Сообщений в теме: 51

[Рюрик]

люди добрые, подскажите как выташить шайбу форунки

[synoc]

люди добрые, подскажите как выташить шайбу форунки

имелась в виду термошайба?- просто вытащить (крючком хотя бы).

[Рюрик]

имелась в виду термошайба?- просто вытащить (крючком хотя бы).

да термошайбы, невытаскиваються крючком прикипели на мертво

[synoc]

да термошайбы, невытаскиваються крючком прикипели на мертво

"жидким ключем" отмочить

[Рюрик]

"жидким ключем" отмочить

не помогает

[nikola460]

не помогает

Обстучи её в купе с вдшкой или керосином и дёргай потом. Смекалку прояви, а не об стенуголовой. С делай подобие инерционного съёмника.

[Рюрик]

Обстучи её в купе с вдшкой или керосином и дёргай потом. Смекалку прояви, а не об стенуголовой. С делай подобие инерционного съёмника.

всё выше перечисленное не помогло,просто думал что есть какаянибудь хитрость для извлечения сего девайса

[Ars_MVR]

Вкрути метчик для нарезки резьбы в отверстие шайбы. Пассатижами берешь метчик за хвост, и, пошатал в стороны - дернул...и т.д. пока не выскочит шайба или метчик. Если выскочит метчик, придется вкрутить диаметром больше и повторять процедуру до победы. Предварительно вымочить шайбу керосином, ацетоном и т.п. Еще...не допускать попадания стружки от шайбы в цилиндр, перед установкой новой шайбы продуть посадочное место сжатым воздухом и прокрутить мотор стартером.

[сашка]

диаметр отверстия в шайбе совсем немного меньше чем в форкамере поэтому нужно акуратнее,крючком мог зацепить за форкамеру и тогда тянуть бестолку,толко форкамеру попортишь(хотя смотря какой мотор),с мечиком идея хорошая...+1...по откисанию уксусной кислоте нет равных,WDешка отдыхает....

[Serik124]

Странно, у меня форсунку не вытащить было, а шайбы либо на форсунке оставались либо довольно легко выковыривались.

[West_Dragon]

С ентим делом повозился изрядно..... Самый эффективный способ (но и самый опасный) акуратно зубилом разбить толстое кольцо шайбы. Тут главное не повредить форкамеру. В принципе до конца можно и не рубить, главное чтобы сдвинулась с места (можно в нескольких местах шайбу "подрубить") У меня с покупки сильно прикипели и прогорела одна что середины не было. Вот так вот ухаживают некоторые личности за мотором... Мне пел сказки что распылители сменил, хорошо что я сразу полез.

 

P.S. Лил и WD и пр. лабуду, отстукивал, подсовывал под край крючок. На последнюю потратил 2 дня Вот прикольно наверно было соседям смотреть на это, чел во дворе молотком не хило дубасит мерседес )) Так что не парься... со временем все получится, главное не сдаваться!

[Иван_726]

У меня тоже проблема с этими шайбами. Прочитал на форуме что их нужно каждый раз при выкручивании форсов менять. Сначала на Elcats.ru пробил их и потом заказал, выкупил. Далее выкрутил форсы и просто в ступор вошел! То, что я приобрел нуу никак туда в предварительную камеру не вписывается!!! прилагаю фото




№ 1 это то что я достал, № 2 что купил.
Эти две вещи не взаимозаменяемы. В чем подвох не могу понять, заказывал строго на свою машинку. Подскажите кто что может. Может это старый и новый образец шайб, или ГБЦ у меня не родная, форкамера левая, в общем теряюсь в догадках как поменять эти шайбы!

[andre_66]

У меня тоже проблема с этими шайбами. Прочитал на форуме что их нужно каждый раз при выкручивании форсов менять. Сначала на Elcats.ru пробил их и потом заказал, выкупил. Далее выкрутил форсы и просто в ступор вошел! То, что я приобрел нуу никак туда в предварительную камеру не вписывается!!! прилагаю фото




№ 1 это то что я достал, № 2 что купил.
Эти две вещи не взаимозаменяемы. В чем подвох не могу понять, заказывал строго на свою машинку. Подскажите кто что может. Может это старый и новый образец шайб, или ГБЦ у меня не родная, форкамера левая, в общем теряюсь в догадках как поменять эти шайбы!

У меня на 617 мотор идут шайбы под номером 2 (на фото ).А номер 1 я таких еще невидел.

[МБ1000]

Шайбы, которые стояли, не одноразовые. И ставились тогда. Тогда, когда было давно. Они лучше в том, что покупать каждый раз не нужно и выполняют свою функцию лучше, чем новые.
А насчет "крючечком вынуть шайбу" - нередкость описанный выше способ зубильцем вырубать.

Сообщение отредактировал МБ1000: 12 June 2011 - 10:51

[Иван_726]

Значит собираю со старыми шайбами? (№1). Лишь бы новые распылители не загубить.

[green_gena_p]

Значит собираю со старыми шайбами? (№1). Лишь бы новые распылители не загубить.

сегодня выкрутил свои форсы и обнаружил такую же картину. только я вытащить не могу их. прикипели. вопрос?! продолжать вытаскивать а потом поставить новые под номером 2 (побольше) или оставить старые?

Сообщение отредактировал green_gena_p: 14 December 2011 - 21:00

[kostix934]

кажется №1 вообще самопал, на картинке видно криво выточено, слышал ставят такие когда форкамера просажена

[JH]

сегодня выкрутил свои форсы и обнаружил такую же картину. только я вытащить не могу их. прикипели. вопрос?! продолжать вытаскивать а потом поставить новые под номером 2 (побольше) или оставить старые?

 

Шайбы старые ни в коем случае не ставить!
Только новые. Они одноразовые. Со старыми шайбами придет северный зверёк распылителям очень быстро ( перегрев и подклинивание, пропуск газов в резьбу форсунки, её закоксовывание, короче геморрой ) . Вынимал шайбы с помощью плоской отвертки подходяшего размера. Очень слегка , легким ударом молотка, вбивал жало отвёртки в отверстие шайбы, край чуть деформируется, шайба отстаёт и легким покачиванием из стороны в сторону она вынимается. Только неглубоко жало вгонять в отверстие. Метчик, конечно, ото хорошо, но есть риск обломить его и потом выковыриваеть его конец из форкамеры ( не факт, что удастся ). Зубильцем так же не рекомендую пользоваться - можно легко повредить конус форкамеры, на который ложится шайба, и потом получить герметичное соединение форкамера-шайба-распылитель не получится, газы будут прорываться.

 

После извлечения форсунки и шайбы колодец нужно очистить от грязи, нагара и прочего. Я пользовался для этого зубной щеткой, смоченной в растворителе. Прокручиваем по мере очистки стартером и всё, что вычищается - выдувается при этом воздухом наружу. И так до полной чистоты. Чистота должна быть идеальная. Грязеотражательные колпачки колодцев ( эбонитовые ) нужно снять и посадочные места под них тоже очистить от песка.
Шайбы укладываем аккуратно пинцетом, вставив его во внутреннее отверстие шайбы, ровно посередине колодца плоской стороной к распылителю, конусом к форкамере.
Затягивает форсунки положеным моментом - 75Нм, накидные гайки трубопроводов на них - 15Нм.

 

Всё написанное справедливо для 601, 602 двигателей. Про 617 не знаю какие там шайбы.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 14 December 2011 - 22:55

[green_gena_p]

Шайбы старые ни в коем случае не ставить!
Только новые. Они одноразовые. Со старыми шайбами придет северный зверёк распылителям очень быстро ( перегрев и подклинивание, пропуск газов в резьбу форсунки, её закоксовывание, короче геморрой ) . Вынимал шайбы с помощью плоской отвертки подходяшего размера. Очень слегка , легким ударом молотка, вбивал жало отвёртки в отверстие шайбы, край чуть деформируется, шайба отстаёт и легким покачиванием из стороны в сторону она вынимается. Только неглубоко жало вгонять в отверстие. Метчик, конечно, ото хорошо, но есть риск обломить его и потом выковыриваеть его конец из форкамеры ( не факт, что удастся ). Зубильцем так же не рекомендую пользоваться - можно легко повредить конус форкамеры, на который ложится шайба, и потом получить герметичное соединение форкамера-шайба-распылитель не получится, газы будут прорываться.

у меня на первом моторе стояли шайбы номер 2. этот мотор купил увидел только номер 1. не думаю что на 2 машинах в разных регионах страны будет самопал одинаковый. Так делоть что теперь. просто выколупать те не понятного происхождения и вставить обычные новые? кстати у них разный внутренний диаметр. под номром один диаметр в 2 раза меньше. И кто нибудь скажет откуда такие шайбы взялись или с чего они?

[JH]

кажется №1 вообще самопал, на картинке видно криво выточено, слышал ставят такие когда форкамера просажена

 

+1
Это нештатные шайбы.
Брать лучше оригинал, ну или Бош, на крайняк Элринг.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 14 December 2011 - 22:52