Сообщений в теме: 120

[baron164]

сегодня тоже с приключениями.

тросики стояночного тормоза соединил ,завтра на регулировку.

тормозная трубка опять сопливит,так же на завтра.

ехал по делам немного тряхнуло и заглох.позвонил женкиному брату ,палочка выручалочка,

приехал.проверили подачу на форсунки-нет.стали шевелить провода при запуске.

схватил.ещё пошевелили ,завелась.проблема в соединении реле К 40.надобудет посмотреть.

на фото левая задняя ступица.перед заменой.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[baron164]

сегодня поставил крепление противотуманок,

прикрепил кусочки бампера,что были обломаны.

потом занялся клаксоном.снял руль,Шлейф руля,позвонил на обрыв,но все нормально..

решил позамыкать провода,типа сигналю.раздался звук сработки реле сигнала,но почему то  в блоке реле и предохранителей , а не в к 40. сигнала не было.вынул реле.проверил -работает.проблема в выходе  от реле к сигналу..пробросил времянку.

решил проверить подключение этого блока реле.подним коробка в изоленте ,что такое и зачем замотано.непонятно

добавлю .

когда ехал домой.давил в пол,обороты не всегда были соответствующие,и на очередном отрезке машина машина стала идти как бы накатом и через некоторое время мотор встал.ну думаю,опять лезть в проводку. но подождав с минуту ,завожу и мотор работает.потом ездил ещё,но бе проблем. симптомы как у забитого топливного фильтра .(так на транзите бывало.но тогда авто  переставало ехать совсем)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 05 May 2018 - 23:30

[индикатор]

судя по постам,116-й забросили?

[baron164]

пока забросил.если бы 210 не завелся были планы на 116.он то стоит без бензина и аккумулятора.

но у 116  есть пока не подъемные для меня вещи

1.выхлоп,надо менять весь,а это мин. 300 дол. за франкенштейн из бмв и выше

2.лобовое стекло.или нет или от 600 дол. 

ну и 3. расход топлива .

но в любом случае в мае буду отдам паять радиатор.в верхнем левом углу подтекает.есть планы съездить в москву на 210 ,возможно возьму лобовое там.но об этом буду отписываться в своей теме по 116. 

Сообщение отредактировал baron164: 06 May 2018 - 13:09

[baron164]

попробовал прозвонить провод от сигнала до реле ,но не с одной стороны не звонится.

реле звук. сигнала находится в блоке предохранителей  реле, на фото черный слева,а по схеме в к 40.видно провод подачи от реле на сигнал.

решил позаниматься фаромойками купил новый насос,а там отрублен насос на лобовое и вместо него подключен фарный на лобовое стекло.буду снова искать провода к каким подключается насос фаромоек. на нажатие кнопки омывателя фар срабатывает желтое реле крайняя справа.

10.05.

победил стояночный тормоз.

1.залил моторным маслом ось педали стояночного тормоза и залил немного в тросик .

2. разработал вручную.отянув на себя рычаг сброса.педаль стала возвращаться на место.

3.когда разрабатывал заметил на рычаге педали пластинчатую пружину,один конец которой болтался.поставил на место  все заработало.

проблему с тормозной трубкой  решил поставив резиновое кольцо 5х1.5 между гайкой и развальцовкой.

второй день держится.

опять нет сигнала с руля ,скорее всего шлейф.буду брать б. у.

12.05

от реле омывателя фар запитал насос,подключил только левую фаромойку.стала подтекать,

пока удлинил шланг,сделал верхнюю часть шланга выше бочка омывателя.пока сухо.

да и результат на лица,фото. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 12 May 2018 - 12:45

[baron164]

удлинение шланга не помогло.вода течет по штоку,при затыкании входного отверстия шток немного заходит и держит, пока не сбросишь.скорее всего проблема в сальнике.была такая тема.

но как разобрать,пока не нашел, а ломать не хочется.

поставил вместо левой форсунки - правую,вроде держит,но посмотрю ещё.

проблемы нарастают,но думаю справлюсь

1.когда сегодня выезжал,после ковыряния с проводкой на насос омывателя,перестал работать показатель уровня топлива,обратно уровень воды в омывайки и в радиаторе.подозреваю свои кривые руки.рядом с омывайкой  были 2 провода,типа вместе,концы не заизолированы.

подсоединил лампочку габаритную и при первом включении приборка показала +54 с. и обратно показания ушли.там желтый и белый провод.  на повторные включения ничего.прозвонил и на белом проводе вроде -,лампочка от плюса и белого провода светилась,тестер прозванивал массу и при выключенном зажигании,желтый заизолировал,а белый пустил на - насоса.

насос заработал,но решил заменить его на самостоятельный соединенный с кузовом.

в пятницу было полбака ,в воскресенье буду прозванивать от бака,на всяк случай поставил запирающиеся пробку бака.

2.временами перестает работать задний левый стеклоподъемник. подозреваю блок реле с левой стороны подкапотного блока.это уже 3 проблема пути напрямую и косвенно указывают на него.

это сигнал,фаромойки    и стеклоподъемник.

ещё напрягает отсутствие печки,вентилятора .с утра включаю подогрев сиденья,что б комфортно ехать,благо он заработал. 

13 ч. 

посмотрел бак,как и предполагал,пол бака.бак снизу  был поврежден и снизу лежала тряпка вся в солярке.забрызгал краской вроде сухо.возможно резинка под датчиком,когда полный бак подтекает.нашел утечку в бочке омывателя. когда то отламывали ногу крепления  и теперь под ним подтекает.но где то 2/3 держит.форсунка фары работает очень короткое время.как выстрел.правда для мойки хватает.

под капотом нашел одиночный синий провод,постоянно под напряжением.куда он шел?был просто обрезан.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 13 May 2018 - 13:37

[индикатор]

судя по времени поста,у автора бессонница

[baron164]

ага,не спится,старость наверное.

хотел фото подписать,как в драйве,но фото ложатся как сами захотят,решил все до кучи сбросить.

на фото 1 и 4 непонятные соединения за магнитолой.на 4 фото провод к штекеру длиннющий.

на 2 и 3 соединение одинаковое , под магнитолу,но нужна только одна.зачем же 2.

ну и пятая этот штекер слева на приборке,при его отключении не работает так же температура мотора.

 

с задней левой дверью проблема ,стекло опускается,но не подымает. пришлось снять моторчик и вручную поднять стекло.при снятом моторе попробовал поработать верх вниз ,вниз всегда,а вверх очень изредко. поменял кнопки,на старые ,без изменений.так что ...

попробовал проводами поиграть под капотом желто - белый.показывает ошибку дисплея. заизолировал и оставил до лучших времен.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 13 May 2018 - 21:36

[baron164]

сегодня разобрался с печкой. снял мотор печки,подключил,работает без нареканий.

подключил лампочку к плате на моторе,не горит.пошевелил провода - загорелась.

подсоединил мотор и пошевелил-заработал.

принес домой пролудил контакты,заменил + клемму от мотора,почти развалилась ,собрал,запустил .все работает.

снял мотор с заднего стеклоподъемника.

цитата  с w210club.com

"На сервисе сказали, что это болезнь 210 именно задний левый. Выходит из строя низко скоростная can шина (черный блок управления на моторчике)."

вскрыл,все вроде чисто ,пока собрал .

почему то не включается закрытие окна.буду смотреть дальше,по штекерам.ведь иногда работает как положено.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[индикатор]

внешним осмотром мало что видно,сто раз писал  ,промывайте спиртом  ,окислы не всегда видны

[baron164]

внешним осмотром мало что видно,сто раз писал  ,промывайте спиртом  ,окислы не всегда видны

я понимаю,не зря в армии заставляли все контактные группы протирать.но спасибо за напоминание. кстати сегодня водительская спинка заглючила на опускание,зато подголовник заработал   намекает про спирт .

магнитола славила глюк от моих ручек.постоянно открывался лоток кассеты и в итоге он перекосился. 

снял магнитолу и отсоединил верхнюю крышку,что то отщелкнул кассетодержатель ушел вниз,поставил 

крышку,до этого не получалось.встала,держится,но люк не открывает и при каждом включении раздается 1 или несколько противных визгов и все работает.показывает все каналы радио...

Сообщение отредактировал baron164: 19 May 2018 - 17:32

[baron164]

штекер от приборки. L 5 и 4 идут на датчик указателя топлива.первый раз вроде сработал, потом как обрыв.закоротил проводом все работает, снял датчик замкнул на нем места припоя к самому реостату, то же все хорошо.разобрал промыл спиртовым раствором жесткой щеткой и протер ветошью. реостат вроде заработал.но прибор все рано на нуле и не двигается.лампочка не горит, не горела и раньше.пару раз глох по окончанию топлива.лампочка не загоралась.получается сама приборка накрылась?не работает ещё наружная температура .может как то взаимосвязано?

Прикрепленные изображения

• 

[baron164]

ну вот, заработало.чудо, стал просматривать бачок омывателя, подкинул лампочку для прозвонки и когда глянул …попробовал на другой контакт или отключить провод -показатель на ноль.ну пускай пока так, а бачок все равно под замену, тогда и займусь уровнем …

Прикрепленные изображения

• 

[baron164]

вопрос к знатокам почему при включении приемника через некоторое время раздается зуммер типа пиии  ,бывало несколько раз ,кассета стояла бракованная,вынул теперь раздается 1 раз.и так при каждом включении.код требует только после отключения аккумулятора ...

на 2 драйве у  VladW210Saray тема про ремонт доп вентилятора.мой был вообще заклинивший.разработал ,разобрал мотор под шкивом сверху щеток в подшипнике рассыпался сепаратор 3 шарика до кучи.заменил.ну и щетки все были заклинившие.

сечас работает,запускается около 3 вольт , меньше зарядное не дает.

при этом потребляет 4.5 ампера.при 13 вольтах более 10 ампер.прибор зашкаливает,он до 10. подшумливает. похоже и другие подшипники просятся в утиль.пока назад не ставил.жду хорошую погоду.

Сообщение отредактировал baron164: 03 July 2018 - 14:22

[baron164]

начинаю верить, "что с помощью скотча можно все"  .вчера с помощью заменителя вэдэшки(манол) запустил транзит,после 2 летнего простоя.в прошлом году" быстро запуск "не помог.вчера решил использовать способ реанимации мотора,который помог с 210.залил без фанатизма манол и при запуске мотор(атмосферный дизель с  одноплунжерным тнвд) завелся почти сразу ,систему низкого давления прокачал,и почти без дыма, в сравнении с 606 мотором.

старое фото

на лупатике  поставил датчик забортного воздуха от лады.свой посеял.теперь температура на приборке появилась.пока поставил в район левой фары.займусь бампером -перенесу в штатное место.

[baron164]

блин сегодня опять засада.проехал по грунтовки  загорелась ошибка,заглох мотор.остановился,завел с ключа.проехал немного,опять заглох.завел,через некоторое время опять. а на 4 раз обороты взлетели и все.больше не заводится.добрые люди подтянули к своему дому,мастерской подождал местного электрика.он приехал попробовали на запуск и мотор сначала стал схватывать,а потом запустился.но ошибка выскачила.электрик погазовал, глушил,заводил все в порядке.поставили мой аккумулятор,подзарядили.завел мотор сначала выскочил на большие обороты,но потом сбросил.отьхал метров на 300 , опять ошибка и мотор встал.попытки оживить не помоги, на манол мотор схватывает, но не заводится.

 продолжение следует...

Прикрепленные изображения

• 

[baron164]

решил дописать продолжение и ...

вчера не завел.сегодня 30 с утра отпросился, поехал к машине,взял свой аккумулятор у добрых людей,ставили на зарядку.машина завелась сразу.поехал по делам

 машину решил проверить на ноутбук,как и ожидал облом.надо было поехать даль.просле разворота - ошибка и заглох.встал в тени.

решил проверить разъем на тнвд. там 4 контакта 2  на температуру и 2 на клапан .температура показала  0.6 вольт,а клапан 5 В.ещё плохой контакт   между массовым проводом температур и зеленой колодкой в коробке справа , где блоки управления,зуммер на тестере не срабатывал. и провод был с колодку насоса коричнево- белый,а приходил зеленый.попробовал соединить на прямую.ключ на старт и мотор работает.погнал домой.

не доезжая километра до дома опять ошибка и...проверил и этот провод и пробовал подкинуть плюс на контакт  через лапочку и напрямую. безрезультатно.бросил пошёл домой.машина на солнцепеке.в 15 00 попробовал завести - мертво.а в 20 00 когда машина постояла в тени- пришел включил массу ,отключал , и мотор заработал.отогнал домой без приключений.хотя ошибка ерс в дисплее присутствовала .так что наблюдается связь межу температурой и ошибкой.хотя что то похожее происходило позапрошлой зимой.но тогда было немного прохладно под - 20 и иногда не хотела запускаться, не загоралась свеча накала и не крутил стартер,но  когда свеча срабатывала- мотор заводился.   после  запуска- работал. 

[baron164]

сомневаюсь , что получу совет,но для очистки совести(моей )

последние 2 дня ездил до базы ,где работаю, и до дома.растояние с 5 км. все было нормально.

но сегодня на третий раз не повезло.на обратном пути звонок,нужна помощь ... в итоге на 7-8 км от работы резкий набор оборотов,типа подхват и двигатель встал. на попытку завести схватил обороты за 5 и сдох.все после этого ничего не помогло.

1.проверил датчик оборотов(за масляным фильтре) на сопротивление отсоединив зеленый штекер в коробке с эбу ,показывает обрыв,1,снял штекер закоротил через лампочку пищит.соединяю штекер показывает что то,но сам датчик не прозванивается.

2 полил водой тнвд. 0 эмоций

3 штекер на насосе. ни снятие не его шевеление изменений не вызвало.

и 4 на впрыск манола мотор пытается запустится.

значит проблема в тнвд,и скорее всего в управлении.в трубках воздуха нет и симптомы как зажигание выключил.было у меня похожее с транзитом. помогло провод напрямую   на соленоид остановки. но там чисто механика...

[SkyFoxxx]

пипец авто постоянно ломается, продайте  и купите более живой  экземпляр

[Андрей48]

не надо продавать, поставь мех насос тнвд и не будет гемора с электрической частью