Сообщений в теме: 120

[baron164]

ну первое более менее круглое число пробега, у меня конечно. 450 тысяч, и это если ничего не крутили.

родная магнитола приказала долго жить( правда надеюсь со временем оживить) по звуку грюндик вроде бы даже лучше.

  затертый, родной руль поставил обратно.так как тот, что купил на замену оказался после аварии.немного скособоченный. облезлость пока закрасил . так как баранку все равно под замену.

перестал работать клаксон ,фото не удались, шлейф вроде живой, но при подключении лампочки напруга падает до 0. без нагрузки + 12,.. временно отрубил проводку до шлейфа и собрал свою с новым реле - сигнал работает.

сыну прихватизировал 190 84 года. но его надо доводить до ума

пока главная проблема это правое переднее колесо. проблема в креплении рычага. на переднем креплении рычага изнутри такая вот засада. завтра сын поедет промазать все болты, а на выходных займусь снятием рычага, осмотром и выбраковкой. 

Сообщение отредактировал baron164: 01 April 2019 - 20:07

[Sergey.V]

думаю,что усы на крышке это зацепы на случай что бы не потерять,где-то они должны были цепляться

[baron164]

?

[baron164]

заменили регулировочные болты развала. вроде лучше, но  с левой стороны зазор больше.

 нижний рычаг подвески , справа(проблемный) менялся

вопрос- дорестайлинг и рестайлинг рычаги взаимозаменяемы?

Сообщение отредактировал baron164: 22 April 2019 - 22:41

[Dr. Rome]

IMAG2539.jpgзаменили регулировочные болты развала. вроде лучше, но IMAG2537.jpgс левой стороны зазор больше.
 нижний рычаг подвески , справа(проблемный) менялся
вопрос- дорестайлинг и рестайлинг рычаги взаимозаменяемы?

Рычаги одинаковые.

[Sergey.V]

Видимо перед кривой!янужно промерить и проверить контрольные точки кузва!

[baron164]

Видимо перед кривой!нужно промерить и проверить контрольные точки кузова!

возможно, но нет 100% уверенности в этом. скорее всего крепление рычага. особенно внутреннее под кабиной. снимала рычаг молодежь.  с явным трудом доставали рычаг. когда собирал, я один ставил рычаг на место. как говориться 1 голова лучше. так вот  рычаг не садился, пришлось  подогнуть крепления рычага чтоб зашел. пластина под кабиной  на ощупь не ровная пластина , а яйцом. выгнута в сторону зада авто. отпечаток от удара. по моему в этом засада.   но буду разбираться сам потом. чертеж с контрольными точками скачал. про 201 буду наверное писать  отдельно , если соберусь . одно скажу после 201 и 210 очень зауважал 116. насколько он, 116 продуманнее . 

Сообщение отредактировал baron164: 04 May 2019 - 20:35

[baron164]

ну а теперь про 210. заменил бачок омывателя, брал с машины 98 года. без подогрева бачка, но с фаромойным  насосом. почему то на 5,5 литров. мой на 5 ровно.собрал на доп бачке припаял( паяльником) крепление, раньше отломил  и ... обратно не стало уровня топлива. то есть 0. но это уже проходил , кинул" - "на коричневый провод уровня омывайки и сразу стало пол бака. так что буду занимать проводами как время появиться.

на днях был инцидент- после работы не смог завести( предположительно- ослабла гайка на + клеме)  помог сослуживец у него линкойн    завел его аккумулятором и прогрев мотор на заведенном моторе снял его и поставил свой. удивительно но мотор работал ровно и не делал попыток заглохнуть.  

Сообщение отредактировал baron164: 04 May 2019 - 20:54

[baron164]

долго не писал ,о плохом не хотелось. да и постоянные командировки.договорился о замене порогов, а там ...

отправка в чермет не интересует. в инете нашел кузов на распил, но рестал и кузов универсал. возможно ли его пол интегрировать ( вставить) в мой кузов.

немного фото .временно залатал.

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[KVK]

пипец...что на дороги льют, что всё сгнивает в России?

у меня 126 86 года

ржавый только глушитель.... ...

он, правда, России не видел...

или это месть за 41 год?

[baron164]

это беларусь. и у меня есть 116 77 года в разы лучше.хотя тоже не идеал.

Прикрепленные изображения

• 

[dims309d]

Наружная часть порогов одинакова, есть разница во внутренних усилителях в районе задних арок, но не страшно.

[dims309d]

С таким кариесом, если машинен очень дорог душевно, присмотрись к кузовам из Японии.
Это намного дешевле и быстрей, чем ковырять родной кузов самому.

[KVK]

С таким кариесом, если машинен очень дорог душевно, присмотрись к кузовам из Японии.
Это намного дешевле и быстрей, чем ковырять родной кузов самому.

непонятно, почему так популярны кузовные детали из Японии?

там ужасный климат...очень высокая влажность и практически везде береговая линия, при этом очень частые штормы, значит высокое содкржание соли в воздухе

сужу по магнитофонам 80-х годов из Японии (я их коллекционирую уже 10 лет , и имею около 200 штук)...в 90% магнитофон из Японии весь покрыт ржавчиной и окислами, вдобавок японцы очень неаккуратная нация (грязнули)

уж если искать не ржавый кузов-то это Калифорния и прочие южные штаты США

[baron164]

непонятно, почему так популярны кузовные детали из Японии?

там ужасный климат...очень высокая влажность и практически везде береговая линия, при этом очень частые штормы, значит высокое содержание соли в воздухе

сужу по магнитофонам 80-х годов из Японии (я их коллекционирую уже 10 лет , и имею около 200 штук)...в 90% магнитофон из Японии весь покрыт ржавчиной и окислами, вдобавок японцы очень неаккуратная нация (грязнули)

уж если искать не ржавый кузов-то это Калифорния и прочие южные штаты США

мне тоже не понятно транзита брал в голландии море рядом и  гнилушек тоже. все днище транзита было рыжим. но 10 лет отходил как положено. первые 5 перед осмотром только порядок наводил.

по 210  брался как поджопник . с возможным последующим использованием как донор в 116. пол был коряво восстановлен, до меня. а сейчас пришли деньги как  раз на кузовной ремонт и нашелся человек  согласившийся заняться сваркой. правда он меня отговорил от покупки кузовных б.у. деталей. я то думал , что это ускорит ремонт. 

поживем увидим. надеюсь на лучшее. в худшем 116 получит кожаный салон, а 201 3.0 трансмиссию вместо 2.0. где то так.

[KVK]

мне тоже не понятно транзита брал в голландии море рядом и  гнилушек тоже. все днище транзита было рыжим. но 10 лет отходил как положено. первые 5 перед осмотром только порядок наводил.

по 210  брался как поджопник . с возможным последующим использованием как донор в 116. пол был коряво восстановлен, до меня. а сейчас пришли деньги как  раз на кузовной ремонт и нашелся человек  согласившийся заняться сваркой. правда он меня отговорил от покупки кузовных б.у. деталей. я то думал , что это ускорит ремонт. 

поживем увидим. надеюсь на лучшее. в худшем 116 получит кожаный салон, а 201 3.0 трансмиссию вместо 2.0. где то так.

как говорится-хозян барин

но, по мне, гораздо проще купить целый автомобиль за 400-500 дол...ну ещё доставка около 800 дол.таможня как б/у запчасти...и заменить целиком кузов, чем латать дыры..и работы меньше, и структура кузова не нарушается..да и дешевле , наверно будет

не знаю, как у вас по документам проходит

у нас , даже мотор , это не номерной агрегат..меняй его целиком, как амортизатор и всё

кузов меняется тоже просто...берёшь справку из спец. организации, что ты не нарушаешь конструкцию (например меняешь 116 кузов на 210) и всё

[baron164]

как говорится-хозяин барин

но, по мне, гораздо проще купить целый автомобиль за 400-500 дол...ну ещё доставка около 800 дол.таможня как б/у запчасти...и заменить целиком кузов, чем латать дыры..и работы меньше, и структура кузова не нарушается..да и дешевле , наверно будет

не знаю, как у вас по документам проходит

у нас , даже мотор , это не номерной агрегат..меняй его целиком, как амортизатор и всё

кузов меняется тоже просто...берёшь справку из спец. организации, что ты не нарушаешь конструкцию (например меняешь 116 кузов на 210) и всё

спасибо за информацию, честно не знал. вот цитаты:""Никаких сложностей в ГАИ нет. У нас в Бресте уже меняли кузов Ford Galaxy 2002 года выпуска, - рассказывает автор объявления о продаже кузова Mercedes C-Сlasse 2005 г.в. из Европы (не зная, что звонят журналисты). - У вас должна быть машина этого же модельного года, такого же типа кузова, цвет не важен. В ГАИ на сверке будут две машины: кузов из Европы и ваша машина. VIN в новом техпаспорте будет от нового кузова, но будет стоять пометка о замене кузова. "Битки" из России не подойдут, говорю сразу, у машины должен быть владелец и белорусская регистрация. Мотор с коробкой от этой машины тоже могу продать - это 750 долларов. С небольшим пробегом, кстати. И машина тоже в очень хорошем состоянии, кожаный салон как новый вовсе. Только праворульный, надо будет переставить рулевую колонку. Кузов пока находится в Европе, через неделю привезем".

[KVK]

спасибо за информацию, честно не знал. вот цитаты:""Никаких сложностей в ГАИ нет. У нас в Бресте уже меняли кузов Ford Galaxy 2002 года выпуска, - рассказывает автор объявления о продаже кузова Mercedes C-Сlasse 2005 г.в. из Европы (не зная, что звонят журналисты). - У вас должна быть машина этого же модельного года, такого же типа кузова, цвет не важен. В ГАИ на сверке будут две машины: кузов из Европы и ваша машина. VIN в новом техпаспорте будет от нового кузова, но будет стоять пометка о замене кузова. "Битки" из России не подойдут, говорю сразу, у машины должен быть владелец и белорусская регистрация. Мотор с коробкой от этой машины тоже могу продать - это 750 долларов. С небольшим пробегом, кстати. И машина тоже в очень хорошем состоянии, кожаный салон как новый вовсе. Только праворульный, надо будет переставить рулевую колонку. Кузов пока находится в Европе, через неделю привезем".

ну у нас проще...нет такой организации , как гаи, всем занимается та же организация, что и техосмотр делает

[dims309d]

непонятно, почему так популярны кузовные детали из Японии?
там ужасный климат...очень высокая влажность и практически везде береговая линия, при этом очень частые штормы, значит высокое содкржание соли в воздухе
сужу по магнитофонам 80-х годов из Японии (я их коллекционирую уже 10 лет , и имею около 200 штук)...в 90% магнитофон из Японии весь покрыт ржавчиной и окислами, вдобавок японцы очень неаккуратная нация (грязнули)
уж если искать не ржавый кузов-то это Калифорния и прочие южные штаты США

Это теория, я говорю как практик, который столкнулся с такой же проблемой как и автор..
Кузовное железо из японии девственно чисто от ржавчины, как наружные так и скрытые элементы не имеют никакого намека на коррозию.

[1263D]

Нужно выкинуть мотор с коробкой и поставить 617 двигатель и усе