Сообщений в теме: 60

[Dimon KZ]

Добрый день!

Коллеги, объехал несколько станций ГБО, так сказать для консультаций по установке 2-го поколения.

Резюмирую услышанные три варианта способа подачи газа:

 

• До напорного диска, т.е. практически на уровне примыкания воздушного фильтра.
• После напорного диска, до ДЗ
• Путем высверливания отверстий 10 мм в каждом рукаве ВК, в 4-5 см от топливных форсунок, с вворачиванием штуцеров и установкой "паука" разветвителя на 6

Так же одним мастером был озвучен вариант подачи газа в полость всасывающего коллектора (см.фото) которая прилегает к двигателю (в этой полости патрубок РХХ, патрубок отбора газов при холостых)

 

Так что лучше? Грамотнее? Ваше мнение?

Прикрепленные изображения

• 

[Ganzo]

Если правильно понял, то ГБО древнее, то есть без форсунок, в этом случае КЕ0шный коллектор не подходит для подачи газа ,, по правильному,,  т.к. у КЕ стоит на каждый цилиндр своя форсунка, то есть ставить надо в коллектор на каждый цилиндр свою форсунку, всё остальное то же что голой попой в лужу пердеть то бишь КОЛХОЗ, потому как такая подача предназначена для карбюраторных либо мноновпрысковых систем питания двигателя, а вообще то ставят такое барахло на КЕ , выглядет и едет соответственно ООЧЕНЬ плохо и ненадёжно, однажды видел ставили прямо перед дроссельной заслонкой , в галоше какой то мужеложец проковырял дырку и туда поставил штуцер от ГБО        

А ещё видел однажды купил авто и там в багажнике валялся корпус фильтра с такой вот фигней, сейчас такая штука дома валяется стоял, забываю выбросить,  на 102 моторе прямо в кастрюле, железная такая штука выгядет как конфорка у газовой плиты вот фото - 

 

Сообщение отредактировал Ganzo: 25 October 2018 - 16:48

[игорёха]

2-е поколение только до дроссельной заслонки!
Кто говорит и обещает в впускной коллектор или сразу после ДЗ,обманывают.

[Dimon KZ]

Поя

 

2-е поколение только до дроссельной заслонки!
Кто говорит и обещает в впускной коллектор или сразу после ДЗ,обманывают.

 

Поделюсь своим опытом, был у меня Опель Омега А с 2-х литровым 8-ми клапанным мотором.

В 2003 году установил на него ГБО, (читал описание различных систем так и не понял по поколению..), по моему некий гибрид 1-2-3.

Был установлен редуктор с электрическим клапаном управляемым маленьким блочком от провода намотанного на центральный ВВ провод.

Стоял эмулятор форсунок - реле отключающее форсы и подключающее вместо них сопротивления, для обмана мозга....... вроде всё.

Газ подавался в штуцер перед дросселем, без всяких конфорок, в дросселе было просверлено отверстие 4 мм.

РХХ выполнял роль байпаса, обход воздуха мимо дросселя. 

 

Так вот, горя я с этой установкой не знал вообще, откатал почти 5 лет, так и продал.

Единственно, однажды забился фильтр на баллоне, не то что забился,....высохли резиновые боковушки и его сжало.... изъял и напихал туда противомоскитную нержавеющую сетку (колхоз, понимаю)

 

А на служебном УАЗ Патриот стоит четвертая версия, водила мучается.... то фильтра, то корректировка настроек на станции, то дергается, то не  переключается на газ...... и т.п.   в общем гемор.

И ни он один такой в нашем гараже.

[Dimon KZ]

Вот поэт

 

Поя

 

 

Поделюсь своим опытом, был у меня Опель Омега А с 2-х литровым 8-ми клапанным мотором.

В 2003 году установил на него ГБО, (читал описание различных систем так и не понял по поколению..), по моему некий гибрид 1-2-3.

Был установлен редуктор с электрическим клапаном управляемым маленьким блочком от провода намотанного на центральный ВВ провод.

Стоял эмулятор форсунок - реле отключающее форсы и подключающее вместо них сопротивления, для обмана мозга....... вроде всё.

Газ подавался в штуцер перед дросселем, без всяких конфорок, в дросселе было просверлено отверстие 4 мм.

РХХ выполнял роль байпаса, обход воздуха мимо дросселя. 

 

Так вот, горя я с этой установкой не знал вообще, откатал почти 5 лет, так и продал.

Единственно, однажды забился фильтр на баллоне, не то что забился,....высохли резиновые боковушки и его сжало.... изъял и напихал туда противомоскитную нержавеющую сетку (колхоз, понимаю)

 

А на служебном УАЗ Патриот стоит четвертая версия, водила мучается.... то фильтра, то корректировка настроек на станции, то дергается, то не  переключается на газ...... и т.п.   в общем гемор.

И ни он один такой в нашем гараже.

 

 

 

Вот поэтому и пал мой выбор на 2-ю версию......

Теперь бы понять как правильнее сделать подачу газа между дросселем и диском...

Может у кого есть фото грамотных установок на КЕ таких систем?

[Dimon KZ]

И ещё, как себя ведет авто с ГБО если коробка автомат?

[игорёха]

Поя



Поделюсь своим опытом, был у меня Опель Омега А с 2-х литровым 8-ми клапанным мотором.
В 2003 году установил на него ГБО, (читал описание различных систем так и не понял по поколению..), по моему некий гибрид 1-2-3.
Был установлен редуктор с электрическим клапаном управляемым маленьким блочком от провода намотанного на центральный ВВ провод.
Стоял эмулятор форсунок - реле отключающее форсы и подключающее вместо них сопротивления, для обмана мозга....... вроде всё.
Газ подавался в штуцер перед дросселем, без всяких конфорок, в дросселе было просверлено отверстие 4 мм.
РХХ выполнял роль байпаса, обход воздуха мимо дросселя.

Так вот, горя я с этой установкой не знал вообще, откатал почти 5 лет, так и продал.
Единственно, однажды забился фильтр на баллоне, не то что забился,....высохли резиновые боковушки и его сжало.... изъял и напихал туда противомоскитную нержавеющую сетку (колхоз, понимаю)

А на служебном УАЗ Патриот стоит четвертая версия, водила мучается.... то фильтра, то корректировка настроек на станции, то дергается, то не переключается на газ...... и т.п. в общем гемор.
И ни он один такой в нашем гараже.

Для электронного впрыска бензина,да.Эмуляторы,хераторы,обман мозгов.Но для мех.впрыска это бесполезно.Ну нечего там обманывать.
Ставили люди 3-е поколение,там мозги свои и т.д.Но отзывы о них самые говняные.Из за этого и прекратился их выпуск.
Второе поколение,эжекторное,самое древнее,но машины на них работают.
Я у себя пытался подать газ перед самыми заслонками,не хочет она так работать.Как не регулируй редуктор,смесь богатейшая.Начинал с входа 10 мм,закончил эксперименты на 13 мм и заглушил.


Вот моя тема.

http://www.oldmerin....c=210666&page=1

Подвёл газ над лопатой,без всяких газовых конфорок,поменял ВВ провода,поставил иридиевые свечи денсо и катаюсь,в ус не дую.РХХ работает в штатном режиме.

Сообщение отредактировал игорёха: 26 October 2018 - 10:28

[Dimon KZ]

Для электронного впрыска бензина,да.Эмуляторы,хераторы,обман мозгов.Но для мех.впрыска это бесполезно.Ну нечего там обманывать.
Ставили люди 3-е поколение,там мозги свои и т.д.Но отзывы о них самые говняные.Из за этого и прекратился их выпуск.
Второе поколение,эжекторное,самое древнее,но машины на них работают.
Я у себя пытался подать газ перед самыми заслонками,не хочет она так работать.Как не регулируй редуктор,смесь богатейшая.Начинал с входа 10 мм,закончил эксперименты на 13 мм и заглушил.


Вот моя тема.

http://www.oldmerin....c=210666&page=1

Подвёл газ над лопатой,без всяких газовых конфорок,поменял ВВ провода,поставил иридиевые свечи денсо и катаюсь,в ус не дую.РХХ работает в штатном режиме.

 

 

А коробка автомат? 

[Ganzo]

Пздц... , Мерседес на газу ... пздц ... слов нет...

Сообщение отредактировал Ganzo: 26 October 2018 - 11:08

[Dimon KZ]

Пздц... , Мерседес на газу ... пздц ... слов нет...

 

 

Крайне не разделяю Ваше мнение, по 2-м причинам:

1. Машина избавится от утопической системы впрыска

2. Машина будет жить.

[Dimon KZ]

игорёха

 

почитал я Вашу тему,

 

http://www.oldmerin....c=210666&page=1

 

колоссальную работу проделал брат  ., сам задавал вопросы  , сам на них отвечал  .... в общем добил.

Я там в личку пару строк чиркнул, ответь плиз.

[Ganzo]

Крайне не разделяю Ваше мнение, по 2-м причинам:

1. Машина избавится от утопической системы впрыска

2. Машина будет жить.

 Что вы подразумеваете под выражением ,, утопической системы впрыска,, ??

[Dimon KZ]

 Что вы подразумеваете под выражением ,, утопической системы впрыска,, ??

 

Если молодой выпускник общеобразовательной школы решит сейчас стать первоклассным специалистом по ремонту KE, и только.... сколько лет у него будет кусок хлеба?

[игорёха]

Чё говорить,машин всё меньше и меньше с системой КЕ,а уж с К,вообще единицы.

[Ganzo]

Если молодой выпускник общеобразовательной школы решит сейчас стать первоклассным специалистом по ремонту KE, и только.... сколько лет у него будет кусок хлеба?

Не надо кукарекать тут , так и скажите что хотите на мерине понтоваться а платить не хотите, купите себе ОКУ ))) не позорьтесь с газом на мерине.

Сообщение отредактировал Ganzo: 26 October 2018 - 15:07

[voronoy]

хотите на мерине понтоваться

Да какой там понтоваться на 20-30 летних меринах, стоимостью дешевле новых лад. Люди хотят ездит экономно и без гемора на своих стареньких мерсах, вот и пытаются найти альтернативу.

[Ganzo]

Да какой там понтоваться на 20-30 летних меринах, стоимостью дешевле новых лад. Люди хотят ездит экономно и без гемора на своих стареньких мерсах, вот и пытаются найти альтернативу.

Ну-ну, посмотрите на того кто ездить на какой нибудь помойной Таёте королле 92 г.в и 124й мерин 92 г.в. Сравните, некоторые низкообразованные крестьяне порой путают его до сих пор со 140 кузовом и считают его довольно таки дорогим.

А то что некоторые пытаются ездить на газу это  неадекватное жлобство.

 

ХОТИТЕ ездить на своем мерине без проблем и жалко денег на ремонт ???? Поставьте карбюратор от ВАЗа, динамика будет ничуть не хуже оригинального Пирбурга, а геммора с ним вообще нет, он безотказный как Калашников. У меня лично стоял СОлекс ВАЗовский доработанный, динамика была лучше чем на Пирбурге, но хуже чем на Джетронике, проблем с ним ВООБЩЕ не знал, работал как часы и запускался с пол тыка.

[игорёха]

Ganzo,остудись.
Пальцы веером и сопли пузырями на Мерсе, остались в 90-х

Сейчас процентов 90 ездят и колхозят Мурзики!

[Ganzo]

Дак я не против колхоза, сам колхозил, но вот авто на газу всегда вызывало лютое отвращение, ну а мерин на газу это позор и грех!

[rinat559]

Дак я не против колхоза, сам колхозил, но вот авто на газу всегда вызывало лютое отвращение, ну а мерин на газу это позор и грех!

много вякаешь ,сказали сдуйся....