Сообщений в теме: 129

[green_gena_p]

Ну значит кратко по теме. Насмотрелся и начитался. Голова кругом. Но глаза боятся, а руки делают. 
Выточил втулку у токаря которая сразу вкручивается в форкамеру. Резьба в ней 22 шаг 1. высоту заказывал 25 мм, внутри резьба 10 под обычный болт. Болт обычный с магазина. Обточил чтобы внутри отверткой крутить. Но думаю можно сразу с шестигранником взять. Еще нюансы. Сразу не посмотрел а отверстие в головке не по центру. Пришлось шарошить. Иначе болт криво стоял. Взял головку на 24 Обточил под гайку. С вечера залил керосин на гайки и накрыл ветошью. Не знаю помогло или нет. Но срывалось легко.

Далее форкамеры. Использовал способ с драйва. Голова будет помыта и отправлена на шлифовку.

Использованный инструмент, обратный собрал на коленке из того что было.

 

Шпилек нужной прочности в дома не нашлось. Использовал обычные 5.8 из хозмага. по этому был расход. Одной я вытащил 4 форкамеры. А с одной пришлось помучаться. расход 2 шпильки и один болт что на фото. А гайка оказалась совдеповская. Расход 0. Как всегда головки на 30 не нашлось. (точнее нашлась когда все закончил.) По этому использовал овальную шайбу и головку на 27. Смазка была литол. Но ощутимо помогала. И втулка, которую точил у токаря для гаек. Вытащил до конца резьбы( форкамеры стали со стороны камер заподлицо) Дальше обратным выстукал. Почти не вспотев. в итоге минут 40 времени.

Всем спасибо за помощь и за то что читали это бред. Вернется голова буду написать!

Сообщение отредактировал green_gena_p: 17 July 2023 - 22:11

[green_gena_p]

Шлифанули головку. Сняли 2 десятки.

1. Надеюсь что не нужно искать прокладку какую нибудь ремонтную повышенной толщины или нужно?

2. Кольца под форкамеры обязательно новые или можно БУ. У меня после снятия форкамер с донора еще добавиться.

3. Насчет выноса форкамер если сферические то сколько должно быть? если скошенные - то сколько?

4. Каким усилием тянуть гайки форкамер

[JH]

Шлифанули головку. Сняли 2 десятки.

1. Надеюсь что не нужно искать прокладку какую нибудь ремонтную повышенной толщины или нужно?

2. Кольца под форкамеры обязательно новые или можно БУ. У меня после снятия форкамер с донора еще добавиться.

3. Насчет выноса форкамер если сферические то сколько должно быть? если скошенные - то сколько?

4. Каким усилием тянуть гайки форкамер

 

 По-хорошему нужно высоту ГБЦ измерять, т.к. где гарантия, что её уже не шлифовали до этого. А по высоте ГБЦ запас всего-то 0,5-0,6мм. Это, например, у серии OM 60х, не знаю как у OM61х : возможно из-за разной конструкции привода клапанов ( рокеры , а не толкатели ), там это требование не такое жёсткое. Надо мануал курить, но у меня нет на 61х серию ничего.

  Ремонтная прокладка нужна при значительной шлифовке привалочной плоскости блока, там прокладка на 0,2мм толще идёт, чтобы выступание  поршня над плоскостью блока было правильным.  При шлифовке ГБЦ ремонтная прокладка не применяется, но как я уже сказал, нужно следить за высотой ГБЦ.

[JH]

Шлифанули головку. Сняли 2 десятки.

1. Надеюсь что не нужно искать прокладку какую нибудь ремонтную повышенной толщины или нужно?

2. Кольца под форкамеры обязательно новые или можно БУ. У меня после снятия форкамер с донора еще добавиться.

3. Насчет выноса форкамер если сферические то сколько должно быть? если скошенные - то сколько?

4. Каким усилием тянуть гайки форкамер

 

https://oldmerin.clu...ds&showfile=799

[green_gena_p]

https://oldmerin.clu...ds&showfile=799

Почитав данный материал несколько задумался. Вот цитата "Головку цилиндров можно перешлифовывать до тех пор, пока высота установки клапана не станет нужной. Также следует проверить величину выступания (с) форкамеры для впрыска дизельного топлива. Размер (с) должен составлять 5,5 - 5,9 мм для двигателя ОМ 617 или 7,6 - 8,3 мм для двигателя ОМ 616."

До демонтажа форкамер на нынешней ГБЦ у меня было около 8мм (мерил штангелем) достал старую голову где сферические стоят там 10-11 мм. Сферические ставить не буду по причине того что там напрочь сорваны гайки форкамер. Можно сказать что там не за что будет зацепиться. И во вторых на одной форкамере как будто болгаркой снята часть  полусфера. И на двух явно рассверливали центральное отверстие на полусфере. 

Вообщем решил ставить старые скошенные. От сюда вопрос. Выставлять как было? около 8 мм или пробовать как должно быть 5.5-5,9. Или я чего то не понял?!!

Сообщение отредактировал green_gena_p: 20 July 2023 - 20:22

[green_gena_p]

наслаждайся

За номерки огромное спасибо. Там несколько размеров. от 2мм до 2.9мм. Замерил свои. похоже 2.9.

Их можно по 2 ставить?

А других вариантов нет?

Сообщение отредактировал green_gena_p: 20 July 2023 - 21:07

[JH]

Почитав данный материал несколько задумался. Вот цитата "Головку цилиндров можно перешлифовывать до тех пор, пока высота установки клапана не станет нужной. Также следует проверить величину выступания (с) форкамеры для впрыска дизельного топлива. Размер (с) должен составлять 5,5 - 5,9 мм для двигателя ОМ 617 или 7,6 - 8,3 мм для двигателя ОМ 616."

До демонтажа форкамер на нынешней ГБЦ у меня было около 8мм (мерил штангелем) достал старую голову где сферические стоят там 10-11 мм. Сферические ставить не буду по причине того что там напрочь сорваны гайки форкамер. Можно сказать что там не за что будет зацепиться. И во вторых на одной форкамере как будто болгаркой снята часть  полусфера. И на двух явно рассверливали центральное отверстие на полусфере. 

Вообщем решил ставить старые скошенные. От сюда вопрос. Выставлять как было? около 8 мм или пробовать как должно быть 5.5-5,9. Или я чего то не понял?!!

 

 Штангелем не получится точно измерить вылет, нужен хотя бы штангенрейсмас

И измерь общую высоту гбц и тогда, возможно, станет ясно почему так получается.

[green_gena_p]

Начинаю сборку. Есть вопросы.

Держатель форсунки в предкамере

70-80Нм

Болты предкамеры в головке блока цилиндров

150-180Нм

 

Что из них относится к гайке форсунки? 

 

У меня болты звездочка. Тянем так?

Многогранные болты

1 этап

40 Нм

2 этап

70 Нм

З этап

подождать 10 мин.

4 этап

дотянуть на 90°

5 этап

дотянуть на 90°

На коробке указана другая схема (70 Нм, 90 Нм, подождать 10 мин.,100 Нм)

[green_gena_p]

 Штангелем не получится точно измерить вылет, нужен хотя бы штангенрейсмас

И измерь общую высоту гбц и тогда, возможно, станет ясно почему так получается.

Проблема в криворукости меня. Мерил видимо так. Сейчас все почистил. Наживил без затягивания. замерил штангелем. примерно 5.6-5,8 . Думаю после протяжки до 6 уложусь. 

Я понимаю что штангель это не точно. Но другого оборудования нет. И взять негде.

Сообщение отредактировал green_gena_p: 21 July 2023 - 17:55

[JH]

Начинаю сборку. Есть вопросы.

Держатель форсунки в предкамере

70-80Нм

Болты предкамеры в головке блока цилиндров

150-180Нм

 

Что из них относится к гайке форсунки? 

 

У меня болты звездочка. Тянем так?

Многогранные болты

1 этап

40 Нм

2 этап

70 Нм

З этап

подождать 10 мин.

4 этап

дотянуть на 90°

5 этап

дотянуть на 90°

На коробке указана другая схема (70 Нм, 90 Нм, подождать 10 мин.,100 Нм)

 

Какой-то кривой перевод....держатель форсунки - это я так понимаю сама форсунка, её корпус, да она затягивается в форкамере с усилием 70 Нм. Гайка ( а не болты) форкамеры 150-180 Нм. Болты ГБЦ вообще тянутся сначала моментом, а потом на углы. Что за болты, какого производителя ?

[JH]

 Думаю после протяжки до 6 уложусь. 

 

 

Да ну-у-у-у, это вряд ли ты чугун продавишь на 2 десятки. Промерь высоту башки. Просто ради интереса.

[green_gena_p]

Да ну-у-у-у, это вряд ли ты чугун продавишь на 2 десятки. Промерь высоту башки. Просто ради интереса.

Я не про голову говорил. А про форкамеры. Там же шайбу. Они не литые. Какие-то многослойные. Я их еще не зажимал. Если сейчас 5.8мм то после 150-180Нм думаю до 6мм максимум выдвинуться. 

Болты Payen HBS046. Они были в наличии. 

Голову конечно я попробую промерить. 

 

Головка блока цилиндров

Общая высота головки 84,8 - 85,0 мм

Минимальная высота 84,0 мм

 

Это данные из волшебной книжки. Правда не представляю как я это буду делать. Но попробую.

 

Сообщение отредактировал green_gena_p: 21 July 2023 - 23:01

[JH]

 

Головка блока цилиндров

Общая высота головки 84,8 - 85,0 мм

Минимальная высота 84,0 мм

 

Это данные из волшебной книжки. Правда не представляю как я это буду делать. Но попробую.

 

 

берёшь штанген и меряешь толщину (высоту) вот и всё.

[JH]

 

Я не про голову говорил. А про форкамеры. Там же шайбу. Они не литые. Какие-то многослойные. Я их еще не зажимал. Если сейчас 5.8мм то после 150-180Нм думаю до 6мм максимум выдвинуться. 

 

 Желательно, конечно, не выдвигаться за пределы 5,8. Там же расчёт на то, что при нагреве форкамеры и поршня их линейные размеры увеличиваются, а там ты уже не угадаешь, встретятся они или нет. Производитель указывает 5,8 , значит не просто так. 

[green_gena_p]

И снова я. Решил проверить герметичность клапанов. 2 не держали. Надеялся что притирка поможет. снял клапана, а там...

3 седла с трещиной. И на 2 похоже пошло на саму голову. 

[JH]

Знатный был перегрев...Бошку в утиль. 

[green_gena_p]

Знатный был перегрев...Бошку в утиль. 

Так не было знатного перегрева. Выше

  температура не поднималась. На включённой печке ниже было. 

[JH]

Так не было знатного перегрева. Выше

c8715c99c3be1977b341787a0f80e3f1.jpg  температура не поднималась. На включённой печке ниже было. 

Но чудес-то не бывает ) Трещины просто так не появляются сами по себе и головка на 2 десятки не искривляется. Согласен?

[green_gena_p]

Собрал пока на этой голове. Поменял термостат. Хотя и стоявший примерно на 84 открывался. и к 95 на всю был открыт. Снял помпу. Живая и даже очень. Пузырей в расширительном не наблюдается. Радиатор горячий. Масляный теплый. проехал примерно 5 км. За бортом 40+. На приборке но раньше так не было. Это же не нормально? Или я просто докапываюсь до машины?

[JH]

Так не было знатного перегрева. Выше

c8715c99c3be1977b341787a0f80e3f1.jpg  температура не поднималась. На включённой печке ниже было. 

 

 

Собрал пока на этой голове. Поменял термостат. Хотя и стоявший примерно на 84 открывался. и к 95 на всю был открыт. Снял помпу. Живая и даже очень. Пузырей в расширительном не наблюдается. Радиатор горячий. Масляный теплый. проехал примерно 5 км. За бортом 40+. На приборке IMG-20230813-WA0002.jpg но раньше так не было. Это же не нормально? Или я просто докапываюсь до машины?

 

 Это нормально - 90 градусов, как и должно быть. А на предыдущей фотке красным ты отметил 100 градусов.

Сообщение отредактировал JH: 13 August 2023 - 15:57