Сообщений в теме: 8

[artiom02]

Всем привет. Недавно делал профилактику втягивающего реле( смазывал контакты) и решил потуже закрутить центральный болт. В итоге я его сорвал вместе с кусочком корпуса

 

Накрутил болт на клему и завожу с помощью помощника, который придерживает болт)))  но это не дело!) Придется новое покупать.

 

И перед снятием у меня возник вопрос:  Реально ли заменить втягивающее реле стартера без того, чтобы снимать сам стартер и не имея ямы ? Кто-то уже так делал?

 

Автомобиль : W123 1983 года. 102 мотор. Стартер стоит бошевский.

 

И еще , я новое реле пока не искал, как оно по доступности? Найти реально?

Сообщение отредактировал artiom02: 31 March 2018 - 12:09

[haligali123]

ПРидется сдергивать стартер целиком, не подлезть хоть и на вид много места.

Втягивающее бери по применимости именно для твоего стартера, если будет писать , что на м110\123\115 и дизеля, которые шли в этом кузове --не подойдет. Там у них немного монтажная разболтовка другая, смещена буквально по диаметру на 3-мм. Рассверлить не удасться, стенки будут слишком тонкие, хотя встает и будет работать.

Кетайчата будут ходить около 2-х лет как показала практика, иногда вылетают из строя в первый месяц, по деньгам около 1.5т.р будут стоить. Если в баксах, то где-то 25уе. за новое. Или ищи б\у оригинал.

[Саня S124]

На 124ом менял без снятия стартера, а на 123 не знаю возможно ли.

[WDB12312010335648]

На 124ом менял без снятия стартера, а на 123 не знаю возможно ли.

Если на 124 на 102 моторе удалось, то на 123 со 102 мотором наверное тоже удастся. Там сложность только вывернуть три болтика, которые втягивающее крепят.

Если вывернутся, поменять можно без проблем.

[haligali123]

Если на 124 на 102 моторе удалось, то на 123 со 102 мотором наверное тоже удастся. Там сложность только вывернуть три болтика, которые втягивающее крепят.

Если вывернутся, поменять можно без проблем.

Ну если болтики стоят -это еще ладно. Но как правило там винты, которые кручены и перекручены с убитыми гранями.

Быстрее сдернешь стартер и на верстаке все сделать путем и обратно собрать на авто, чем мудрить с поисками нужной отвертки и горбатиться через крыло.

[роман с180]

А отвалившийся болт с куском корпуса, холодной сваркой прилепить не удастся? Cтартер надо снимать по любому.

[haligali123]

А отвалившийся болт с куском корпуса, холодной сваркой прилепить не удастся? Cтартер надо снимать по любому.

Я не знаю, кто эту холодную сварку придумал, настолько бестолковое изобретение, что только для маркетингового хода, заработали на ней те, кто ее изобрел, в надежде чтобы разводить наивных.

Снимать и лучше поменять часть стартера где ухо отвалилось или целиком стартер, т.к не всегда даже сварка аргоном держит данный узел.

[artiom02]

Спасибо всем за ответы. Реально там болты с убитыми гранями . Два пошли хорошо, а под последний я перебрал отвёрток 5, но самое главное мне удалось открутить его за пол часика (включая все провода, что к нему подходят. Со старым пошёл в автомагазин, мне предложили реле фирмы “ас”, ну я и взял. По цене обошлось в 25$ , даже сказали что это не Китай, пока работает хорошо. Если кто-то что-то знает про эту фирму отпишите.
Ещё совет , тем кто будет менять его , то будьте осторожны с проводамипод карбюратором ) хрупкие они стали за столько лет)

[MakTM]

На 124ом менял без снятия стартера

Энтузиаст однако))