Сообщений в теме: 85

[Qbake]

А забыл сказать чето снизу масло капает с поддона со стороны где термостат точно непойму откуда именно с ямы вчера ночью смотрел так и непонял. Или может это сальник лобовой потек? Прокладку поддона смотрел не с нее капает а выше

Сообщение отредактировал Qbake: 24 April 2019 - 11:17

[Qbake]

Ребят посоветуйте чем можно заклеить? Спрашиваю потому что боюсь испортить если не тот клей выберу. А то такую дверную карту мне потом не найти.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Qbake: 24 April 2019 - 14:11

[oldart]

Зеленый винил чтоли??? 

[Qbake]

Вобщем собрали мотор. Вчера вечером забрал машину.
Залили новое масло и фильтр масляный и грубой очистки пластмасссовый прозрачный который (от УАЗ патриот дизеля он большой). Масло ELF 15W50 с мерсо допуском 229.1
Вместо антифриза пока залита дистиллированная вода + 150 гр лимонной кислоты. Сколько нужно и можно ездить на этой смеси чтоб отчистилась ржавчина и без вреда для мотора? Потом залью антифриз felix зелёный уже куплен давно.
Шайбы подфорсуночные поменяны. Шланги на тнвд все поменяны который к термостату идет тек особенно остальные тож соазу поменял вместе с хомутами.
Давление нормальное стало не дергается.
Давление на P- парковке 2
На D-драйве чуть пониже 1.8
Давление после ремонта немного повысилось, раньше на драйве 1.5 было а на парковке без нагрузки т.е. 1.6 или 1.7.
Кольца не менялись только прокладки все и клапанные сальники. Ездить в каком режиме можно? Если кольца неменялись то обкатывать ненадо же?
И ещё вопрос почему при перегазовке на парковке кузов раскачивается качается? Подушки мотора менял да и на старых также было. Это из за мотора?
20190424_124653.jpg20190424_124826.jpg20190424_130223.jpg20190424_130239.jpg

поздил пару дней давление стало как раньше  1.6 на холостых без нагрузки, и 1.5 на драйве.

поменял сегодня пружины передние на лесшефорс  отчет тут http://www.oldmerin....2747984&page=28

[oldart]

С новым фильтром давление всегда выше, потом падает.

 

Бывает еще давление ниже из-за того, что пропускают резиновые колечки на штоке масленого фильтра, их тоже нужно менять вместе с фильтром. Но это не значит, что после их замены у тебя давление подскочит до 3 на горячую 

Сообщение отредактировал oldart: 26 April 2019 - 12:02

[nikolaj w124]

поздил пару дней давление стало как раньше  1.6 на холостых без нагрузки, и 1.5 на драйве

 
По идее он на прогретом масле на ХХ и не должен качать 3 атм.
А вот на 3000 об/мин обязан выдавать 3 атм.