Сообщений в теме: 30

[overmerce]

задача - найти в "правильной" литературе (источнике) правильное положение кузова, относительно, например, центра колес, чтобы понять, просели пружины или нет, или наоборот, торчит ли зад/перед или нет.
есть такой ресурс - Амортизатор.ру, там есть такие цифры, но что-то возникло в них сомнение.

[vano-sha]

зад чуть ниже, кароч на наших дорогах треба козлить хоть чуть, у меня есть опыт

[gafton]

Поделитесь пожалуйста. Поставил все пружины новые ориг., зад действительно немного ниже.

Сообщение отредактировал Gansik: 24 October 2007 - 18:23

[gafton]

Ну да ладно, проблема решилась сегодня, добавочной проставкой N2 с обрезанной "юбкой". N3+N2=

[ЗоМер]

на наших дорогах треба козлить хоть чуть, у меня есть опыт

vano-sha
Есть опыт - поделись, как ребята :

проблема решилась сегодня, добавочной проставкой N2 с обрезанной "юбкой".

Не хочешь делиться - на хрена пишешь ?
Удачи !

[ЗоМер]

чтобы понять, просели пружины или нет, или наоборот, торчит ли зад/перед или нет

Пардон за банальность : меняй пружины на новые (оригинал).
"Уставшие" пружины выдают себя "домиком" колес. И хреново держат нагрузку типа трех человек сзади или загруженного багажника - колеса уходят в арку.
Удачи !

[overmerce]

мля, какие - задние или передние?
как определить просадку пружин, т.е. просели они или нет?
Только про угломеры не нужно втирать...

Сообщение отредактировал overmerce: 27 October 2007 - 14:44

[ЗоМер]

какие - задние или передние?

Именно задние. Посмотри сзади на колеса - прямо стоят, или "домиком".
Удачи !

[NeoN]

Не знаю на сколько кому пригодится, но есть инфа от человека долгое время катавшегося на W123 и работавшем на их же разборке.
Кароче: наши дороги+низкий поддон картера на W123+отсутствие защиты поддона (как правило) = головняк и постоянный страх где-нибудь не пробить картер.
Решали вопрос следующим образом - по видимому снимались передние пружины, с нижнего рычага отвинчивали чашку (там вроде 3 винта), подбирали (точили проставку или по 3 шайбы желаемой высоты) под чашку, правда винты при этом нужны немного длиннее и все наместо. Перед поднимается немного больше чем высота шайбы, поскольку они подложены на рычаг. Вот так может кому сгодится....

[vik]

как определить просадку пружин, т.е. просели они или нет?

Визуально.От края арки до колеса.

[ЗоМер]

Сорри за нескромность.
Не знаю, правильное ли у меня положение кузова. но вот фоты :
Задняя арка :
http://www.oldmerin....u...si&img=1362
Передняя арка :
http://www.oldmerin....u...si&img=1363
Пардон за качество... пружины новые, оригинал, уже пять лет.
Удачи !

[mers_mers]

Причем тут положение кузова и расстояние от арки до колеса. Колесья разные бывают. Да и высота профиля у резины отличается.

 

Положение кузова(правильное) определяется по положению рычагов. Спереди по поперечному, сзади по диагональному. В ВИСе написано именно так.
В какойто старой книжке есть описание.

Сообщение отредактировал mers_mers: 29 October 2007 - 11:56

[overmerce]

про ВИС - понятно.
я полагал, что есть более простой метод, чем ползание под машиной и измерение углов наклона рычагов подвески специнструментом.
теперь ясно, что никто, практически, этого не знает и никак не использует... откровение.

[vano-sha]

нефиг тут, к примеру для нормального и дешевого 124 230 пружины K+F усиленные от 300 или 25 с маркировкой HD усиленные спереди резина 4 сзади 3+ дно от однушки

[mers_mers]

про ВИС - понятно.
я полагал, что есть более простой метод, чем ползание под машиной и измерение углов наклона рычагов подвески специнструментом.
теперь ясно, что никто, практически, этого не знает и никак не использует... откровение.

 

Вместо специнструмента предлагаю использовать простой как грабли водяной уровень. Смысл эти измерения имеют только в случае подбора резиновой подушки к пружине. При чем на полностью груженой машине. Оно кому нада???

[overmerce]

предлагаю использовать простой как грабли водяной уровень.

какие точки кузова мерить?

[Demiurrg]

Посмотри родные мерсофото старые и сравни со своим положением кузова. Думаю это самый верный способ определить, как правильно.

[Daimler Benz 300D]

Не знаю на сколько кому пригодится, но есть инфа от человека долгое время катавшегося на W123 и работавшем на их же разборке.
Кароче: наши дороги+низкий поддон картера на W123+отсутствие защиты поддона (как правило) = головняк и постоянный страх где-нибудь не пробить картер.
Решали вопрос следующим образом - по видимому снимались передние пружины, с нижнего рычага отвинчивали чашку (там вроде 3 винта), подбирали (точили проставку или по 3 шайбы желаемой высоты) под чашку, правда винты при этом нужны немного длиннее и все наместо. Перед поднимается немного больше чем высота шайбы, поскольку они подложены на рычаг. Вот так может кому сгодится....

 

Уважаемые братья мерсоводы, кто чего думает по этому поводу, а то надоело асфальт шкрябать, и поддон паять.
С уважением.

[Daimler Benz 300D]

Дороги, как сами знаете не очень и хотелось бы повыше поднять передок, как сделать с минимальными потерями для комфорта езды?

[Корнелий Шнапс]

Дороги, как сами знаете не очень и хотелось бы повыше поднять передок, как сделать с минимальными потерями для комфорта езды?

 

Что нибудь одно или задрать или с комфортом издить.
Без колхоза -новые самые мощьные пружины+проставки №4.