Сообщений в теме: 8

[snail]

подозреваю что тема бред, но хочется развеять сомнения.

 

у меня на селекторе коробки цифры оканчиваются просто на "2", но есть которые еще со стрелкой вбок и буковкой "В". насколько я понимаю, этот режим подразумевает только первую передачу без переключения даже на вторую.

 

а теперь суть темы -
как-то раз один человек мне сказал, что на акпп, которые ставили на 110 моторы, можно поставить другой селектор (в моем случае с этой пресловутой буквой "В"), и типа все будет работать. так ли это? мне слабо верится..

[Lavr]

А разве буковка B это не блокировка дифференциала? Такая весчь вроде шла штатно со всеми V8.

[snail]

вполне возможно, я не знаю

 

тоесть к езде на первой этот режим не имеет отношения?
просвятите

[produman]

,,В“ режим движения вперед, обеспечивающий режим торможения двигателем.
На этом диапазоне разрешено движение на первых двух передачах. Рекомендуется
использовать при движении на длинных очень крутых подъёмах и затяжных спусках, в
особенности при движении с прицепом. При движении на второй передаче и снижении скорости
до 40 км/час происходит переключение на первую передачу. Переключение на вторую передачу
осуществляется при скорости 60 км/час. На обеих передачах возможно использование режима
торможения двигателем.
Положение для торможения
Максимальная включаемая передача — вторая. Используется при движении на длинных, особо
крутых подъёмах и длинных отлогах, в особенности с прицепом. На скорости ниже 40 км/час
переключается коробка передач в первую передачу. Она не переключится до 60 км/час. На
первой и второй передаче возможно использовать торможение двигателем.

Из руководства по АКПП про режим "B".

[Dreamer_21]

а теперь суть темы -
и типа все будет работать. так ли это?

 

Лапша всё это!!! "В" это блокировка дифференциала, шла только на V8!!! А как же она собсно у тебя работать то будет, если у тебя стоковый редуктор от 2,8??? Чудеса!!! Короче не парься, скажи спасибо, что у тебя на L не заканчивается, а то 3-х ступка!

[Корнелий Шнапс]

АКПП с селектором с "В" ставились только на дорестайл и только на V8.
На положение "В" в селекторе стоит концевик. Под капотом электроклапан. На АКПП вакуумник блоке с тросом.
на АКПП 300, 301 такой системы нет штатно, но поставить можно. На сколько нужно? - не знаю!

[Dreamer_21]

АКПП с селектором с "В" ставились только на дорестайл и только на V8.
На положение "В" в селекторе стоит концевик. Под капотом электроклапан. На АКПП вакуумник блоке с тросом.
на АКПП 300, 301 такой системы нет штатно, но поставить можно. На сколько нужно? - не знаю!

 

Теперь расскажите, пожалуйста а как собственно редуктор-то блокируется, по вашей схеме как-то не допонял....

[Корнелий Шнапс]

Теперь расскажите, пожалуйста а как собственно редуктор-то блокируется, по вашей схеме как-то не допонял....

 

За моей подписью есть хоть одно слово по блокиовку редуктоа?

[Dreamer_21]

За моей подписью есть хоть одно слово по блокиовку редуктоа?

 

Вы меня не поняли, я хотел бы от вас, уважаемый, услышать, а как собственно сам диф блокируется??? Жутко интересно!