Сообщений в теме: 73

[ЗоМер]

Первая мысль была-фильтрик,седня снял глянул,чистый как слеза комсамолки

Это не показатель. Пропускная способность какая ? По крайней мере дунь ротом - должно хорошо продуваться.

А вот стесняюсь спросить-почему нельзя в другие дырки подуть?Кирдык?

Ага. Дозатор предназначен для приема топлива во входном штуцере, и раздаче топлива дальше к выходам. Не нарушай привычного тока жидкости.
Это примерно как человек : принимает пищу одним (по-технически ) отверстием, выбрасывает другим. Попробуй наоборот - явно тебе сплохеет.

Я хотел большей частью почистиь именно каналы,которые идит на форсы-на которых резиновые колечки.

Это разборка дозатора.
Удачи !

[хатифнат]

Это примерно как человек : принимает пищу одним (по-технически ) отверстием, выбрасывает другим. Попробуй наоборот - явно тебе сплохеет.

 

Не кажите ,батенька,а как же клизма,в экстренных случаях,от нее еще ни кто не умирал
А сейчас пора спать.

[ЗоМер]

а как же клизма,в экстренных случаях

Собственно, да. Так она именно для выбрасывания отходов.
По теме : писали ребята, что карбклинер мембрану дозатора разъедает ( хотя я сам лично прыскал им в дозатор - без последствий). Но лучше спец. жидкостями для чистки инжектора (винс и проч). Разводи в бензине, и купай дозатор.
Небольшим давлением (медицинская груша - клизьма ) можно во все отверстия.
Удачи !

[Misha190E]

.А дозатор у меня вроде чистый,налив180МЛ по всем каналам,форсы новые,так что система криво работать не может

Во, раз ты мерил дозатор, то померяй еще раз, но теперь уже не только пропускную способность а работу в режиме ХХ...

 

т.е. изготовь из пробки кока-колы прокладочку, чтобы нажимала на диск ровно так как она стоит при работе мотора на ХХ, дальще вруби насос, и жди минуты 3-4 пока мензурки не наполнятся... При этом если нет мензурок то подойдут одноразовые шприцы от 20 мл и выше.
Суть в том чтобы обеспечить такой поток топлива как на ХХ, т.е. примерно 6 мл в минуту, т.е. если мензурка 20 мл, то она должна наполняться более 3-х минут.
тестить без форсов.
только мензурки подставляй только тогда, когда капать стало ровно из всех каналов, потому как тут влияет даже длина замерных трубок.

 

А потом расскажи про налив и я уверен что там будет разнобой причем немалый.

[хатифнат]

Моя неокрепшая детская психика не выдержала издевательств буржуйкого чуда и сегодня я разобрал дозатор нахрен,без всяких замеров и отливов.Разобрал в буквальном смысле этого слова-снял все ,что снимается.И ОЧУДО-МЫ ПОЕХАЛИ! НИКАКОЙ ВИБРАЦИИ! СО я выставлял до расборки где-то 1%,оно у меня слегка плавает,но на ход поршня не влияет.Грязи я там не обнаружил,но факт в том,что помогло.По расходу сказать пока не могу.
Кстати,че хотел спросить,у дроселя недолжно быть люфта,насколько я знаю.Проблемы как таковой нет,но заметил одну особенннность-когда разгоняешся медленно,тобуш нажимаеш газ чуть -чуть-небольшие еле заметные рывки,а когда более -мение быстро или газ в пол-то все нормально.Может ли это быть из-за люфта дроселя.Когда туда дуеш карбклинером,то меняются обороты и слышно щелчки.Я имею ввиду дуешь со стороны улици,тобишь на наружнюю ось дроселя.

[ЗоМер]

когда разгоняешся медленно,тобуш нажимаеш газ чуть -чуть-небольшие еле заметные рывки,а когда более -мение быстро или газ в пол-то все нормально

Снимай по очереди тяги газа, отмывай, смазывай, ставь взад.

Может ли это быть из-за люфта дроселя.Когда туда дуеш карбклинером,то меняются обороты и слышно щелчки.Я имею ввиду дуешь со стороны улици,тобишь на наружнюю ось дроселя.

Вот это не понятно. Через ось дросселя подсоса быть не может.
Удачи !

[хатифнат]

Снимай по очереди тяги газа, отмывай, смазывай, ставь взад.

 

Вот это не понятно. Через ось дросселя подсоса быть не может.
Удачи !

 

Дык она болтается.Почему не может?

[ЗоМер]

Ось дросселя болтается, или тяга ?
Дроссель расположен под дозатором, на него идет регулируемая (последняя) тяга. Сними тягу, проверь.
Удачи !

[хатифнат]

Ось дросселя болтается, или тяга ?
Дроссель расположен под дозатором, на него идет регулируемая (последняя) тяга. Сними тягу, проверь.
Удачи !

 

Я знаю где находится дросель.Болтается именно он.Я брал за его ось и проверял люфт.А у тяги обязательно должен быть свободный ход,на случай грязи,отсутсвие смазки,нагрев ит.д. аА регулируются там две тяги

Сообщение отредактировал хатифнат: 28 October 2007 - 19:45

[Misha190E]

когда разгоняешся медленно,тобуш нажимаеш газ чуть -чуть-небольшие еле заметные рывки

дык мож это прпоуски воспламенения в отдельных цилиндрах из-за косяка в ВВ части? (например подубитая свечка)

[хатифнат]

дык мож это прпоуски воспламенения в отдельных цилиндрах из-за косяка в ВВ части? (например подубитая свечка)

 

Ты знаешь у меня закрадывались сомнения на счет свечей,но они оригенал,и прошли около 4тыс.Слабо верится,да и утром она плохо должна заводится,а учитывая ,что у нас сейчас сезон дождей она с утра заводится,так,что стартер даже одного оборота не делает.Я если,честно думал что бегунок косячит,он у меня обгоревший был,поменял -никакой разници.

[Misha190E]

у меня свечи всегда в масле (двигло трупп) - заводится хорошо, а вот в движении с малых оборотов пропуски идут... причем я думаю что пропуски всегда в одном цилиндре, потому как у меня на этом цилиндре меньше бензы наливает (дозатор не идеален, разброс 10%) и плюс в тому в крышке трамлера контакт этого горшка больше всего выгорает...

[хатифнат]

у меня свечи всегда в масле (двигло трупп) - заводится хорошо, а вот в движении с малых оборотов пропуски идут... причем я думаю что пропуски всегда в одном цилиндре, потому как у меня на этом цилиндре меньше бензы наливает (дозатор не идеален, разброс 10%) и плюс в тому в крышке трамлера контакт этого горшка больше всего выгорает...

 

Свечи белые,без нагара,крыка трамблера навая.Кстати такая хрень только после прогрева.На холодную все ОК.Такой касяк приследует меня с покупки машины.Мешать не мешает,просто хочется идеала.Мерс всетаки.

[хатифнат]

Меня замучила совесть и решел всетики отчетаться о проделанной работе. И кое о чем предостереч. Расхода нормального я все таки добился. Где-то литров 12 в зависимости на сколько быстро едеш и как много пробок. Но не в этом суть. Будете смеятся,но расход упал после того как я опустил давление до3,5 БАР И настроил это чудо техники по наливу. НО САМОЯ главная часть моего так сказать возврашения к теме является такая информация: как я писал ранее провода ВВ у меня были свеже купленнык NGK. Что хочу сказать ФУФЛО редкосное через 2 месяца после установки погарели нахрен 2 из четурех наконечников на свечи. Я себе голову сломал не мог найти причину рывков при разгоне. Поменял все 4 конца по 450 РУБ. за каждый в закупе и все прошло. 1 месяц полет нормальный. Скупой платет дважды,тупой-трижды!!!
P/S с покупки так не летал... тьфу-тьфу чтобы не сглазить. Ребата обещают еще оригинальные кабели вв проводов достать.