Сообщений в теме: 111

[alex2]

Ну в общем то все в названии темы, конкретная ИНФА тут---http://invent-labs.c...nvent-jetronic/

Январь 5.1 нервно покуривает в сторонке.....

Прикрепленные изображения

• 

[sum545]

Ну да,за ~30т.руб,неплохая альтернатива,интересно мнение тех кто уже установил,а то информации по мерсам ноль

[alex2]

Что то было про М103 там

http://invent-labs.c...-dlya-mercedes/

[sum545]

Что то было про М103 там
http://invent-labs.c...-dlya-mercedes/

Это я видел,имею ввиду отчётов никаких нет по мерседесам

[Speed77777]

инетересная штука. надо бы пообщаться с ними по весне

[alex2]

Это я видел,имею ввиду отчётов никаких нет по мерседесам

Да изначально эта системы была сделана для Ауди

[Bass]

Всем привет! Судя по контактам с сайта у нас в врн есть их ребята. На днях заеду. Меня очень интересует этот вопрос. Не могу сказать, что КЕ меня напрягает, но возможность считывать ошибки и мутить с впрыском это тема. 

[alex2]

ДавайДавай

[KOTYARA]

Всем привет! Судя по контактам с сайта у нас в врн есть их ребята. На днях заеду. Меня очень интересует этот вопрос. Не могу сказать, что КЕ меня напрягает, но возможность считывать ошибки и мутить с впрыском это тема.

Не мути с впрыском ..если ке исправен ,а мотора мало то смена ему м104

[genzemarta]

Что то эбу этот газовый мозг Stag 4того поколения напоминает. У моего брата на Ауди 100 2.3 стоит этот впрыск вроде не жалуется.

Сообщение отредактировал genzemarta: 01 December 2016 - 22:48

[Bass]

Не мути с впрыском ..если ке исправен ,а мотора мало то смена ему м104

Не мало мне 103. 104 небыло и не хочу. Расход надеюсь уменьшить и диагностику с телефона хочу. Ну и газ как вариант... у кума заправка газовая

Сообщение отредактировал Bass: 02 December 2016 - 00:45

[ed174]

Не мало мне 103. 104 небыло и не хочу. Расход надеюсь уменьшить и диагностику с телефона хочу. Ну и газ как вариант... у кума заправка газовая

Расход не уменьшишь

[sum545]

Не мути с впрыском ..если ке исправен ,а мотора мало то смена ему м104

104 мотор не панацея,есть с чем сравнить,ездил на 2.8 с механикой,ездил на 2.6 с январём,так я скажу,что 2.6 едет веселее,гораздо веселее чем 2.8,все зависит от настройки мотора,январь настроен с лютым подхватом после 3200об,доводилось поездить на турбо машинах,на хондах со стеком,вот скажу что подхват и вжимание в спинку сиденья сопоставимы,на 2.8 такого интересного подхвата не ощутил 3.2 с гетрагом едет бодро,но резина была не айс,поэтому всех прелестей не ощутил.
Что то почитал я вчера форум по этому впрыска,не особо впечатлило,единственный плюс это фазированый впрыск,что с прошивками,софтом и тех.поддержкой,не совсем понятно

Расход не уменьшишь

если жрёт 20+,то почему нет то? 2.6 на январе по городу кушает 10-11л,трасса 7-8л,сильно зависит от педалирования

Сообщение отредактировал sum545: 02 December 2016 - 07:39

[alex2]

если жрёт 20+,то почему нет то? 2.6 на январе по городу кушает 10-11л,трасса 7-8л,сильно зависит от педалирования

Уж чтот мало получается

[Bass]

если жрёт 20+,то почему нет то? 2.6 на январе по городу кушает 10-11л,трасса 7-8л,сильно зависит от педалирования

 

   Летом было 15-17. Сейчас 20 - 21. Летом можно чуть меньше, но я так не могу. А сейчас по холоду он у меня на автозапуске в день по часу порой тарабанит и пробег 12.5 до работы и 12.5 назад. У друга так ТАЗ 2107 30л./100км ела. А и лямду я не подключил.... поставил новую и так и не подрубил... боюсь я их... сдыхают быстро и начинается гемор, а без неё два года катаю, разве что расход был бы чуть меньше.

   Считаю мотор m103 оптимальным (для себя). У меня не было 104, наверно полноценно я не могу так говорить, но по отзывам (для себя) считаю более сложным, дорогим и менее надёжным. А вот 103 с электронным впрыском и что то ещё с трамблёром замутить было бы превосходно.

Всем добра!

[sum545]

Уж чтот мало получается

у меня 103 3.0л летом кушает 13л,щас 15-17л,поставлю январь,надеюсь ещё чуть меньше будет жрать ))

Летом было 15-17. Сейчас 20 - 21. Летом можно чуть меньше, но я так не могу. А сейчас по холоду он у меня на автозапуске в день по часу порой тарабанит и пробег 12.5 до работы и 12.5 назад. У друга так ТАЗ 2107 30л./100км ела. А и лямду я не подключил.... поставил новую и так и не подрубил... боюсь я их... сдыхают быстро и начинается гемор, а без неё два года катаю, разве что расход был бы чуть меньше.
   Считаю мотор m103 оптимальным (для себя). У меня не было 104, наверно полноценно я не могу так говорить, но по отзывам (для себя) считаю более сложным, дорогим и менее надёжным. А вот 103 с электронным впрыском и что то ещё с трамблёром замутить было бы превосходно.
Всем добра!

так проблем то нет с трамблером,из него делается датчик фаз,проблема только в том,что на январь софт с прошивкой под фазированый впрыск,платные попарно-параллельный норм работает со штатным трамблером

[Dimastiy]

и диагностику с телефона хочу

 

нафига нужна диагностика если у тебя все исправно?

 

 

по поводу расхода - город у всех разный и режим движения тоже

 

у одного и того же человека может расход варьироваться плюс-минус 2 литра легко, а то и больше

так что не надо сильно удивляться на цифры  

[Bass]

так проблем то нет с трамблером

 

Я не знаю, может я один такой, но мне часто приходится менять крышку и бегунок. За 6.5 лет владения уже два раза менял, если не три. Чистить его нужно часто. Если машина стоит 2-3 недели, завожу, греется до 70 и глохнет, после чего снимаем, сушим, ставим, катаемся. Если без простоя, то всё хорошо.

нафига нужна диагностика если у тебя все исправно?

Диагностика рано или поздно нужна, но мне нужно с мультиметром пляски устраивать, а кто то буком или трубой цепляется и всё(На работе у меня ребята на аудях 2000-х годов, целый автоклуб почти) На 38 кузове  бмв друг время впрыска менял, 4.4 12 литров кушала. Ну есть плюсы. Хотя не было случая чтобы мой КЕ меня не повёз, худо-бедно, но ехал. Машину менять оч не хочу, но что то более технологичное по впрыску я бы попробовал. ИМХО.

[Speed77777]

 

Я не знаю, может я один такой, но мне часто приходится менять крышку и бегунок. За 6.5 лет владения уже два раза менял, если не три. Чистить его нужно часто. Если машина стоит 2-3 недели, завожу, греется до 70 и глохнет, после чего снимаем, сушим, ставим, катаемся. Если без простоя, то всё хорошо.

 

 

Диагностика рано или поздно нужна, но мне нужно с мультиметром пляски устраивать, а кто то буком или трубой цепляется и всё(На работе у меня ребята на аудях 2000-х годов, целый автоклуб почти) На 38 кузове  бмв друг время впрыска менял, 4.4 12 литров кушала. Ну есть плюсы. Хотя не было случая чтобы мой КЕ меня не повёз, худо-бедно, но ехал. Машину менять оч не хочу, но что то более технологичное по впрыску я бы попробовал. ИМХО.

 

Согласен. Крышку тоже менял за 3 года два раза. Чищу всегда после простоя. ТОже мало когда подводил, НО хочу попробовать электронный впрыск и  смотреть машину не по мультиметру,а по телефону или ноут...  

[Bass]

Согласен. Крышку тоже менял за 3 года два раза. Чищу всегда после простоя. ТОже мало когда подводил, НО хочу попробовать электронный впрыск и  смотреть машину не по мультиметру,а по телефону или ноут...  

 

Ура! Я не один!