Сообщений в теме: 82

[Alexandr74]

Добрый день. Помогите пожалуйста.

Прогретый двигатель ОМ611.961 при заводке на холостых троит секунды 2-3. Далее работает ровно. При остановке тоже троит. После перегазовки проходит. Чем выше температура, тем проявляется сильнее. Если температура двигателя ниже 60, работает ровно. Форсунки, регулятор давления исправные. Старом ошибки не выявил. Давление в рампе 253. Не дымит. Тяга хорошая. Продолжается уже больше месяца. С увеличением температуры на улице, проблема проявляется чаще...

Спасибо

[sheremet]

так старом надо было смотреть не только ошибки. там прекрасно видно работу форсунок по коррекции. какая то или льёт (что скорее всего) или давит в обратку.

[Alexandr74]

так старом надо было смотреть не только ошибки. там прекрасно видно работу форсунок по коррекции. какая то или льёт (что скорее всего) или давит в обратку.

Повторюсь. Форсунки работают нормально. Старом проверяли. На слив обратки проверяли. Для уверенности уже по кругу все поменял на заведомо рабочие... 

[Alexandr74]

Подскажите, кто попадал на замену ТНВД, какие симптомы его неисправности?

[oleg213]

у стара еще есть хорошая функция как проверка относительной компресии

[Alexandr74]

у стара еще есть хорошая функция как проверка относительной компресии

Компрессию проверяли. Цифры не помню, но диагност сказал в норме, разбега нет

[макс601]

Добрый день. Помогите пожалуйста.

Прогретый двигатель ОМ611.961 при заводке на холостых троит секунды 2-3. Далее работает ровно. При остановке тоже троит. После перегазовки проходит. Чем выше температура, тем проявляется сильнее. Если температура двигателя ниже 60, работает ровно. Форсунки, регулятор давления исправные. Старом ошибки не выявил. Давление в рампе 253. Не дымит. Тяга хорошая. Продолжается уже больше месяца. С увеличением температуры на улице, проблема проявляется чаще...

Спасибо

тахометр есть? какие обороты при троении? если пониженные, то попробуйте их увеличить газом до нормальных, если пройдет, Тогда смотрите контроль холостых.

Если снижение холостых подтвердится, тогда надо думать что первично, снижение ХХ или троение.

[макс601]

как вариант попробуйте связать троение с прогревочным циклом (обороты, подача, температура), ищите связь и закономерности. Проверьте датчики температуры.

[Alexandr74]

тахометр есть? какие обороты при троении? если пониженные, то попробуйте их увеличить газом до нормальных, если пройдет, Тогда смотрите контроль холостых.

Если снижение холостых подтвердится, тогда надо думать что первично, снижение ХХ или троение.

Прогревочные обороты есть. На ХХ обороты нормальные, именно троит, точнее даже колбасит мотор. Чуть заденешь педаль газа проходит...

как вариант попробуйте связать троение с прогревочным циклом (обороты, подача, температура), ищите связь и закономерности. Проверьте датчики температуры.

Датчик температуры всасываемого воздуха, думаю, не причем. Был случай - оборвал на него провод, никаких изменений не было... Зимой менял термостат, соответственно вместе с датчиком, вечером попробую заменить датчик на старый, но берут сомнения... Так как стар ничего не показал, грешу на какие-либо механические изменения, которые компьютер не покажет, например плунжера в ТНВД. Как проверить не снимая насос, не представляю... Хотя, опять же, давление в рампе в норме

[макс601]

Прогревочные обороты есть. На ХХ обороты нормальные, именно троит, точнее даже колбасит мотор. Чуть заденешь педаль газа проходит...

проходит при увеличении подачи... всегда троит на холостых при рабочей температуре?

 

что будет если обороты хх убавить? самое сложное для форс это хх, т.к. требуется точное хорошее распыление при малой подаче, а это сложнее всего. Если вы не сможете убавить обороты хх так чтобы не колбасило, но при этом если сделать повышенные обороты хх, то расколбас проходит, тогда можно предположить, что на малой подаче форсы плохо распыляют. 

[Alexandr74]

проходит при увеличении подачи... всегда троит на холостых при рабочей температуре?

 

что будет если обороты хх убавить? самое сложное для форс это хх, т.к. требуется точное хорошее распыление при малой подаче, а это сложнее всего. Если вы не сможете убавить обороты хх так чтобы не колбасило, но при этом если сделать повышенные обороты хх, то расколбас проходит, тогда можно предположить, что на малой подаче форсы плохо распыляют. 

 

Форсы не так давно с ремонта, в обратку не льют (проверял), расхождений значительных нет (проверил старом). И для уверенности я их уже все по очереди поменял (есть запасная рабочая) ничего не меняется

[макс601]

Датчик температуры всасываемого воздуха

 

должен еще стоять управляющий датчик в СОЖ, поэтому возможно когда идет прогрев нет расколбаса, как прогрев закончен и подача убавилась начинаются проблемы. Присмотритесь к тахометру, колебания оборотов могут быть незначительные, на слух не определить. Я бы еще посмотрел сигнал на форсах на хх в момент начала расколбаса, если есть такая возможность.

[persona_non_grata]

У меня колбасило из-за датчика (или регулятора, хз) на торце рампы со стороны лобовика.

[макс601]

Думаю так, если с управляющим сингалом на форсах все норм, то проблема в механической части.

Может контакты ослабли или окислились. Надо точнее узнать в каких режимах проблема.

Посмотрите момент впрыска по стробоскопу, если при расколбасе он будет прыгать, то есть над чем подумать.

[Alexandr74]

У меня колбасило из-за датчика (или регулятора, хз) на торце рампы со стороны лобовика.

Было такое. Тоже менял. В этом случае, ставил два разных... без изменений

[макс601]

Осмотрите топливную магистраль , может есть замятости.

[Alexandr74]

Думаю так, если с управляющим сингалом на форсах все норм, то проблема в механической части.

Может контакты ослабли или окислились. Надо точнее узнать в каких режимах проблема.

Посмотрите момент впрыска по стробоскопу, если при расколбасе он будет прыгать, то есть над чем подумать.

момент впрыска по стробоскопу - для меня неизведанное

[макс601]

а как там с уплотнением форс? вы же их много раз меняли.

[Alexandr74]

Осмотрите топливную магистраль , может есть замятости.

Отпадает

а как там с уплотнением форс? вы же их много раз меняли.

Медные под форсами?

[Alexandr74]

 

должен еще стоять управляющий датчик в СОЖ, поэтому возможно когда идет прогрев нет расколбаса, как прогрев закончен и подача убавилась начинаются проблемы. Присмотритесь к тахометру, колебания оборотов могут быть незначительные, на слух не определить. Я бы еще посмотрел сигнал на форсах на хх в момент начала расколбаса, если есть такая возможность.

 

Во время расколбаса, стар на форсах вообще никаких значений не показывал, давление в рампе около 270. Как троение проходит, давление 253, на форсах, точно не помню, но примерно от -0,5 до 0,8