Сообщений в теме: 33

[vlad571]

В режиме D, при торможении происходит "зависание" оборотов, снимается переключением селектора на нейтраль и кратковременной "перегазовкой". HobDrive ошибок не показывает, и еще по параметрам HobDrive 

1 - параметр "давление рассчитанное ЭБУ" 112 -114

2 - параметр "заслонка" - 0% (на холостых оборотах)

Уважаемые "гуру" у кого какие мысли?

P.S. Моторная коса поменяна, реле перегрузки пропаял ( кстати этот глюк появился после пропайки реле перегрузки)

Стоит адаптер от "hfmscan" от уважаемого misha190

Сообщение отредактировал vlad571: 01 December 2018 - 21:01

[sheremet]

параметры приводятся не так. например угол открытия дросселя указывается в градусах. расход воздуха в килограммах, работа лямбды в вольтах и тд... так же не мало важное значение имеет состояние микриков в ДЗ,

реле защиты сразу ставится НОВОЕ ОРИГИНАЛЬНОЕ,

короче, сделайте НОРМАЛЬНУЮ диагностику, и результаты сюда в виде фото или видео...

[vlad571]

параметры приводятся не так. например угол открытия дросселя указывается в градусах. расход воздуха в килограммах, работа лямбды в вольтах и тд... так же не мало важное значение имеет состояние микриков в ДЗ,

реле защиты сразу ставится НОВОЕ ОРИГИНАЛЬНОЕ,

короче, сделайте НОРМАЛЬНУЮ диагностику, и результаты сюда в виде фото или видео...

Да, пожалуй Вы правы, пожалуйста P.S Холостой ход, машина прогрета

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал vlad571: 02 December 2018 - 08:50

[Misha190E]

Здравствуйте Владимир.

угол дросселя 0 это неправильно ( надо сделать сброс адаптации через ноут, и угол должен восстановиться... правда если дроссель слабый\проблемный, можно словить аварию 022 и потом искать решения). из-за 0 по дросселю криво считается атм давление, но в данном случае это не причина зависания.

нужно внимательно мониторить сигнал ХХ (в моменты зависания), ну и сигнал селектора тоже должен соответствовать режиму.

[vlad571]

После того как пропаял реле перегрузки, атм. давление было :100 атм., затем появилось это значение, по питанию ЭБУ может быть такая "беда"? Адаптацию с ноута сделаю, затем куда копать?

P.S. Может действительно попробывать поменять реле перегрузки (пропаял из-за того что питание на ЭБУ пропало)

Сообщение отредактировал vlad571: 02 December 2018 - 14:44

[Misha190E]

дальше 

нужно внимательно мониторить сигнал ХХ (в моменты зависания), ну и сигнал селектора тоже должен соответствовать режиму.

[vlad571]

Misha 190, что значит "внимательно мониторить сигнал ХХ" -  (обороты, положение ДЗ, либо кикие другие параметры)

Сообщение отредактировал vlad571: 02 December 2018 - 17:18

[sheremet]

как выше заметил Миша, угол ДЗ не может быть меньше нуля,  либо равен нулю. правильное значение на прогретом моторе 1.4-2.0 градуса.

скорее всего умер потенц в ДЗ,

попробуйте на заглушенном моторе и при включенном зажигании плавно открывать дроссель. значения должны меняться линейно без скачков.

[Misha190E]

 

Во вкладке Холостой Ход есть параметр Режим Х.Х. 

просто понажимайте педаль газа и поймите зависимость этого сигнала от положения педали газа.

суть проста - педаль газа отпущена - написано Да, педаль газа нажата - написано Нет.

вот и смотреть нужно в момент глюка (Педаль отпущена) а что в этом поле, какое значение - если НЕТ, то это неправильно.

 

аналогично - рядом параметр селектор, и его значение четко зависит от положения селектора АКПП,

Сообщение отредактировал Misha190E: 03 December 2018 - 09:35

[vlad571]

Сброс адаптации сделал, атм. давление  -100 , дроссельная заслонка при не заведенном дв-ле - 0.4, при заведенном - 0 (режим х/х).

При вкл. зажигании, при нажатии педали газа, значения меняются вроде плавно. Завтра на работу поеду , посмотрю (если будет глюк) соответствие реального режима и на вкладках ХобДрайв

[Misha190E]

Упакуйте папку LOGS и пришлите на емайл. бывает нужно сделать несколько раз сброс чтобы дроссель обучился. особенно нередко это на блоке 016 545 55 32

типично так - при включенном зажигании 1.8-2*, на ХХ 0.5-1.5*

[vlad571]

Упакуйте папку LOGS и пришлите на емайл. бывает нужно сделать несколько раз сброс чтобы дроссель обучился. особенно нередко это на блоке 016 545 55 32

типично так - при включенном зажигании 1.8-2*, на ХХ 0.5-1.5*

Да Миша, спасибо, завтра сделаю

P.S. Перед отправкой папки прогнать на разных режимах, или упаковать что есть на настоящее время? ( не знаю,логи хранятся только текущей сессии или за все время)

[Misha190E]

пока можно прислать то что есть... чтобы лищний раз к машине не ходить

а там дальше я скажу ...

[vlad571]

пока можно прислать то что есть... чтобы лищний раз к машине не ходить

а там дальше я скажу ...

OK, отправил

[Misha190E]

ответил в мыло. завтра по времени напишу все. но по сути тупо проблема с адаптацией заслонки (по углу 0 и кривому атм давлению).. а вот с зависоном это помониторите сигнал ХХ

Сообщение отредактировал Misha190E: 03 December 2018 - 17:15

[vlad571]

Сегодня проверил во время проявления глюка , да наблюдалось несоответствие : педаль газа отпущена - на вкладке ХобДрйв "х/х - нет"

[Misha190E]

ну скорее всего если мороз то подмерзает дроссель из-за гумна, которое летит из вентиляции....

если это не так, то нужно смотреть в момент - что мешает кнопочке замкнуться....

[vlad571]

Да так по видимому и есть , ищу "дохтура" т.к. у самого нет подходящих условий, да и времени, как вылечу - отпишусь, всем спасибо, особо

Misha190E  

[vlad571]

Доброго времени суток всем!!! С Наступающим Новым Годом друзья! Как и обещал, хотя и со значительной задержкой, сообщаю о результатах моих манипуляций по "приведению в чувство" ВКГ и дроссельной заслонки в целях устранения "зависания" оборотов.

Чистка ВКГ желаемого результата не дала, т.е. эффект зависания остался . Проблема решилась банально просто, "карбом" "попшикал" все подвижные узлы ДЗ. Теперь меня мучает 2-я проблема - это кривая адаптация ДЗ. Почему ДЗ не обучается при сбросе адаптации (угол ДЗ при вкл. зажигания упрямо стоит на 0.4, а при заведенном двигателе (после прогревочных) 0.0 градуса..Может при сбросе адаптации что то не так делаю, нарушаю алгоритм. Сброс адаптации делал с помощью hfmscan от Misha190E c ноута. Куда "копать" уважаемые, и чем чревата кривая адаптация ДЗ?

[Platon]

Пожалуй, задам вопрос в этой же теме с позволения автора )

Такая же ситуация с зависанием оборотов, только на холостом ходу. Выглядит так: запуск двигателя, обороты сразу поднимаются на 1900 примерно и остаются там. В остальном, заслонка работает адекватно, обороты не плавают. Началось такое после короткой поездки с 1 неработающим ВВ проводом. Двигатель страшно троил, пришлось подгазовывать при трогании и при запуске. ВВ провод заменил, а обороты хх на 750 так и не вернулись.

Проводка двигателя и дросселя ранее была заменена, всё работало, холостые и прогревочные были.

Сообщение отредактировал Platon: 17 January 2019 - 14:19