Сообщений в теме: 69

[anton076]

Ну 601й на 190 м не сильно реза, а уж на 126й поди с места с трудом сдвинет))) это то ясно. У меня сейчас подвернулся вариант установки 617 го, вот и думаю стоит ли.....налог в 5 раз меньше в год,но мотор то скорее всего вряд ли сильно живой. Вот и если расход не сильно отличается от 103го,тогда смысла телодвижений скорее всего нет

[mrTakker]

Ну 601й на 190 м не сильно реза, а уж на 126й поди с места с трудом сдвинет))) это то ясно. У меня сейчас подвернулся вариант установки 617 го, вот и думаю стоит ли.....налог в 5 раз меньше в год,но мотор то скорее всего вряд ли сильно живой. Вот и если расход не сильно отличается от 103го,тогда смысла телодвижений скорее всего нет

Скорее всего смысла нет, 617й сейчас встречается на продажу только в запиленном состоянии, возраст, кривые руки. Расход будет, понятно, меньше чем 103, но разница не настолько ощутима чтобы ради этого вкорячивать эту ветошь и тем более вваливать деньги в неминуемую капиталку. Тогда уже лучше примериться к 602му, ест как маленький но ездит неплохо, почти как большой ) Если гоночной динамики не требуется, по городу кататься вполне достаточно. А у вас 103й какой - 3.0 или 2.6 ?

[Sergey.V]

Для 124 с АКПП 601 мотор откровенно негоден. Слаб, отсюда тапку в пол отсюда жор топлива. Тем более зима и город где тапка дрючится постоянно. На 190ке с механикой - несравнимые условия. А если этот мотор засунуть в 126й, он и 15 кушать будет

Именно так,приходиться крутить чтоб из потока не выпадать,плюс акпп.

Сравнение со 190 м не корректно Антох,он прилично легче!

[anton076]

Скорее всего смысла нет, 617й сейчас встречается на продажу только в запиленном состоянии, возраст, кривые руки. Расход будет, понятно, меньше чем 103, но разница не настолько ощутима чтобы ради этого вкорячивать эту ветошь и тем более вваливать деньги в неминуемую капиталку. Тогда уже лучше примериться к 602му, ест как маленький но ездит неплохо, почти как большой ) Если гоночной динамики не требуется, по городу кататься вполне достаточно. А у вас 103й какой - 3.0 или 2.6 ?

2.6

[anton076]

Именно так,приходиться крутить чтоб из потока не выпадать,плюс акпп.
Сравнение со 190 м не корректно Антох,он прилично легче!

Я это понимаю Серёг,просто есть с чем сравнивать,были у меня и 601,и сейчас есть 602й,и был 102й. А вот не 103го не 617 го не было

[mrTakker]

2.6

Эт еще неплохой вариант, 3.0 вообще бензин как на дорогу зимой выливает, там расход и 18-20 не диво в городе.

Поэтому если морочиться с дизелем, со вписанием новых минипони в документы, то оптимальный вариант для спокойного ползанья в городе - 602. Гонять не будет, но и вонять не будет, по трассе возьмёт литров 8, в городе 12. Экономия, если ездить мало, будет даже не на топливе, а на налоге )) у 602го моща официально 95 сил вроде бы, попадает в категорию \до 100 сил\

[anton076]

Эт еще неплохой вариант, 3.0 вообще бензин как на дорогу зимой выливает, там расход и 18-20 не диво в городе.
Поэтому если морочиться с дизелем, со вписанием новых минипони в документы, то оптимальный вариант для спокойного ползанья в городе - 602. Гонять не будет, но и вонять не будет, по трассе возьмёт литров 8, в городе 12. Экономия, если ездить мало, будет даже не на топливе, а на налоге )) у 602го моща официально 95 сил вроде бы, попадает в категорию \до 100 сил\

Да, именно налог и напрягает. Езжу немного, дизель был бы оптимален. Поеду завтра смотреть кузов продают у нас с доками дизеля 617, единственное что нет мотора. Будут ли проблемы с постановкой на учёт вот ещё один вопрос

[mrTakker]

Да, именно налог и напрягает. Езжу немного, дизель был бы оптимален. Поеду завтра смотреть кузов продают у нас с доками дизеля 617, единственное что нет мотора. Будут ли проблемы с постановкой на учёт вот ещё один вопрос

Непременно будут. Неродной мотор - всегда головняк и жирный повод для взятковымогания. Надо трезво понимать, что живых 617 сейчас в продаже НЕТ (они закончились более 10 лет назад), а стоимость капиталки немедленно убьёт и перекроет ВСЮ экономию от налога и расхода. Оставьте эту модель мотора истории, она уже давно мертва. Единственное, чем можно заморочиться - взять кузов с дизельными доками и переоформить на дизельный же мотор 602, но это будут жестокие танцы с саблями.

Сообщение отредактировал mrTakker: 21 December 2020 - 16:34

[anton076]

Непременно будут. Неродной мотор - всегда головняк и жирный повод для взятковымогания. Надо трезво понимать, что живых 617 сейчас в продаже НЕТ (они закончились более 10 лет назад), а стоимость капиталки немедленно убьёт и перекроет ВСЮ экономию от налога и расхода. Оставьте эту модель мотора истории, она уже давно мертва. Единственное, чем можно заморочиться - взять кузов с дизельными доками и переоформить на дизельный же мотор 602, но это будут жестокие танцы с саблями.

Я в своё время переделывал доки с бензина на дизель-это было незабываемо)))). Надо было брать раскладушку и жить неделю в ГАИ. Я там чаще появлялся чем на работе

[anton076]

Всех приветствую! Год откатал без проблем. Расход правда печалил 18-20литров по городу. В связи с этим авто продан, теперь буду искать дизель в 126 кузове))). Всем удачи