повторюсь еще раз- в дизели на 123 кузов лучше всего лить полусинтетику 10W40. Знаю людей, которые на лето заливают минералку (15W40), а с приходом зимы переходят на полусинтетику. Есть и такие, которые ездят на синтетике, но это, скорее, исключение, чем правило. Подавляющее большинство ездит на минералке. Многие летом льют минералку, а на зиму полусинтетику. Не очень много таких, кто круглый год ездит на полусинтетике. И совсем редкие- на синтетике. Когда проектировались двигатели ОМ 61Х не было еще синтетического масла.
Сергей
Всем добрый день! И сразу первый вопрос про масло
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2005 - 09:20
#22 ОФФЛАЙН
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2005 - 09:31
Турбированные моторы это особый разговор
Во первых температура турбины а во вторых ейные обороты предъявляют повышенные требования к качеству масел,
Поэтому для ТД просто необходимо использование специального масла для турбодизеля.
В принципе любая машина будет ездить на любом масле, хоть на подсолнечном, ВОПРОС-КАК ДОЛГО
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2005 - 12:45
Наш ответ Чемберлену!
http://interavto.ru/...wtopic.php?t=94
(обрати внимание на нижний пост)
Араб, ну че ты так. Кастрол 10-40 о которм тут речь это полусинтетика. Тебе нормальные ссылки дают а ты в ответ какие-то посты из конфы. Иди спроси у продавцов в магазине, они тебе разъяснят. Если синтетика то Фулли синтетик пишется, а если написано синтетик - то это полусинтетика. А вообще считается что лить надо в старые моторы полусинтетику (или по аглицки синтетик), фулли синтетик может потечь.
W124, 94г., Е220, М111, вишневый металлик, МКПП5, кондёр, ЦЗ, иммобилайзер-пульт, Тдиски
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2005 - 15:57
Нда, интересно, а если на масле вообще не написано не синтеник и не минерал?
На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"
Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2005 - 10:00
Это что за масло такое, на котором ничего не написано?
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2005 - 10:07
W126, Mobil, Made in USA.
На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"
Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных