Сообщений в теме: 56

[МерСавец]

[Andr_vl]

Решение моего трабла подкачки.

 

Косяк был следующий. Выезжаешь из дома - машина едет изумительно до тех пор пока не попадаешь в пробку. Через 20 минут и более выезжаешь из пробки а подвеска на стыках жутко бухает - перекачена. Через 15 км после пробки (т.е. к работе) подъезжаю к работе - машина опять едет великолепно - ничего не бухает - стыки проходит великолепно.

 

вылечили след образом - увеличили высоту проставки в пружины.

 

сюдя по всему пружины просели и на стойки нагрузка усилилась - они же продолжали держать заданный уровень. а увеличенные прокладки сняли чрезмерное напряжение и грохот почти пропал!!!
а в пробке машина то и дело приседает при трогании. вот и перекачивалась. .
буду покупать новые пружинки - дабы привести нагрузку на стойки в должный номинал - стояли №3 пришлось под них ещё подсунуть

 

у меня такая же трабла, тока у меня справа бухает, как выезжаешь с утра, потом пол дня прокатаешься, проходит... но у меня масла моторного в подкачку прошлой зимой надавило еще не менял на нормальную жидкость, как думаешь изза чего буханье???

[дементий]

как думаешь изза чего буханье???

если честно то х.з. - сам на себе изучаю особенности подкачки))
но по себе заметил что ямы стараюсь объезжать левой стороной - правая чаще в ямы попадает и буханье соостветственно тоже постоянно слышу справа
сам обратил внимание на то что в мороз зад.подвеска каменная)) масло загустевает при сильных морозах.
мои проставки под старые пружины - мера временная - потихоньку " бухание" вернулось.
вчера пришли новые пружины - сегодня вечером меняю - по результатам отпишусь. "яйца" должны придти на след. неделе. заодно и жижу полностью сменю.

 

ВОПРОС фильтр жижи подкачки сменный? чтото я найти не могу.

Сообщение отредактировал дементий: 16 January 2008 - 13:50

[Andr_vl]

если честно то х.з. - сам на себе изучаю особенности подкачки))
но по себе заметил что ямы стараюсь объезжать левой стороной - правая чаще в ямы попадает и буханье соостветственно тоже постоянно слышу справа
сам обратил внимание на то что в мороз зад.подвеска каменная)) масло загустевает при сильных морозах.
мои проставки под старые пружины - мера временная - потихоньку " бухание" вернулось.
вчера пришли новые пружины - сегодня вечером меняю - по результатам отпишусь. "яйца" должны придти на след. неделе. заодно и жижу полностью сменю.

 

ВОПРОС фильтр жижи подкачки сменный? чтото я найти не могу.

 

фильтр сменный, я себе покупал, лежит в багажнике...
у меня тоже бухает справа чегото, но покатаешься и проходит... что это может быть???
и как поменять кран подкачки, у меня он потек вроде (весь в масле)???

[дементий]

потек вроде

 

для начала протри на сухо включая трубки заведи и посмотри откуда давит. у меня безношланг по дороге в Крым перетёр одну трубку ! хорошо было чем доливать. посмотри где травит. Потом, Мерин"с писал что кран разборный - я не уточнял - спишись мож ет есть смысл посмотреть что с ним.
я вечером, когда машина будет на подъемнике посмотрю повнимательней и распрошу у мастера каков порядок снять - поставить.

 

cergio75 - ник мастера который ремонтирует мою машину. бывает здесь редко - пиши ему в личку - чем сможет поможет.

Сообщение отредактировал дементий: 16 January 2008 - 15:38

[МерСавец]

И перед заменой гидрожижи поменяй сальник в насосе. Через него давит. И именно зимой - это очередная загадка мерсоподкачки . Иначе - деньги на ветер, через 10 мин. почернеет.

 

По крану - прально, сперва убедись, где течёт. Кран-то разборный, но там нихрена нет такого, что требовало бы ремонта

 

(если такой. может чуть другой быть , но смысл не меняется)
Зато когда будешь ставить на место - велик риск повредить посадочную резьбу гидротрасс. Трубки не шибко гибкие и неудобно.. А резьбу повредишь - кранты регулятору...

[ingine]

Что бы не плодить похожих тем задам вопросик сюда (модераторы поправьте если что ).
Суть проблемы: сильные удары в задней подвеске ( такое ощущение что колеса просто падают в ямы). Насос,кран регулировки - работают, гидроаккумуляторы новые (оригинал), амортизаторы не текут, жижа в норме (оригинал), по рычагам и прочим деталям подвески все в норме (не известно только как дела обстоят с пружинами и как их вообще проверить). Простая проверка на раскачку показывает что все гуд.
Запарился вообщем искать причину.... Может быть у кого-нибудь были похожие симптомы?

[МерСавец]

Смотри опоры стоек. У меня так колотило, когда разбило шаровые опоры стоек, у тебя не шаровые - но это ничего не меняет.

[ingine]

Смотри опоры стоек. У меня так колотило, когда разбило шаровые опоры стоек, у тебя не шаровые - но это ничего не меняет.

У меня шаровые но нормальные были,стойки три месяца назад снимал, проворачивались шаровые очень туго, люфтов никаких нет..

[дементий]

как дела обстоят с пружинами

почитай про пружины ещё раз - я писал
у меня были очень просаженные+ проставки №3 - мастер обрезал №1 проставки и воткнул над №3. Дополнительно кран был "опущен" на 1 оборот. Временно бухание почти пропало. этого хватило примерно на 7-8 тыс км. потом всё вернулось обратно. вчера установил новые пружины +проставки №1 . Звук бухания на ямках при скорости 15-20 стал более глухой. На 70-80 ( по относительно разбитой подмосковной трассе) бухания не слышу. По крайней мере звук что от передних колёс что от задних идёт одинаковый. "яйца" приходят на след неделе - буду менять и регулировать подвеску.
Посмотри для начала какие у тебя проставки и ищи "золотую середину" положения крана. ПРосто замена всего может не дать желаемого результата - жёсткость пружин у новых то различается.

[дементий]

поменять кран подкачки

расспросил - сложностей никаких - вытечет относительно не много - приготовь литр. система самопрокачивающаяся - не завоздушишь. после замены нагрузи багажник кг 100 заведи машину подними обороты 2000 -2500 и доливай.

 

Удачи

 

метод проверки насоса от Алексея Шеремета - просто как два пальца...)).
на заведённой машине очень аккуратно и неспеша начинаешь откручивать болт тот что сверху насоса , если масло бьёт то насос в порядке - если вытекает - значит давление нужное не выдаёт! - ищи другой.

Сообщение отредактировал дементий: 17 January 2008 - 17:37

[Andr_vl]

Кран у меня есть другой, на том что у меня стоит, когда за рычаг управляющий на кране дергаешь люфт есть, на том что у меня есть все четко!!! на нем еще сосок есть чтоб воздух стравливать если я правильно понял!!! весь ремкомплект насоса у меня тоже есть (резинки, прокладки, сальник и даже фильтр для гидрожижи), осталось закупить жижы самой и менять все это дело!!! Вся беда в том, что у нас в городе нет специалистов по этой подвеске, придется все делать самому! Я когда читал в книге про замену крана, там написано что надо колеса задние вывешивать, чтоб давление стравить...
Вот найти бы подробное описание по ремонту и обслуживанию этой подвески, чтоб не запороть ничего!

[дементий]

чтоб не запороть ничего

напиши мастеру (его ник выше) что делать буш сам - от напишет технологию подробней.
там сложности ни какой нет. главное чтобы был подъёмник и аккуратный автослесарь. после поднятия машины (вывешивания колёс) давление всё равно остаётся какое то, но вытечет не много.

 

http://www.gdtm.net/mercedes.htm - посмотри здесь

 

http://www.gdtm.net/...regulierung.htm - на мой взгляд очень понятно

Сообщение отредактировал дементий: 17 January 2008 - 17:35

[Andr_vl]

Спасибобольшое за совет!!! К твоему мастеру обязательно обращусь, ибо советов надо кучу просто!!!
А по поводу вытечет или нет это дело десятое, все равно жижу менять!!! Запасусь ей побольше...

Сообщение отредактировал Andr_vl: 17 January 2008 - 21:27

[МерСавец]

Andr_vl Что вытечет, действительно, не страшно. А вот без разгрузки задней оси разбирать систему просто таки опасно!
Гидрожижи возьми с запасом (+1литр, больше вряд ли понадобится). Когда всё соберёшь, налей свежую в бачёк, а трассу обратки - в отдельную посуду. Заводись и пусть качает. Как с обратки чистая потечет - замена закончена. Одевай фильтр и опускай в бачёк.

[Andr_vl]

я разгружу заднюю ось и потом можно откручивать смело от крана все штуцеры??? там не завоздушится ничего после этого??? я на кране видел сосок как на тормозах для прокачки, он наверное воздух стравливает???
и еще: когда все собираешь и заводишь чтоб жидкость менять, ЗАД ОТПУСКАТЬ МОЖНО ИЛИ ПУСТЬ НА ВЕСУ БУДЕТ???

Сообщение отредактировал Andr_vl: 20 January 2008 - 18:03

[Andr_vl]

и еще как понять о том что пружинам конец и какие новые хорошие поставить???

[МерСавец]

1.После вывешивания можешь всё раскручивать.
2.воздух потом выйдет в бачёк через фильтр - система самопрокачивается.
3.А, как раз, что б прокачалась, нужно прокачивать уже на колёсах.
Не забудь - в начале прокачки пойдёт старое дерьмо, так что сперва трубку - в отдельную посуду, не в бачёк.
Пружины смотри по своему ВИНу на "детали.ру". Потом можно, зная каталожный номер и аналоги подобрать через Экзист.

[Andr_vl]

1.После вывешивания можешь всё раскручивать.
2.воздух потом выйдет в бачёк через фильтр - система самопрокачивается.
3.А, как раз, что б прокачалась, нужно прокачивать уже на колёсах.
Не забудь - в начале прокачки пойдёт старое дерьмо, так что сперва трубку - в отдельную посуду, не в бачёк.
Пружины смотри по своему ВИНу на "детали.ру". Потом можно, зная каталожный номер и аналоги подобрать через Экзист.

 

у меня вин корявый (как и у многих наверное), запчасти я беру на ексисте всегда, у нас мерседес клуб и ексист это одна контора, они мне всегда подсказывают без вина что на моего старика брать.
там мороки много чтоб пружины сменить???

[МерСавец]

По 124 не скажу. У мну - никакой мороки, если открутить опору редуктора и опустить редуктор (разумеется, машина вывешена или на хороших подставках задрана). Тогда полуоси не будут "сдерживать" рычаги от опускания. При таком раскладе пружины вываливаются сами. Подозреваю, что на 124 так же.