Сообщений в теме: 72

[turbomedved]

щас будут морозы, не поленись проверить

 

Больше не глохнет. Работает идеально. Тяга не устраивает на карбе. Для зимнего дрифта норм, но хочется бОльшего.

Пока думаю что с этим делать.

Есть риск что проект зимнего корча превысит разумный предел.

[Podmarev]

Насос нужен механический это раз. Зажигание TSZ это два
Электрику к карбу желательно сделать.

И четвертое лучше бы ке вернули. Нет ничего сложного с ним

[Moldovan]

Народ, а не может кто-то подсказать, что за трубка идет от впускного коллектора рядом с той, которая на эеонометр? У меня она не заглушена, сосет воздух. 

Сообщение отредактировал Moldovan: 24 May 2018 - 11:17

[Podmarev]

В моем мануале на 201 клабе есть все на русском языке. Каждый пункт разжевал.

[Gazzel]

а ничего не делал? просто в тепле все нормально? ну тогда еще раз можно предположить, что обогащение глючит. тяга на карбе на мкпп нормально, но просто 2 литра уставший м102 никак не будет с хорошей тягой

Народ, а не может кто-то подсказать, что за трубка идет от впускного коллектора рядом с той, которая на эеонометр? У меня она не заглушена, сосет воздух. 

мкпп или акпп?  а у автора выше по фото не разглядеть чтоли?

[mersomaus]

у меня вылечилось в дороге снятием  среднего корпуса с тремя болтами с мембраной и обратной постановкой на место, вероятно залипает поршень и потом глюк возобновился, но это был комутатор зажигания, он работл на холодную штатно минуты 2-3, потом только на холостых троил, и потом давал еле еле заметную искру, т.е на него не было никаких подозрений. т.к искру проверяли на холодную, заводили и потм всё глохло минуты через 2-3, а при прогреве и быстрее, из-за этого 3 раза разбирал штромберг.

Сообщение отредактировал mersomaus: 04 January 2019 - 13:12

[turbomedved]

Всем привет!

Случайно увидел что тему мою подняли. Решил написать.

 

Нихрена у меня не вылечилось.

Весну, лето и осень тачка отъездила идеально!

Но с приходом холодов - глюк вернулся. Я уже привык.

 

Стабильно глюк воспроизводится так:

Заводится с четверти оборота, спокойно прогревается, едем по городу - всё зашибись.

Выезжаем на трассу, едем какое-то время. Останавливаемся, к примеру, на светофоре - приходит глюк, обороты ХХ просаживаются до <500. Может и заглохнуть, но обычно её колбасит 2-3 минуты и, внезапно, оппа, и ни с того ни с сего ХХ становится четко на ~950 об.мин и дальше можно без проблем кататься хоть весь день.

Правда если после этого ОЧЕНЬ долго по холодной погоде фигачить по трассе - глюк может повториться.

 

Сам для себя решил что это у меня из-за отсутствующей системы регулировки температуры всасываемого воздуха (перед воздуханом). Видимо хапает слишком холодный воздух и как уж там система на него реагирует - ХЗ.

 

В общем, я привык и забил.

В остальном - всё отлично.

 

Медведь

[Владимир001]

У меня такая же беда!  Прогреваю утром,еду на работу, могу, на светофоре, пару раз заглохнуть. Ставлю около работы, завожу через пять минут, езди- непереезди, весь день.  Никаких проблем.

Что за загадка?

Сообщение отредактировал Владимир001: 21 February 2019 - 17:35

[mersomaus]

У меня такая же беда!  Прогреваю утром,еду на работу, могу, на светофоре, пару раз заглохнуть. Ставлю около работы, завожу через пять минут, езди- непереезди, весь день.  Никаких проблем.

Что за загадка?

 замени комутатор на исправный. и проверь будет ли глюк повторяться! у меня не повторяется!

[Владимир001]

 замени комутатор на исправный. и проверь будет ли глюк повторяться! у меня не повторяется!

Причем тут коммутатор???..... Хм...

[Кузал]

А в этом авто есть сетка в баке? Или как?
У меня была пожилая машина, и вот так же глохла. Зимой чаще чем летом. Если постоит 5 минут- не заведётся. А если постоит 20 минут- заведётся и поедет. 
Оказалось- сетка насасывает со дна шнягу, а зимой ещё и льдинки. Машина постоит- шняга падает обратно на дно бака. Если постоит мало- упасть не успевает. Сняли бак, там говнища два кило. промыли, всё поехало как надо.

[mersomaus]

Причем тут коммутатор???..... Хм...

 

Причем тут коммутатор???..... Хм...

у меня искра на холодном моторе была нормальная, пару км зимой проезжал и глох но искра была потом нрчью заметл что искра совсем плохая заменил комутатор сразу завелась

[Андрей-Кот]

И четвертое лучше бы ке вернули. Нет ничего сложного с ним

Самый правильный ответ.