это очень геморойно ?

[sheremet]

Привет всем, вопрос такой, есть ли смысл покупать сайленты на заднюю подвеску и менять их все вручную, кроме финансового ? Это очень геморойно ?

 

а типа сами рычаги не портятся?

[alesk15]

а типа сами рычаги не портятся?

ну куй знает, мне кажется портятся ) 

 

Кстати такой вопрос, по времени если есть яма на которой всё можно сделать, сколько уйдёт на замену задних рычагов ? Сильно геморно менять сайленты на основном рычаге в который пружина упирается ?

Сообщение отредактировал alesk15: 19 October 2017 - 22:57

[Gazzel]

Насколько это дешевле? Начни с размера болтов*

[sheremet]

ну куй знает, мне кажется портятся ) 

 

Кстати такой вопрос, по времени если есть яма на которой всё можно сделать, сколько уйдёт на замену задних рычагов ? Сильно геморно менять сайленты на основном рычаге в который пружина упирается ?

 

ну вот, сам и ответил на свой вопрос...

сами кости менять не гиморно, при наличии нормального инструмента.

внутренние сайленты из лодочки я обычно выжигаю, а внешнюю обойму, распилив вдоль, выбиваю. новые удобнее вставлять прессом, ибо внешняя обойма очень слабенькая.

у меня на переборку всей задней ходовки уходит день. на сами кости часа три.

Сообщение отредактировал sheremet: 20 October 2017 - 11:24

[Gazzel]

Выжигать неприятно, а высверлить резину и ножиком очень недолго и незатратно. Кажись ты и предложил такой способ

[WDB12312010335648]

Вопрос по нижним рычагам задней подвески: ставить или не ставить на них пластиковые накладки?

ИМХО не ставить, они изнутри забиваются влажной грязью, уменьшая срок службы рычага.

Если считаете, что я не прав, попробуйте переубедить.

Охотно поменяю свое мнение, если ваше мне покажется более верным.

[sheremet]

Вопрос по нижним рычагам задней подвески: ставить или не ставить на них пластиковые накладки?

ИМХО не ставить, они изнутри забиваются влажной грязью, уменьшая срок службы рычага.

Если считаете, что я не прав, попробуйте переубедить.

Охотно поменяю свое мнение, если ваше мне покажется более верным.

 

у меня там чисто и сухо. а без щитков рычаги песочатся и ржавеют быстро...

[driv3rMB]

..а может сайлент умереть а рычаг не пострадает?!

[sheremet]

..а может сайлент умереть а рычаг не пострадает?!

можно ответить по еврейски, вопросом на вопрос.? - сопромат читал? про свойства металла, про его усталость. про его коррозию?

[driv3rMB]

можно ответить по еврейски, вопросом на вопрос.? - сопромат читал? про свойства металла, про его усталость. про его коррозию?

..помимо коррозии бывают и другие случаи, каг например удар

[колясик]

..помимо коррозии бывают и другие случаи, каг например удар

если только в голову.

зы

[Gazzel]

Если визуально рычаг выглядит хорошо, то вьрядли он испортился. Не ясно что делать, если 7 рычагов целые, а один нет. Тогда отдельно рычаг покупать, выгода совсем мизерная. Я всегда делаю опрос о цене, лично я не видел резинок дешевле 300р штука, но мне доказывали, что покупали 16 штук за 1500. У нас на форуме комплект лемфа 8т, кажись грифин ник продавца

[zaikov_sputnik]

Если визуально рычаг выглядит хорошо, то вьрядли он испортился. Не ясно что делать, если 7 рычагов целые, а один нет. Тогда отдельно рычаг покупать, выгода совсем мизерная. Я всегда делаю опрос о цене, лично я не видел резинок дешевле 300р штука, но мне доказывали, что покупали 16 штук за 1500. У нас на форуме комплект лемфа 8т, кажись грифин ник продавца

я взял намедки комплект лемфердера 7800 руб....белгород

Сообщение отредактировал zaikov_sputnik: 21 October 2017 - 07:20

[WDB12312010335648]

Если визуально рычаг выглядит хорошо, то вьрядли он испортился. Не ясно что делать, если 7 рычагов целые, а один нет. Тогда отдельно рычаг покупать, выгода совсем мизерная. Я всегда делаю опрос о цене, лично я не видел резинок дешевле 300р штука, но мне доказывали, что покупали 16 штук за 1500. У нас на форуме комплект лемфа 8т, кажись грифин ник продавца

8 тысяч включая "лодочки"?

[persona_non_grata]

Считал как-то по нашим ценам, так получилось, что чем покупать лемфовский комплект, дешевле купить лемфовские рычаги и болты отдельно, а ещё дешевле купить все болты, некоторые рычаги взять китайские, к ним лемфовские сайленты и перепрессовать их в эти рычаги.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 21 October 2017 - 14:36

[Gazzel]

Нет конечно, лодки отдельно

[haligali123]

ну вот, сам и ответил на свой вопрос...

сами кости менять не гиморно, при наличии нормального инструмента.

внутренние сайленты из лодочки я обычно выжигаю, а внешнюю обойму, распилив вдоль, выбиваю. новые удобнее вставлять прессом, ибо внешняя обойма очень слабенькая.

у меня на переборку всей задней ходовки уходит день. на сами кости часа три.

ВИдимо тебе везет на авто.

У мну такие индивидуумы стоят, что не то что 3-и часа приходится тратить, а чуть-ли не неделю, а то и более.

ТО подрамник хрен открутишь, а если открутил, то прыгаешь над ним, чтобы его оторвать от кузова ни сломав при этом ничего по мимо, потом с болтами, которые прикипели к сайленам. а к некоторым хрен подлезешь даже тогда. когда вся конструкция уже вся снята.

А потом сидишь и колпаешЬ мозг. а нахрена я все это делал, там подрамник в говно, редуктор в говно, все в говно и начинаются поиски по новой.

И так уже 3-й авто подряд сейчас. Все стоят с подвисшей жопой, ждем детали и тм.пд.

[sheremet]

ВИдимо тебе везет на авто.

У мну такие индивидуумы стоят, что не то что 3-и часа приходится тратить, а чуть-ли не неделю, а то и более.

ТО подрамник хрен открутишь, а если открутил, то прыгаешь над ним, чтобы его оторвать от кузова ни сломав при этом ничего по мимо, потом с болтами, которые прикипели к сайленам. а к некоторым хрен подлезешь даже тогда. когда вся конструкция уже вся снята.

А потом сидишь и колпаешЬ мозг. а нахрена я все это делал, там подрамник в говно, редуктор в говно, все в говно и начинаются поиски по новой.

И так уже 3-й авто подряд сейчас. Все стоят с подвисшей жопой, ждем детали и тм.пд.

 

Илюх, если учесть что машины с такой работой заезжают в среднем раз-два в неделю, то наверное мне сильно везёт. ибо неделю у меня ещё ни одна машина не висела.  я сначала делаю диагностику, заказываются все необходимые детали, а через несколько дней, когда все запчасти приходят, ставлю машину на ремонт. самый максимум, было той зимой. когда на машине была ещё родная ходовка выдрюченная до состояния нестояния, на ней ничего добровольно не откручивалось и не снималось. и я с ней провозился два дня.

[zaikov_sputnik]

подрамник идеально мой откручивается..предварительно размочив...так механик попросил прозондировать ситуацию..а рычаги для него не проблема.. думаю стоит ли скрипуна менять трогать..если не беспокоит...и вопрос к Алексею Ш..  разница в работе с задней подвеской между седаном и универсалом ( с работающей подвеской) есть???