Сообщений в теме: 5

[abivan]

Порвался пыльник шруса на W126/300-91 и вновь я озадачился покупкой привода в запас.

Лет несколько назад купил у Тагира привод, оказался длиннее моего. Отдал обратно.

По случаю зимой купил кузов он с приводами. По толщине передних дисков вроде рестайл, а вот по длине приводов не совпадает с моим, дорестайл? Толщина палок моих приводов 25мм

мои приводы по толщине на 2мм тоньше и на 2 см короче. В общем подскажите какие приводы искать чего спрашивать? И только ли от 126-го приводы подойдут

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал abivan: 24 July 2018 - 18:05

[Sedoy-w210]

Привода на фото оба рестовые, по длине отличие из за разных мостов они бывают в малом - среднем - большом корпусе.
Вам надо искать только рестовые

[sheremet]

замерить свой. надо знать  всего два размера - расстояние между пыльниками в мм и диаметр внутренней гранаты.

привода рестовые.

[motorhead126]

Вам нужен рестовый привод ,короткий от редуктора с АСД , подлиней от обычного
Привода. Только от 126 и только от 103 мотора

[Кольянчик))]

а если эти вытянуть по шрусам то они не станут нужной длинны?там же есть некоторый запас вылета в шрусах.я как то однажды  в 124 с асд умудрился поставить привода от 190 ка! поначалу это была как временная мера.но сделав замеры,поняв что еще запас по вылету есть,спокойно прикрутил их.в процессе пристыковки вытянулись сколько нужно.и знаете что-еще долго гонял на них.человек до сих пор на них ездит.есть и маленький плюс в таком колхозе.когда шрусы вытягиваются,у них как бы смещаются шарики из выработанной зоны.и таким образом имеющийся лют в них либо уменьшается,либо полностью пропадает

[abivan]

спасибо друзья. Cтало все более- менее понятно. Пыльник успешно заменен. Оказалось все очень легко. Так что срочности в поиске полуоси больше нет( на 123-м было дело хрустел).  Буду посматривать предложения с разборов W126/300