Сообщений в теме: 3

[aleksandrin]

Начала пробуксовывать 2, 3 передача , но трогаюсь с места нет пробуксовки тахометр на 3 тысячах начинает переключение на вторую и такое ощущение как будто кто то нажал сцепление обороты резко поднимаются и включается 3 передача такое ощущение что кто то выжал сцепление. После всего этого в салоне вонь тухлыми яйцами. Масло чистое как слеза без запаха и загрязнений светлая атф. Что может быть не ужто менять коробку ?

[mers_mers]

ОБОРОТЫ НЕ СВЯЗАНЫ С МОМЕНТОМ перекличения НИКАК!!

 

Извините, но просту уже устал писать про ЭТО! Скачайте книгу, почитайте, там много полезного. В том числе и возможные деффекты расписаны.

[aleksandrin]

ОБОРОТЫ НЕ СВЯЗАНЫ С МОМЕНТОМ перекличения НИКАК!!

 

Извините, но просту уже устал писать про ЭТО! Скачайте книгу, почитайте, там много полезного. В том числе и возможные деффекты расписаны.

 

Не бейте сильно скажите что за книга где скачать. И намекните хоть в какую сторону смотреть все атки это коробка или дефект электронной педали газа?

[Yura]

книга и фотки в статьях
переключение 2-3 с прогазовкой - обычно проблемы с передними фрикционами (износ - большой зазор по муфте К1), также просмотреть сервопривод переднего ленточника
К счастью для замены не требуется полная разборка АКП - сняв акп нужно открутить передний (главный) насос и вытащив муфту (заодно и ленточник) продефектовать фрикционы, осмотреть состояние опорного подшипника муфты. Сервоприводы слева-справа от ленточника.
Не допускается:
1 прижеги на металлических фрикционах
2 почернение/выкрашивание бумажных фрикционов (должны быть твердыми, сгоревшие размягчаются)
3. при собранной муфте проверить величину зазора между фрикционами и стопорным кольцом - данные в книге)
4 опорная поверхность муфты без следов задиров или царапин
5. поршневое уплотнение муфты целое, .эластичное
6 в идеале проверяется состояние/герметичность внутреннего уплотнения муфты в разобранном виде