Сообщений в теме: 32

[haligali123]

Вот, пришла рассылка на почту: https://auto.ru/cars...utm_content=btn

[zaikov_sputnik]

тоже приходила эта реклама сайта

[Armagedon]

Вот, пришла рассылка на почту: https://auto.ru/cars...utm_content=btn

Барабан Страдивари! )))))

[ИванВ]

Рекаро в него штоле толкаешь?

[haligali123]

Мда.

Сразу видно отношение к истинной России.

[ily9570]

Мда.

Сразу видно отношение к истинной России.

тах ты оказывается за Россию радеешь!?

[Плюша]

тогда уж название темы исправьте...на подлинник))))

[ily9570]

тогда уж название темы исправьте...на подлинник))))

не надо! похоже эта опечатка соответствует истине!

[haligali123]

Ну прям грамотные все , до жути.

Интересно тогда узнать, кто-то здесь из присутствующих писал всероссийский диктант, чтобы проверить свои знания спустя годы?

П.С. Да , ошибся в букве. Исправьте пжл название топика , если конечно это не составит труда для модераторов. 

За старую Русь -да, но не за новую.

Да и потом, к чему вся эта болтовня не относящаяся к теме? или уже как кроме обосрать и закидать какахами не по теме уже не в состоянии ?

[batareykin]

Ну прям грамотные все , до жути.

Интересно тогда узнать, кто-то здесь из присутствующих писал всероссийский диктант, чтобы проверить свои знания спустя годы?

П.С. Да , ошибся в букве. Исправьте пжл название топика , если конечно это не составит труда для модераторов. 

За старую Русь -да, но не за новую.

Да и потом, к чему вся эта болтовня не относящаяся к теме? или уже как кроме обосрать и закидать какахами не по теме уже не в состоянии ?

ты же сам поднял этот вопрос! радетель ты наш)))

[haligali123]

ты же сам поднял этот вопрос! радетель ты наш)))

А тебе, что по барабану на историю Истинной Российской Империи??

Пост посвящен : А верите вы в то, что данный а\м действительно принадлежал Николаю II или нет. 

Т.к все что было связано с данной династией , перешло в руки нового временного правительства со свойственной растратой во главе Троцкого,( который по сути был ставленником США.  ) . И многие вещи попросту пропали вовсе. А тут нате, всплывает данное достояние за границей.

А вы тут рекаро приплели, ошибки в правописании и еще хз что.

Сообщение отредактировал haligali123: 28 January 2018 - 14:51

[batareykin]

А верите вы в то, что данный а\м действительно принадлежал Николаю II или нет. 

 

вопросы веры полагаю тут не уместны!

[sergio900]

 Подленнек и подлинник-тута 2 ошибки в слове))))садись,2)))Иди уроки учить)))

[Armagedon]

Как уже писал выше в подлинность не верю. Даже описание истории продаваемой машины выглядит как фентези на свободную тему! Если по делу , то реальная история выглядит примерно так. В начале 1917- го года гараж Николая 2 составлял 46 авто. Все машины делились на четыре категории: императорские, свитские, хозяйственные и фельдъегерские. Императорских авто было десять: пять "Делонэ-Бельвиль", два " Ролс- Ройса", два " Пежо" и один " Рено". Самым величественным из десятки был "Делонэ-Бельвиль" модели СМТ ( аббревиатура от французкого - Его Величество Царь). Ролс- Ройс модели 40/50 с кузовом фирмы "Кельне", известный как " Сильвер Гоуст" был приобретен в 1913 ом году в Петербурге во время 4- ой Международной автомобильной выставки. Этот авто был гораздо проще по всем параметрам , чем Делонэ ( более слабый мотор , более простая отделка и т.д) и не пользовался особой популярностью у императора. После февральской революции 1917 года весь гараж ЕИВ перешел во владение Временного правительства. Адольф Кегресс сдал новому заведующему гаражом инженеру Гершковичу все машины, кроме "Делонэ- Бельвиль" - SMT, на которой он вместе с семьей уехал в Гельсингфорс, а оттуда в Стокгольм. Там был продан. Возил клиентов гостиницы на вокзал, из-за отсутствия запчастей в июле 1925 года был сдан на свалку. Другие машины временного правительства с ноября 1918 года перевезены в Москву. Где практически сразу были списаны и утилизированны. Единственный Императорский автомобиль который уцелел, это "Делонэ- Бельвиль" , заказанный гаражом ЕИВ в 1917 году, но так и не полученный им. Машина храниться в коллекции братьев Валь, в испанском городе Андухар.

[Salomon]

Мне тоже кажется что шляпа. Скорее всего такие настоящие вещи врядле продавались бы на таких сайтах.

[Nickolas]

Пост посвящен : А верите вы в то, что данный а\м действительно принадлежал Николаю II или нет. 

 

А какая разница? Всё равно его никто с форума не купит.

 

Вообще, предметы, имеющие историческую ценность, обычно продают на специализированных аукцинах -- типа Christie's. Аукционный дом проводит собственную экспертизу и прилагает заключение к лоту -- это заключение и гарантирует подлинность. А по объявлению в газете какая может быть гарантия? Только слова продавца, типа мамой клянусь -- предмет настоящий, осмотр в цыганском посёлке недалеко от города...

[Armagedon]

А какая разница? Всё равно его никто с форума не купит.
 
Вообще, предметы, имеющие историческую ценность, обычно продают на специализированных аукцинах -- типа Christie's. Аукционный дом проводит собственную экспертизу и прилагает заключение к лоту -- это заключение и гарантирует подлинность. А по объявлению в газете какая может быть гарантия? Только слова продавца, типа мамой клянусь -- предмет настоящий, осмотр в цыганском посёлке недалеко от города...

ну в данном случае именно так и получается...))))))

[Плюша]

завидуйте молча))))

Как уже писал выше в подлинность не верю. Даже описание историипродаваемой машины выглядит как фентези на свободную тему! Если по делу , то реальная история выглядит примерно так. В начале 1917- го года гараж Николая 2 составлял 46 авто.Все машины делились на четыре категории: императорские,свитские,хозяйственныеи фельдегерские. Императорских авто было десять: пять "Делонэ-Бельвиль", два " Ролс- Ройса", два " Пежо" и один " Рено". Самым величественным из десятки был "Делонэ-Бельвиль" модели СМТ ( аббревиатура от французкого- Его Величество Царь). Ролс- Ройс модели 40/50 с кузовом фирмы "Кельне", известный как " Сильвер Гоуст" был приобретен в 1913 ом году в Петербурге во время 4- ой Международной автомобильной выставки. Этот авто был гораздо проще по всем параметрам , чем Делонэ ( более слабый мотор , более простая отделка и т.д) и не пользовался особой популярностью у императора. После февральской революции 1917 года весь гараж ЕИВ перешел во владение Временного правительства. Адольф Кегресс сдал новому заведующему гаражом инженеру Гершковичу все машины кроме "Делонэ- Бельвиль" - SMT, на которой он вместе с семьей уехал в Гельсингфорс, а оттуда в Стокгольм. Там был продан. Возил клиентов гостиницы на вокзал, из- за отсутствия запчастей в
июле 1925 года был сдан на свалку. Другие машины временного правительства с ноября 1918 года перевезены в Москву. Где практически сразу были списаны и утилизированны. Единственный Императорский автомобиль который уцелел, это "Делонэ- Бельвиль" , заказанный гаражом ЕИВ в 1917 году, но так и не полученный им. Машина храниться в коллекции братьев Валь, в испанском городе Андухар.

Армагедогычу отдельное спасибо за короткий экскурс в историю)

[Armagedon]

Армагедогычу отдельное спасибо за короткий экскурс в историю)

Всегда пожалуйста! )))) Это еще темы "Ройсов" Ленина не касались....)))))))

[Плюша]

Всегда пожалуйста! )))) Это еще темы "Ройсов" Ленина не касались....)))))))

кстати прекрасная тема для обсуждения)