Сообщений в теме: 13

[т228еа]

Всем привет! Начал подумывать о покупке мыла (рестайлинг) w163. Рассматриваю только бенз. Подскажите какой мотор надёжнее, стояли 3.2 - 218лс, 3,5- 3,7 232лс. Если я не ошибаюсь 112 и 113 ДВС. У кого был опыт пользования данным авто, на что обратить внимание?
Любым ответам благодарен!
Всем ровных дорог

Сообщение отредактировал т228еа: 28 November 2017 - 20:26

[О169НА174RUS]

Брать живого только! Смотрю как знакомые с утилями мучаются и смеюсь втихоря) По бензинкам не подскажу, у меня дизель, но 113-ый мотор очень хороший сам по себе. У америки хуже шумка.

[sheremet]

найти сейчас реально живое мыло, что бы в нём с ходу не похоронить 2-3 сотки- нереальная удача.

для начала они гниючие. 112-й мотор хоть и тянет его не плохо, но работает на износ. поэтому. если на легковых эти моторы к пробегу 250 тысяч только просят глубокого ТО. то на мыле он уже просит замены. благо это не дорого. но таких "не дорого" достаточно много. это и коробка, которую надо ремонтировать, ибо б\у будет точно такая же или мёртвая или при смерти. это и раздатка, которую так же надо чинить, а это совсем не копейки. это и задняя ходовка (одни аморты с пружинами чего стоют) это и вечно глючащая электроника, это блок ААМ, которых живых за последние лет шесть. я видел всего пару... и в итоге после приведения авто в нормальное состояние. цена машины удваивается...

 

ещё когда эти машины только стали появляться на вторичном рынке. один очень умный и дальновидный человек сказал - мыло надо покупать только новым. другим его покупать нельзя...

[т228еа]

Брать живого только! Смотрю как знакомые с утилями мучаются и смеюсь втихоря) По бензинкам не подскажу, у меня дизель, но 113-ый мотор очень хороший сам по себе. У америки хуже шумка.

Спасибо! За 113 тоже очень много хорошего слышал.
А дизель сильно капризный? Почему то по объявлениям смотрю, как правило дизельки лучше укомплектованы

найти сейчас реально живое мыло, что бы в нём с ходу не похоронить 2-3 сотки- нереальная удача.
для начала они гниючие. 112-й мотор хоть и тянет его не плохо, но работает на износ. поэтому. если на легковых эти моторы к пробегу 250 тысяч только просят глубокого ТО. то на мыле он уже просит замены. благо это не дорого. но таких "не дорого" достаточно много. это и коробка, которую надо ремонтировать, ибо б\у будет точно такая же или мёртвая или при смерти. это и раздатка, которую так же надо чинить, а это совсем не копейки. это и задняя ходовка (одни аморты с пружинами чего стоют) это и вечно глючащая электроника, это блок ААМ, которых живых за последние лет шесть. я видел всего пару... и в итоге после приведения авто в нормальное состояние. цена машины удваивается...
 
ещё когда эти машины только стали появляться на вторичном рынке. один очень умный и дальновидный человек сказал - мыло надо покупать только новым. другим его покупать нельзя...

Спасибо )
Наслышан тоже на форумах о траблах с ААМ, постараюсь найти живой, уж больно загорелся я им )
А как проверить раздатку? На полном никогда не ездил, мало представляю. Если есть какие нибудь методы, буду рад если поделитесь. Про коробку могу сказать что в принципе в 6 серии слабое место это разъем с электронной платой, ну и как оказалось бублик больше 300 редко ходит, а при нормальном обслуживании коробка в принципе прочная. 112 говорят по качеству хуже чем 113.
А то что машина попросит сотку это точно, я к этому готов.
Просто за эти деньги что брать? Китайца или корейца? )

[Sa300d]

Спасибо! За 113 тоже очень много хорошего слышал.
А дизель сильно капризный? Почему то по объявлениям смотрю, как правило дизельки лучше укомплектованы
Спасибо )
Наслышан тоже на форумах о траблах с ААМ, постараюсь найти живой, уж больно загорелся я им )
А как проверить раздатку? На полном никогда не ездил, мало представляю. Если есть какие нибудь методы, буду рад если поделитесь. Про коробку могу сказать что в принципе в 6 серии слабое место это разъем с электронной платой, ну и как оказалось бублик больше 300 редко ходит, а при нормальном обслуживании коробка в принципе прочная. 112 говорят по качеству хуже чем 113.
А то что машина попросит сотку это точно, я к этому готов.
Просто за эти деньги что брать? Китайца или корейца? )

Сотку при покупке просит монопривод. Полный привод - держи в запасе 2-3 сотки. 

 Про "что сейчас брать?" - обычный вопрос в наши дни. Очень многие его задают...

[Kolokol]

Просто за эти деньги что брать? Китайца или корейца? )

 

опель фронтеру б

[Sa300d]

опель фронтеру б

 Трудно сравнивать эти две машины... Мыло подкупает комфортом. 

[Игорек]

Китайца уж точно не надо, разве что для офф-роцда готовить что-то типа great wall safe. Корейцы - определённо лучше, ssangyong бил в личном пользовании, и довольно быстро продался. Сейчас довольно большой разрыв между новыми и аналогичными б/у, многие поэтому смотрят на б/у. К тому же новые поколения или рестайлинги машин не всегда выходят удачными. Яркий пример L200. Очень их ругают, и их подозрительно много в наличии.

[*alien visitor*]

карейца брать логичней

163 вытресет сразу как буратину

они все мертвые в 90% случаев

[goodmi]

112 говорят по качеству хуже чем 113.

Хуже по качеству чего? Что конкретно говорят? ))

Сообщение отредактировал goodmi: 30 November 2017 - 23:07

[О169НА174RUS]

Спасибо! За 113 тоже очень много хорошего слышал.
А дизель сильно капризный? Почему то по объявлениям смотрю, как правило дизельки лучше укомплектованы

Конечно капризный, постоянно надо масло менять, солярки заливать)
По укомплектованности не знаю как и что, но думаю, что любой 5.5 лучше укомплектован, чем какой-то дизель.
У меня финал эдишн, 05 год в птс)
Люк есть, подогрев сидений есть, алькантара в перемешку с кожей тоже есть, команд. Недавно вот ещё приобрёл третий ряд сидений, осталось форточки задние открывающиеся приобрести и бортовой компьютер.
Проверить понижайку, она же "low range" легко. Запускаешь двигатель, ставишь нейтраль, нажимаешь кнопку "low range" и на приборке рыжая надпись должна моргнуть три раза и загореться, в тот момент, когда она загорится почувствуешь снизу удар/щелчок, если всё будет так, то понижайка включилась. Дальше включаешь передачу и поехал, звуков больше никаких не должно быть лишних при езде.
Главное смотри раму, сколько смотрел, все со сгнившим номером и все в один голос говорят, что это слабое место. Так вот это не слабое место, это машина утиль умотанный. Если она выглядит на отлично снаружи, а номер рамы в коррозии или сгнившим, то значит перед тобой красиво покрашенный умотанный утиль. У меня номер рамы читается с двух метров и никакой коррозии на нём нет и быть не может, если это хороший автомобиль.
Ну а в общем всё равно сразу видно машина утиль или хорошая. Ну и ни одного хорошего до 550 по авто в Уральском регионе не было и нет.
По поводу корейцев скажу так, был корейской сборки ссанг енг рекстон 05 года, покупался новым за 1.2 рублей. До 11-го года пробегал он 147 тысяч километров. Из непредвиденных замен за 6 лет, только один передний рычаг, который был уничтожен в поездке за грибами. Машина отличная по всем параметрам, единственный минус расход бензина 22-25 литров. Остальное без проблем и опций полный фарш был и проходимость отличная и комфорт на уровне ведер, типа икспять. Как сейчас корейцы свои ведра делают не знаю, но раньше были качественные авто.

[Рыжий_Ап]

http://www.oldmerin....opic=219171&hl=

[нервный]

Сотку при покупке просит монопривод. Полный привод - держи в запасе 2-3 сотки. 

 Про "что сейчас брать?" - обычный вопрос в наши дни. Очень многие его задают...

Я вот голову не ломал , взял гранда второго(wj) 4.7

[О169НА174RUS]

Кто там говорит, что 163 мл не бездорожник? Прополз за геликом без проблем. Забрались на самый верх горы, поглядели красоту...
Если найдёшь живого, то однозначно НАДАБРАТЬ!!!)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
•