Сообщений в теме: 20

[nova]

Двигатель М111.960 2.2 HFM установлен в 201-ый кузов. Эбу BOSCH 015 545 95 32.

Заводится отлично, едет тоже нормально, но постоянно троит, особенно на хх и на ~1500 об/мин. На хх совсем немного слышны прострелы в выхлопную трубу.

К сожалению не знаю как он работал до установки в 190. Устанавливал сам.

Делал диагностику hfmscan'ом, Миша сказал смотреть ВВ часть.

Что сделано:
- моторная коса конечно же новая. Были подозрения на слишком тонкие провода управления катушками (1 мм2), размотал косу и перепаял на 1.5 мм2

- свечи менял 3 раза (Denso, Bosch, NGK)

- ВВ провода менял один раз на б/у и один раз на новые - не помогло. Новые сдал обратно в магазин, установил назад свои оригинальные. Визуально они в отличном состоянии, сопротивление на всех ~1500-1600 ом

- обе катушки менял 2 раза (т.е. всего пробовал 6 катушек)

- пускал дым в коллектор - все герметично

- менял датчик положения коленвала

- менял ЭБУ

- компрессия 13 во всех цилиндрах

- проверил цепь на растяжение - всё идеально по WIS'у

- менял расходомер на б/у

- давление в рампе в норме, фильтр новый

- форсунки проверял самостоятельно - факел красивый

- установил ГБО 4 поколения - проблемы те же

- корректор HFM пробовал устанавливать в разные положения - работа двигателя не меняется (есть стар, ЭБУ видит, что положения корректора меняются)

 

Какие еще будут идеи?

[роман с180]

Напряжение бортовой сети может скакать и от этого может троить...

Проверь генератор: реле-регулятор с щетками и контактные кольца ротора. Бывает, что в кольцах большие проточки и щетки, сточенные наполовину - то дают напругу, то нет.

Реле-регулятор лучше иметь Бошевский, а не китайский за 600 рублей.

Не бывает такого, что лампочки приборки и вообще любой свет в салоне - подмаргивают?

Сообщение отредактировал роман с180: 27 December 2017 - 20:42

[koster_05]

Зависит ли трение от температуры? Пару недель назад также впал в ступор, всю электрику сто раз проверили, подозрений нет, прогревается - начинает троить. Подсказал мысль Шеремет - попадание антифриза в камеру сгорания. Так и оказалось, как начал троить открыли крышку бачка, дали газу и из бачка пузыри пошли (прорывающиеся газы).

[nova]

Напряжение стабильно 14.4 в. Я пробовал даже ремень снимать, дабы исключить возможные нагрузки от навесного оборудования.

 

От температуры не зависит, троит что холодный, что прогретый. Уровень антифриза на месте, никакого подозрительного дыма/пара нет.

 

Еще вспомнил, что менял датчик температуры всасываемого воздуха.

На дроссельной заслонке короткий жгут остался старый, я его не разбирал. Может ДЗ влиять на это? Хотя с отключенной ДЗ всё равно троит.

[Алёхин 911]

если перепутать разъёмы форсунок .может такой эффект будет...может троит на всех оборотах,просто на малых выражается вибрацией?очень редко .но встречаются подвисшие клапана из-за разных причин.тут нужен датчик давления вместо свечи,но можно проверить и простым компрессометром  без обратного клапана

[krosha]

Привет, Вадим! Недавно у меня тоже внезапно затроил мотор. Стар никаких ошибок, пропусков не увидел, разве что лямбда-контроль на пределе. Стал на работающем снимать по очереди разъемы с форсунок и таки нашлась глючная форсунка. Заменил - все в норме.

[koster_05]

Кстати версия перепутанных форсунок довольно часто случается. Если бирки не висят, проверить порядок подключения
Ф1:2 - к.23 эбу
Ф2:2 - к.24 эбу
Ф3:2 - к.12 Эбу
Ф4:2 - к.2 эбу
А плохую форсунку будет видно если рампу вывесить над коллектором, разместив каждую из них в банках - оцените их работу наглядно. Если не льет, хотя форсунка к примеру окажется исправной (перестановкой с соседней) - смотреть жгут и мозги.

[sheremet]

как вариант слетевшая вакуумная трубка или заглушка со штуцера у третьего цилиндра

[nova]

Проводку перепроверил - все форсунки на своих местах. 

Но как оказалось, после подключения дымовой машины я забыл надеть вакуумный шланг и множество проверок делал с подсосом воздуха. Поэтому пришлось всё перепроверять заново и, установив другой ЭБУ, двигатель заработал хорошо.

Раскрутил родной блок, но моих познаний в схемотехнике хватило только на то, чтобы заметить вытекший конденсатор (красный):

 

 

 

 

Позвонил специалисту, он сказал что вина потекшего конденсатора маловероятна, и скорее всего причина будет в керамической сборке. У меня была проблема с керамикой на 104-ом, но там конкретно не было зажигания в двух цилиндрах (т.е. они вообще не работали никогда).

Что думаете на этот счет?

[Gugusikkk]

У меня схожая ситуация на 104, чуть ли не глохнет при старте, дергается на низких оборотах. При разгоне провал, до 4к он как то плохо дышит, а вот начиная после 4к как будто камаз в зад влетает и начинает ехать относительно в полную силу. Ну и расход не радует, далеко не паспортный аппетит  Если найдете проблему, отпишитесь, если не сложно, пожалуйста

Сообщение отредактировал Gugusikkk: 17 May 2019 - 16:22

[ingener-mehanik]

Так причину ТС нашёл, ЭБУ не исправен, но в вашем случае не факт, что причина будет такой же

[sheremet]

У меня схожая ситуация на 104, чуть ли не глохнет при старте, дергается на низких оборотах. При разгоне провал, до 4к он как то плохо дышит, а вот начиная после 4к как будто камаз в зад влетает и начинает ехать относительно в полную силу. Ну и расход не радует, далеко не паспортный аппетит  Если найдете проблему, отпишитесь, если не сложно, пожалуйста

 

новая проводка, новая высоковольтная часть, новое реле защиты - 90% успеха. остальное решается грамотной диагностикой. 

[Platon]

новая проводка, новая высоковольтная часть, новое реле защиты - 90% успеха. остальное решается грамотной диагностикой. 

Именно так. Я у себя перемотал моторную проводку, заменил катушки и ВВ провода.

[Gugusikkk]

новая проводка, новая высоковольтная часть, новое реле защиты - 90% успеха. остальное решается грамотной диагностикой. 

плохая рабона на низких оборотах почти полностью решилась заменой датчиков детонации (осталось свечи поменять), а насчет провала- буду мерить давление топлива

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Gugusikkk: 17 August 2019 - 22:19

[sheremet]

плохая рабона на низких оборотах почти полностью решилась заменой датчиков детонации (осталось свечи поменять), а насчет провала- буду мерить давление топлива

 

их, как и люую  иную деталь. тоже надо иногда ставить новыми...

[driv3rMB]

Интересно!. у меня такое было только 111 мотор, чего только не смотрели пока стардиагноз не приговорил расходомер воздуха! Сначала просто троило а через некотрое время ваще дергать начинало (до 3000 об), аж страшно . Стопудово это по электрической части.

Сообщение отредактировал driv3rMB: 19 August 2019 - 17:18

[Misha190E]

стардиагноз не приговорил расходомер воздуха!

 

простите старого зануду, но такое читать не могу.

если были ошибки на расходомер 009/010, то это сам ЭБУ говорит о проблеме... стар, как и любой сканер, не ищет ошибки! он ТУПО читает то, о чем сообщает ЭБУ!

если приговор расходомеру вынес диагност на основе просмотра параметров (а не ошибок), то так и нужно писать: диагност (мастер) приговорил расходомер...

[driv3rMB]

..не можите так чего читаете))? Нет, именно программа! помогла мастеру распознать что происходит с ХФМ, что только костер не пробывал даже дросель заменил, но все же стар рулит!

Сообщение отредактировал driv3rMB: 20 August 2019 - 21:28

[Misha190E]

..не можите так чего читаете? Нет, именно программа! помогла мастеру распознать что происходит с ХФМ, что только костер не пробывал даже дросель заменил, но все же стар рулит!

 

фигню пишите, даже не понимая о чем речь... а читаю и пишу чтобы другие читающие понимали...

когда пишут "стар нашел" мне сразу понятно что человек ничего не понимает, и другие потом подхватывают, ибо сами такие же несведущие, отсюда рождаются легенды о всемогущем старе, хотя реально это заслуга человека ...

 

дай обезьяне стар - толку не будет (что и подтверждает жизнь). дай думающем светодиод и цешку, он больше найдет...

просто надо понимать что первично, а что есть "обеспечение"

[sheremet]

фигню пишите, даже не понимая о чем речь... а читаю и пишу чтобы другие читающие понимали...

когда пишут "стар нашел" мне сразу понятно что человек ничего не понимает, и другие потом подхватывают, ибо сами такие же несведущие, отсюда рождаются легенды о всемогущем старе, хотя реально это заслуга человека ...

 

дай обезьяне стар - толку не будет (что и подтверждает жизнь). дай думающем светодиод и цешку, он больше найдет...

просто надо понимать что первично, а что есть "обеспечение"

 

Миш, тут на бенц-клубе увидел. как один товарищ. указывая Игорьку (Антуражу) на С2, говорил что это китайский сканер. на что Игорёк даже спорить с балбесом не стал...

так же и здесь. ну нравится человеку читать 124-й старухой - да на здоровье. там есть то три параметра, которые 90% народу в принципе посмотреть не могут.

а вообще стар для 124-го, это как из пушки по воробьям. громко, но бессмысленно.