Сообщений в теме: 389

[rinat559]

Пр зомера невнятки не гони ,ОН не Ванга ,хотя всегда стремится поомочь .

[rinat559]

Обломок пластинки вчера защистил, отогнул навстречу, с системой ЗоМер не знаком , на регуляторе тоже все чисто. Все провода массы сегодня почистил. Контакты на генераторе тоже все почистил.

 

Вообще эта лампа горит у меня месяца 4 уже. Повторюсь что на холостых она тлеет, а при увеличении оборотов горит ярче.

Все в Р.Р

[AnTer]

Все в Р.Р

А может не стоит поднимать темы которые закрыты были 4 года назад?

[ЗоМер]

А может не стоит поднимать темы которые закрыты были 4 года назад?

Да не, наоборот - стоит.
Ибо новая тема каждую неделю "генератор не заряжает" уже отбивает всякое желание отписываться в ней.
Потому как все уже обсосано, переобсосано, бутылки сдадены, и снова все выпито...
Лучше один раз перечитать мегатему про генератор, и сделать все, что рекомендовалось...
Не помогло - замена генератора.
Да и в Правилах хфорума усё прописано :
3.1 Настоятельно рекомендуется перед началом дискуссий, (созданием тем или написанием сообщений), "полистать" страницы Форума с целью лучшего знакомства с участниками, подразделами Форума и их тематикой, существующими темами, в том числе - с обсуждаемой тематикой по разделам.
3.2 До того, как задать вопрос, воспользуйтесь функцией "поиск" и ознакомьтесь с глубиной "проработки" проблемы. (Форуму не один день, Ваша проблема может быть уже давно решена, или, наоборот - пока (или вообще) неразрешима) В случае, если созданная Вами тема дублирует уже существующую – она будет заблокирована, а все ответы – удалены.
Удачи !

[AnTer]

Да не, наоборот - стоит.

Я имел ввиду отвечать на вопросы ответы на которые были даны ещё 4 года назад)
А так да... Одной темы бы хватило... Однако у всех проблемы "уникальные" и поиском даже не пытаются пользоваться... Мне кажется уже все возможные и даже невозможные обсуждения были на эту ему...

[ctt09]

приветствую, на моей w210 стоит генератор 90А бош, вин WDB2100551J002851, подскажите какой именно должен стоять? мне кажется по каталогу 14в 115-120а. на моём сточились щётки и сдохли подшипники. хочу ремонтировать но думаю есть ли смысл в 90а? есть другой генератор но он от рестайла. валео 120а, 14в, A0111546202. подойдёт ли шкиф если поменять и деодный мост?

[ctt09]

не кто не подскажет как на генераторе подключить D+ к L разъёму?[/quote]

Сообщение отредактировал ctt09: 07 April 2014 - 14:09

[JCP]

Напишу здесь.
В один прекрасный момент загорелась красная лампа-нет зарядки.

Обнаружено, что при установке моста на клемы патрона лампы "Нет зарядки" (лампа "сидит" на проводах 6-7) появляется возбуждение на контакте 7 12,34В. При снятии моста с лампы возбуждение пропадет. Массу на генератор кидал на прямую с аккумулятора. Изменений никаких. Приборку ставил на другую машину- работает. С рабочей машины ставил генератор и приборку-не работает. Где собака порылась?

[Don Sanchess]

Всем привет!

 

В пробках и в жару, когда всё нагревается из-за медленной езды, напряжение генератора снижается на 0.5-1 В.
3 генератора пробовал, у всех закономерное снижение напряжения.
Таблетка тут ни причём. 5 таблеток сменил, всё одинаково.

 

У другого автомобиля (не Мерседес-Бенц) такого не бывает, мне умный электрик сказал - у этого автомобиля генератор находится рядом с впускным коллектором и не греется, а у M102 генератор рядом с выпускным коллектором и высокая температура передаётся на обмотки генератора и растёт сопротивление, поэтому напряжение снижается. Убедил.

 

У M102 по каталогу правая подушка и правый шарнир рулевой тяги под выпускным коллектором с теплозащитными экранами и даже можно их заказать, а на генератор найти не могу, поможете найти?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 26 October 2015 - 11:54

[Don Sanchess]

У всех вас генераторы с теплозащитными экранами?