А какой тут ответ??? "Втыкать" можно что угодно. Но для того, что бы управляемость автомобилем соответствовала проектной, нужно ставить пружины с теми параметрами, которые указаны производителем. Если речь идёт о передних - то можно по существующим таблицам определить их, в зависимости от комплектации. Но это "в пределах" того-же кузова. А любое "от ..." - это "от лукавого".
Аммортизаторы Плаза
#21 ОФФЛАЙН
#22 ОФФЛАЙН
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 21:20
по таблицам-то каждый сможет...
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 21:26
Ставь оригинал . (производитель будет - южная африка, ибо не делают сейчас в германии запчастей для Олдмеринов - производства запчастей вынесены в другие страны).Много,толку мало.Какие стоят W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.?Если воткнуть перед от 2.8 и зад от W126?/
Менял себе пружины (посмотрел бортовой журнал ) в сентябре 2002 года.
Передние - оригинал по ВИНу, или чуть усиленные (может и от 2.8 ).
Задние - от W116-W126 (положился на заверения Мерсомагазина по оптимальному выбору между жесткостью и комфортом).
Пять лет полет нормальный. Вот последняя фотка положения кузова по задку :
http://www.oldmerin....u...si&img=1121
По передку между колесом и аркой крыла входит четыре пальца (раньше два не влезало).
Причем "уседала" машинка где-то с месяц после замены пружин. С тех пор клиренс не меняется.
Номера пружин, мудаг, не записал.
Колеса 15 дюймов, резина 205/60/15
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 21:34
опять битые ссылки даешь.
ты их хоть сам открывай и проверяй.
а правильный "клиренс", т.е. контрольный размер годности пружин, можно посмотреть на сайте Амортизатор.ру
Сообщение отредактировал overmerce: 02 October 2007 - 21:35
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 21:41
Чего-й там битого? Нормальная ссыла на галерею. работает.
#27 ОФФЛАЙН
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 21:54
Попробуй выйти из "тени".у меня вот что
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#29 ОФФЛАЙН
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 22:18
это не связано и не должно быть связано.Попробуй выйти из "тени".
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 22:18
Сорри, попробуйте еще раз, и, плиз, отпишитесь, открывается ли...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 22:19
открылось.
так что, так и дальше будешь старшим грубить вместо того, чтобы свои же ссылки проверять?
Сообщение отредактировал overmerce: 02 October 2007 - 22:21
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 22:27
Дважды мудаг, пардон. Это я забыл поставить галочку "для публичного просмотра".
А по поводу других не открывающихся - это глюк, почему-то перестает открывать темы из "расширенного поиска".
Кстати, здесь я приводил ссылку :
http://www.oldmerin.....php?ac...?????
Сегодня - еще открывается. Завтра - фиг вам.
В других темах - аналогично. Разбираемся.
Спасибо !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2007 - 22:46
тебе спасибо
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2007 - 16:25
а по сабжу!
чем хороши и чем плохи эти аммортизаторы?
знаю что плаза-стандарт жестковата (проверяли на азлыке). а как она на МБ? кто юзал?
"Хороший асфальт на дороге не валяется."
now Kia Optima GT 2017 + w201 project
ex 190E ака W201
1989 г.в., 102.962 - 118 л.с. замена на 102.962 - 122 л.с. 07.2007, АКПП замена на 5ст.МКПП 07.2007, белый.
ex W123 300D
1976 г.в., АКПП, коричневый, в семье был с 1991 по 2005 год
w201club
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2007 - 17:43
Если память не изменяет (давно это было), знакомый на 115 кузов ставил. По принципу дешево и сердито, и меняются легко, если чего. Вроде год гарантии на мортеры дали. Когда он в течение года поменял чуть ли не десятый мортер (текли, стучали все по очереди), ему сказали - ставить не умеешь.чем хороши и чем плохи эти аммортизаторы
Тогда на последнюю партию привезенных под замену мортеров (это уже он их из принципа доставал ) он привез справку-счет со СТО о замене мортеров. Ему сказали : у вас неправильная машина.
Последние поменяные мортеры просто выкинул. Но, может, научились уже делать.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2007 - 17:57
мужики, пара бильштайновских амортизаторов в упаковке с голограммой на зад 126-го стоит около 100 долларов.
ну о чем мы тут говорим? не втыкаюсь...
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2007 - 18:07
Вот это правильно ! Даешь бильштайн по кругу (все четыре) и родные пружины !мужики, пара бильштайновских амортизаторов в упаковке
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2007 - 18:09
Если память не изменяет (давно это было), знакомый на 115 кузов ставил. По принципу дешево и сердито
а если по такому же принципу в 190й???? есть кто на таком?
"Хороший асфальт на дороге не валяется."
now Kia Optima GT 2017 + w201 project
ex 190E ака W201
1989 г.в., 102.962 - 118 л.с. замена на 102.962 - 122 л.с. 07.2007, АКПП замена на 5ст.МКПП 07.2007, белый.
ex W123 300D
1976 г.в., АКПП, коричневый, в семье был с 1991 по 2005 год
w201club
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2007 - 19:04
Вот это правильно ! Даешь бильштайн по кругу (все четыре) и родные пружины !
Удачи !
Ну плохие у нас дороги! Проехался по иномарочным СТО у нас в Ульяновске, ничего путного не посоветовали. А плазу сколько раньше на 9-ки, 10-ки ставил проблем ни с комфортом ни с качеством не было.
BMW740I 99год-сейчас
E240(112911), МКПП, 98год
Ваз 2108-21012-было много
Land Rover Discovery-был недолго
Hyundai Sonata 3 был
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных