Сообщений в теме: 190

[Андрей26]

w 124 седан двигатель 103. 280 л.с по паспорту. спидометр 300 на нем написано брабус. кожаный салон . мост самоблок . нет могу найти про него не какой информации. хочу узнать на сколько редкое это авто . и его цену примерно хотя бы.

Прикрепленные изображения

• 

[индикатор]

обычно пишут ВИН,по фото нефиг гадать.

[колясик]

Бампера ннада?

[Danil]

походу где то угнали, а теперь изучается спрос.

 

вин код в студию, желательно фотографией, и тогда Вы чисты перед форумом 

[Олексий]

Ага , угнали - и бампера пропили уже ...

[BJokerW124]

... еще и планку пропили между задней дверью и стеклом

[Андрей26]

Ага , угнали - и бампера пропили уже ...это он после покраски . бампер задний оригинал порядок приводят . передний надо соображать. обычный есть. планку моляр в гараже потерял.  

я его еще в порядок приважу.  

WDB1240301B479299

[WELD]

По вину обычный 300й спортлайн

Номер кузова 

  WDB1240301B479299 Модель 124.030  300 E Двигатель 103.983 12 243793 Трансмиссия 722.358 03 519313 http://www.Mercedes-Catalog.by© Все права защищены Цвет кузова 199 (сине-черный металлик (с 01.01.1983)) Отделка салона 271 (Кожа черная / "антрацит")

 

 

211 

  Автоматическая блокировка дифференциала (ASD) (с 01.07.1984)
Установочный комплект для автомобильного телефона Becker AT 400 с двумя трубками (с 01.09.1970 по 30.11.1974)
Задний мост с автоматической блокировкой дифференциала (ASD)
Передаточное отношение заднего моста 1: 3,75 (показания в милях) (с 01.08.1963 по 31.12.1965) 240  Индикатор внешней температуры (с 01.03.1982)
Второе запасное колесо (с 01.01.1964 по 28.02.1973) 244  АКБ без электолита (с 01.10.1972 по 31.05.1984)
Спортивные сиденья спереди (с 01.07.1986)
Ворсовые коврики в салоне (с 01.08.1965 по 31.08.1969) 260  Масляный резервуар с поршневым механизмом для стран с холодным климатом (с 01.09.1964 по 31.07.1965)
Исключение из комплектации таблички с обозначением типа на крышке багажника (с 01.05.1968) 281  Комплект багажника 280 SL
Комплект багажника с тремя отделениями (с 01.09.1972 по 30.11.1976)
Комплект багажника с четырьмя отделениями (с 01.04.1963 по 31.01.1966)
Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи (диаметр 390 мм) и кожаный рычаг КПП (с 01.05.1990)
Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи (диаметр 390 мм) (с 01.03.1989) 412  Люк с электроприводом и устройством подъёма (с 01.07.1983)
Люк в задней части кузова, гидравлический (с 01.11.1964 по 30.06.1981) 420  Автоматическая коробка передач, напольное исполнение (с 01.01.1963) 544  Адаптер сидения между передними сиденьями и запираемый отсек перчаточника (с 01.02.1963 по 31.01.1977)
Электрические занавески заднего стекла и солнечные козырьки с зеркалами с подсветкой слева и справа (с 01.05.1985) 570  Складной подлокотник спереди w202/210 ящик для мелочей с подлокотником (с 01.04.1970)
Складной подлокотник спереди w202 ящик для мелочей с подлокотником 586  Кондиционер Behr и электрические стеклоподъемники передних и задних дверей (с 01.04.1970) 600  Устройство очистки фар (с 01.08.1971)
Декоративная накладка для кузова купе (с 01.04.1963 по 31.07.1971) 620  Система контроля вредных выбросов в выхлопных газах
Европейская версия с катализатором (с 01.09.1983 по 28.02.1985)
Автомобиль оборудован катализатором (с 01.03.1985)
Исполнение для Италии (с 01.01.1967 по 31.08.1969) 650  Шины в исполнении для Великобритании; шины Firestone GB (с 01.01.1963 по 31.08.1972)
Спортивное шасси с облегченными металическими колесными дисками, 15 отверстий (с 01.12.1988 по 28.02.1993) 873  Электрообогрев передних кресел (с 01.02.1984) 877  Светильник для чтения в задней части салона (с 01.11.1963) 951  Кронштейн для проблескового маячка и проблесковый маячок 90 (с 01.10.1964 по 31.05.1972)
Проблесковый маячок на крыше сбоку (с 01.11.1962 по 31.08.1964)
Фонарь проблесковый вращающийся спереди (синий свет)
Исполнение Sportline, коды 65/0, 244, 281 (с 01.10.1989 по 28.02.1993)

[driv3rMB]

хотели сделать волка в овечей шкуре, хотя для брабуса маловато каг-то лошадок, имхо

[индикатор]

 

 

 

и где брабус?особенно порадовало синее ведёрко на крыше,и крепление шильды брабус на строительные клёпки,не было никогда такого крепления

а вот что наводит на криминальные мысли так это исчезновение мутного фото брабусовской шильды,или опять у модёров ручата чешутся?

Сообщение отредактировал индикатор: 04 November 2017 - 19:53

[Сим]

исчезновение мутного фото брабусовской шильды,или опять у модёров ручата чешутся?

старческая паранойя? 

было 2 одинаковых темы, мутную лишнюю снесли.

[индикатор]

старческая паранойя? 

.

ты это,лепила   поосторожней с медицинскими терминами,особливо коли не знаешь что они обозначают  а то у тебя обнаружат размягчение мозга(с)

[Tyler]

а вы чего ждете от этой машины - по вину вы 124 брабус не выкупите никогда... а к автору темы встречные вопросы состояние кузова? обвеса нет, колес нет, доки ровные что написано в них? приборка есть - хорошо, термометр присутствует? руль? и самое главное в каком состоянии мотор?

Сообщение отредактировал Tyler: 09 November 2017 - 12:59

[Андрей26]

w 124 седан двигатель 103. 280 л.с по паспорту. спидометр 300 на нем написано брабус. кожаный салон . мост самоблок . нет могу найти про него не какой информации. хочу узнать на сколько редкое это авто . и его цену примерно хотя бы.

короче. я думал здесь реально  есть люди которые могут что то подсказать чего я не знаю . а балаболИть я так же могу. и по вину карту изучить  ЭТО ТОЖЕ. но кому интересно реально. то по тех паспорту 1992г ПО ФАКТУ ПОХОДУ ,,,,,1991 ПО РЕМНЯМ И.Т.Д,,, . Е 360. 280Л.С . 1... ЗНАЧЕК       ...B...      НА БАГАЖНИКИ МЕТАЛ ПРИКРУЧЕННЫЙ .  Я ЕГО ПЕРЕД ПОКРАСКОЙ ДАЖЕ СНЯТЬ НЕ МОГ.    2. ЩИТОК С ТЕРМОМЕТРОМ . 300км.ч на нем НАПИСАНО БРАБУС. НА КЛАПАННОЙ КРЫШКЕ 3.6 БРАБУС . ПОД КАПОТОМ ТАБЛИЧКА АХТУНГ БРАБУС . ПЕРЕДНИЕ РЫЧАГИ ШАРОВЫЕ НЕ ПЕРЕПРИСОВЫВАЮТСЯ. руль с обхватом наппа с перфорвцией на нем на коже выбито брабус . салон сидения с боковой поддержкой перфорация . движка живая сейчас нужно настроеть ке джетроник. оформлена на меня. 

а вы чего ждете от этой машины - по вину вы 124 брассу не выкупите никогда... а к автору темы встречные вопросы состояние кузова? обвеса нет, колес нет, доки ровные что написано в них? приборка есть - хорошо, термометр присутствует? руль? и самое главное в каком состоянии мотор?

ороче. я думал здесь реально  есть люди которые могут что то подсказать чего я не знаю . а балаболИть я так же могу. и по вину карту изучить  ЭТО ТОЖЕ. но кому интересно реально. то по тех паспорту 1992г ПО ФАКТУ ПОХОДУ ,,,,,1991 ПО РЕМНЯМ И.Т.Д,,, . Е 360. 280Л.С . 1... ЗНАЧЕК       ...B...      НА БАГАЖНИКИ МЕТАЛ ПРИКРУЧЕННЫЙ .  Я ЕГО ПЕРЕД ПОКРАСКОЙ ДАЖЕ СНЯТЬ НЕ МОГ.    2. ЩИТОК С ТЕРМОМЕТРОМ . 300км.ч на нем НАПИСАНО БРАБУС. НА КЛАПАННОЙ КРЫШКЕ 3.6 БРАБУС . ПОД КАПОТОМ ТАБЛИЧКА АХТУНГ БРАБУС . ПЕРЕДНИЕ РЫЧАГИ ШАРОВЫЕ НЕ ПЕРЕПРИСОВЫВАЮТСЯ. руль с обхватом наппа с перфорвцией на нем на коже выбито брабус . салон сидения с боковой поддержкой перфорация . движка живая сейчас нужно настроеть ке джетроник. оформлена на меня. 

а вы чего ждете от этой машины - по вину вы 124 брассу не выкупите никогда... а к автору темы встречные вопросы состояние кузова? обвеса нет, колес нет, доки ровные что написано в них? приборка есть - хорошо, термометр присутствует? руль? и самое главное в каком состоянии мотор?

я вам подробно написал. втарая часть моего текста для вас. если надо попробую фоток накидать .. да кстати из обвеса остался его родной задний бампер еще. с остальными что то нужно думать . 

Бампера ннада?

[Мурзяка124]

Фотки давай. Особенно клапанной крыжки Брабус и шильды Ахтунг.

Дальше Пятигорска на этом Лего не выехать так что ценность этого авто решать тебе и для себя. Так для успокоения типа владеешь  редким и дорохим экземпляром.

Сообщение отредактировал Мурзяка124: 09 November 2017 - 07:35

[wolf wagner]

w 124 седан двигатель 103. 280 л.с по паспорту. спидометр 300 на нем написано брабус. кожаный салон . мост самоблок . нет могу найти про него не какой информации. хочу узнать на сколько редкое это авто . и его цену примерно хотя бы.

про брабус 280 л.с. не слышал, но допускаю, что мог быть и такой

если реально брабус, то  машина очень очень редкая, но и не настолько ценна как 7,3 Е500 - в продаже по миру всплывают крайне редко, а цены совершенно не предсказуемы и скорей формируются исходя из оценки самого продавца, чем спроса/предложения на рынке. В Польше три года назад, если память не изменяет, продавалась подобная машина в оригинале примерно за 15000$, а за сколько была продана на само деле сказать не могу - висела она в продаже не долго. Любая переделка таких машин на мой взгляд сбивает с них цену на рынке. 

Брабус содержать (в плане того, что относится к Брабусу) очень очень дорого - это даже не сравнится с АМГ и мне приходилось видеть купе типа "Брабус", которое уложили на лопатки (пропала компресия) и вместо восстановления мотора поставили обычный м103 3,0 (и тем не менее по словам убитый мотор Брабус ехал как хороший обычный 3,0) - в доках у него была запись "Mercedes-Benz SAENGER BRABUS" и вин был TP478670, поэтому если нет свидетельств, что реально стоит двигатель Брабус (280), то как минимум сделай заезд с 3,0; 3,2 - на брабусе ты их уверенно должен нагнуть или заедь на стенд. Посмотри также на площадку, где выбит номер двигателя - может там будет свидетельство о Брабус, в том числе обрати внимание на блок управления двигателем

А вообще Брабус М103 был нескольких модификаций 215, 245 и 256 и был ещё турбо, но сколько он выдавал не знаю - информации по Брабус действительно мало, поэтому, что сотворило в свое время это ателье больше тайна

Сообщение отредактировал wolf wagner: 09 November 2017 - 12:40

[Tyler]

Непонятен агрессивный как мне показалось настрой топикстартера..... по вашему описанию можно вас поздравить к вам в руки попал весьма редкий автомобиль, а вместе с ним огромная ответственность в плане правильного подхода к его восстановлению и дальнейшему уходу за ним. По цене - чем ближе этот авто будет к своему первоначальному виду тем ценнее.

А информацию о машине уверен вы сможете получить написав хорошее развернутое письмо в брабус на английском или немецком языке приложив вин и фото вашего аппарата. Успехов.

[Андрей26]

Фотки давай. Особенно клапанной крыжки Брабус и шильды Ахтунг.

Дальше Пятигорска на этом Лего не выехать так что ценность этого авто решать тебе и для себя. Так для успокоения типа владеешь  редким и дорохим экземпляром.

не понял. про что ты 

про брабус 280 л.с. не слышал, но допускаю, что мог быть и такой

если реально брабус, то  машина очень очень редкая, но и не настолько ценна как 7,3 Е500 - в продаже по миру всплывают крайне редко, а цены совершенно не предсказуемы и скорей формируются исходя из оценки самого продавца, чем спроса/предложения на рынке. В Польше три года назад, если память не изменяет, продавалась подобная машина в оригинале примерно за 15000$, а за сколько была продана на само деле сказать не могу - висела она в продаже не долго. Любая переделка таких машин на мой взгляд сбивает с них цену на рынке. 

Брабус содержать (в плане того, что относится к Брабусу) очень очень дорого - это даже не сравнится с АМГ и мне приходилось видеть купе типа "Брабус", которое уложили на лопатки (пропала компресия) и вместо восстановления мотора поставили обычный м103 3,0 (и тем не менее по словам убитый мотор Брабус ехал как хороший обычный 3,0) - в доках у него была запись "Mercedes-Benz SAENGER BRABUS" и вин был TP478670, поэтому если нет свидетельств, что реально стоит двигатель Брабус (280), то как минимум сделай заезд с 3,0; 3,2 - на брабусе ты их уверенно должен нагнуть или заедь на стенд. Посмотри также на площадку, где выбит номер двигателя - может там будет свидетельство о Брабус, в том числе обрати внимание на блок управления двигателем

А вообще Брабус М103 был нескольких модификаций 215, 245 и 256 и был ещё турбо, но сколько он выдавал не знаю - информации по Брабус действительно мало, поэтому, что сотворило в свое время это ателье больше тайна

так во и я о чем видел купе . видел 124 ешку с 104 двигателем . а в моем исполнение только на фотках и все.

не понял. про что ты 

так во и я о чем видел купе . видел 124 ешку с 104 двигателем . а в моем исполнение только на фотках и все.

Фотки давай. Особенно клапанной крыжки Брабус и шильды Ахтунг.

Дальше Пятигорска на этом Лего не выехать так что ценность этого авто решать тебе и для себя. Так для успокоения типа владеешь  редким и дорохим экземпляром.

ну если у тебя нет . это не значит что все лего. как ты говоришь. а я цену машине не набиваю. я его себе брал в курятнике 10 лет в ауле в кчр. простоял. и не меньше вашего уже начитался. и раскопал походу. просто подумал мир не без добрых людей что то нового расказать могут что не знаю . а так если что один я находил с фоткой с таким же мотором и такой же комплектации как у меня . в германии стоял стоковый 27 т. евро просил немец. я стал им интересоваться после того как купил. так что не надо мне рассказывать или намекать что типо я выебываюсь типо редкий. 

[krosha]

Мотор Brabus 3.6S 272 л.с. на базе М103 ставился на 190-ик.

 

 

 

 

На 124 не встречал заводского исполнения, хотя у знакомого есть такая машина, но неизвестно - она непосредственно от Brabus или конструктор. На 124 ставился мотор Brabus 3.6-24 на базе 104.980.

 

 

Сообщение отредактировал krosha: 08 July 2021 - 21:21

[Андрей26]

Непонятен агрессивный как мне показалось настрой топикстартера..... по вашему описанию можно вас поздравить к вам в руки попал весьма редкий автомобиль, а вместе с ним огромная ответственность в плане правильного подхода к его восстановлению и дальнейшему уходу за ним. По цене - чем ближе этот авто будет к своему первоначальному виду тем ценнее.

А информацию о машине уверен вы сможете получить написав хорошее развернутое письмо в брабус на английском или немецком языке приложив вин и фото вашего аппарата. Успехов.

спасибо просто человеческое . та и за поддержку. я тоже не хочу не какого  колхоза. стараюсь но потолок и стойки  в салоне пришлось в алькантару зашивать. завод разволился. но остальное все его и весьма в удовлетворительном состоянии . и еще что вот думаю у меня руль на перешивке там оплетка просто в хлам. но на старой есть штамп на коже брабус. а на моей не будет . как поступить.